比亚迪申请车门和车辆专利，提升车门的安全性能

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车门和车辆“，公开号CN117841625A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车门和车辆，车门包括：车门内板；车门护板，车门内板和车门护板在车辆宽度方向上依次设置；车门防撞梁，设置在车门内板的远离车门护板的一侧，且与车门内板连接；防撞盒，设置在车门防撞梁和车门护板之间，防撞盒配置为：防撞盒在车辆宽度方向上的投影与座椅横梁在车辆宽度方向上的投影至少部分重合。车门内板作为主要的传力结构，车门防撞梁和车门内板连接，能够实现碰撞力在车门内的传递，在车门防撞梁和车门护板之间设置防撞盒，进一步实现碰撞力的传递，该车门不仅能够吸收更多的侧面碰撞能量，同时还能够对侧面碰撞进行传递，最终将车门承受的碰撞载荷传递至座椅横梁，降低车门的碰撞侵入量和侵入速度，提升车门的安全性能。

本文源自金融界

首配无框车门，比亚迪宋L开启预售，22万起值吗？

10月31日，比亚迪全新B级纯电猎跑SUV—宋L正式开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价格区间为22-28万元。其实早在上海车展概念版车型亮相的时候，这台宋L就吸引到不少现场观众以及网友们的关注，酷炫的造型姿态加上各种细节线条的点缀，也让它收获“最美比亚迪”的称号。那到底这台22万元起预售的比亚迪宋L值不值得期待呢?一起来看看吧。

首先从整体造型来看，宋L跟之前推出的其他王朝车型，其实会有明显设计风格上的差异，虽然也是能够看到家族化的龙颜设计美学，但在线条的运用上要更加激进更加犀利，不论是细长的灯组造型，中网的亮黑饰板，还是包围区域的细节处理，无不在往运动化方面靠拢。

而作为一台纯电猎跑SUV，宋L的侧面造型自然也是它最具辨识度的地方，采用了非常平滑的车顶线条过渡，车顶从C柱开始下滑流畅衔接到尾灯上方的小鸭尾，同时新车还将配备黑色A、B柱的设计，带来半悬浮式车顶的效果。

尺寸方面，宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，各方面的数据都达到不错的水平。于此同时宋L还是比亚迪品牌第一款提供无框车门设计的产品，更好地迎合年轻用户对于个性化的需求。

新车尾部同样保持着王朝系列车型家族化的设计风格，贯穿式尾灯组造型很是宽厚，内部通过点阵式的发光单元来营造出很强的科幻气息。在底部包围区域也是设计了大尺寸的导流槽饰件，并且宋L还配备有电动尾翼功能，效果很是酷炫。

宋L的整个座舱布局也是更加注重豪华氛围的营造，不论是中控台的设计，还是材质的运用都已经是向腾势N7看齐。简洁的环抱式中控台上并没有布置实体按键，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘集成了各种车载功能，得益于出色的语音控制系统，实际操作也不会有不便。

同时在地台区域也能看到尺寸小巧的水晶电子档杆、一些必要的功能按键以及双无线充电面板，地台下方还采用了镂空的处理，能够摆放更多的常用物件。

作为一款基于e平台3.0打造的产品，宋L搭载了刀片电池、CTB电池车身一体化技术、云辇系统等一系列比亚迪品牌的最新技术，提供后驱以及四驱两套动力版本，后驱版车型最大功率分别为150千瓦以及230千瓦，而四驱版车型最大功率达到380千瓦，3秒级的百公里加速成绩相当亮眼。

至于在续航方面，新车提供71.8度、87.04度两种容量电池组，分别能够提供550km、662km以及602km的CLTC纯电续航里程，基本能够满足用户出行需求。

焦哥点评：毫无疑问，这台全新宋L不论是在造型颜值、功能配置还是动力性能方面都有着相当出众的表现，不过也有网友表示， 22万元起的预售价格还是高了，毕竟目前这个售价区间里面已经有小鹏G6、智己LS6这些“卷王级”产品在，宋L想要吸引到更多用户的关注，价格绝对是关键。各位又觉得这台宋L正式售价是否还会有惊喜呢?欢迎留下你的看法。

顶配近30万，“大热门”比亚迪海豹，为啥没有配备无框车门？

2022年粤港澳大湾区国际车展上，最火爆的品牌非比亚迪莫属。主场作战，比亚迪展台上可谓是人山人海。而最受瞩目的车型，当然就是比亚迪海豹了。这是比亚迪海豹第一次面对公众亮相，所以也难怪会被观众们围观得里三层外三层了，人气确实是高。

比亚迪海豹在早前已经正式开启了预售，共推出4款车型，补贴后的预售价为21.28-28.98万元。新车基于比亚迪e平台3.0打造，最长续航可达700km（CLTC），并首次搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统。

单纯地从曝光的信息来看，比亚迪海豹的实力确实是毋庸置疑的，无论是从造型设计、科技配置、动力续航、价格等方面，都有一定的优势。比亚迪海豹，可以说是集齐了比亚迪最新科技的产品。

不过，最近又有网友指出，比亚迪海豹这款车不错，可惜并没有配备无框车门。要知道，同样定位运动型纯电轿车的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5、零跑C01等车型，均配备了无框车门。

作为一款叫价20-30万的比亚迪车型，海豹没有配备无框车门，难道是为了节省成本吗？相比于其他同级别的竞品，海豹为啥没有无框车门呢？下面，咱们一起来聊一聊。

对于认为是节省成本的观点，疆哥认为，其实不然。要知道，在3月上市的大众凌渡L（指导价：14.99万-18.99万元），就全系标配了无框车门，直接将门槛拉低至15万以内。可见，无框车门实际上也算不上什么“贵价”的配置。

相反，和传统车门相比，无框车门少了四周的边框，车窗基本靠玻璃自身强度支撑。因此，无框车门对于玻璃升降器的耐久度和上沿密封胶条的精密度，都比有框车门的要求高得多。如果设计标准没有对应提升，这些零部件的寿命会变得更短，而且密封性（隔音）有可能还赶不上普通的有框车门。

另外，针对北方的车主，冬天无框车门的玻璃很容易被冻在胶条上。一般来说，相对高级的车型，如果采用无框车门大部分都带遥控预热，所以豪车上不一定会有这样的烦恼。

因此，一款普通家用车上的“无框车门”，更多的是“样子货”。尤其是在预算有限的情况下，硬上无框车门这一类配置，后续的使用和保养问题会增多。当然，也有人会认为帅就够了，颜值就是正义，凭这一点就可以盖过一切缺点。

小结

纵观市面上的车型，20-30万区间的轿车，配备无框车门的毕竟是少数。海豹没有采用这样的设计，疆哥认为，其实这也无可厚非，而且是理性的表现。毕竟，相比于“炫酷”，对于绝大多数的消费者而言，实用、隔音、耐用、低成本更为重要。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪海豹没有配备无框车门的看法。