比亚迪秦pro的内饰怎么样？

换一个设计师不就行了。要不就不吉利设计师挖去。

秦dmi可以改装吗？

怎么改都不会满意，懂它的人自会买，不懂的一个小问题都能否决它，关键是同价位合资也强不了多少

秦Pro DM改装日志（6）：拆中控台减重

上一期秦Pro DM改装日志的内容是中期测试（点击阅读），我专门针对过去一段时间的改装工作进行了总结，并且同时验证了改装的成果。从测试的数据来看，之前的改装工作没有白费气力，不管是0-100km/h加速，还是0-400米加速，它的成绩均比原厂快了一秒之多。按照原定的计划，一个半月后的今天，第六期文章如约而至，这一期文章的主要内容是第二阶段的减重工作。#比亚迪#

　　本期内容到此结束，四只车门的碳纤维改装件正在赶工，下一期你们应该就能看到成品。另外，你们还有可能看到加装防滚架的内容。总而言之，感兴趣的朋友不妨继续关注。

如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车日报 何家荣）

秦Pro DM改装日志（3）：改装轮圈及刹车系统，美感性能同步提升

在大概一个月前，我为手上的这台秦Pro DM做了第一步减重工作，拆掉了部分内饰，拆掉了部分底盘配件拿去定制，此后一段颇长的时间我和它都处于等待的状态。对此我也实在没有太多的办法，改装件定制确实需要点时间。现在，终于有部分定制的改装件到手了，想知道都有什么吗？感兴趣的朋友切勿错过！

　　本期的内容分享到此已经结束，主要为大家分享B-55轮圈和AP RACING刹车系统的改装，另外还有一些个人改装的经验之谈，希望可以为你们的改装之路带来一点帮助吧。截止至写稿时，定制的改装减振器已经在运送的途中，下一期你们就应该会看到相应的内容，感兴趣的朋友切勿错过！对改装感兴趣的朋友不妨加我关注！（摄/图/文 汽车日报 何家荣）