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大排摩托车,大黄蜂900CB919为什么停产?
是的,CB是街车,CBR是公路跑车。车架、发动机、变速箱、避震,CB和CBR都完全不一样。
本田HORNET 900摩托车,车主的驾驶感觉是何如?
本田 黄蜂900 (2001)车主评论Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由やきのりさん分享他与黄蜂900 2001年款的驾驶故事!
透过车主对爱车-黄蜂900的分析与评价,多角度地让车友了解黄蜂900的优点或不足。
1. [简单介绍]?驾驶年龄,驾驶观点
我骑摩托车已经四年了,我平时喜欢去山道和海边的公路上驾驶,享受旅游的乐趣,我个人喜欢去人不多的地方,例如山道、林道。
?入手动机
当时正在寻找符合以下条件的摩托车:1.大型运动车款2.轻巧好操控3.正统街车风格,例如圆型头灯。
我不认为这是很难的条件,但是在购买时,各品牌都只有配备顶规、外型设计夸张的街头悍将车款。所以黄蜂900就是一款我理想中的摩托车,因为它采用了CBR900RR发动机,并遵循了正统的CB风格。
2. [满意度/优势]?优势之处虽然是以当日往返200 ~ 300km左右的一日游为主,但是驾驶起来非常方便,说CB900SF也无妨吧。
油耗达到惊人的24km/L!这跟小黄蜂 (HORNET 250)没什么区别了吧?(笑)
?关于驾驶
虽然发动机是来自于CBR900RR,但它是一辆很容易操控的车款,即使转速偏低也能轻松的在山路上驾驶。
?关于外观
车尾大概是黄蜂900的最大特征,因为它是黄蜂系列唯一采用上绕式双出尾段的车型、车尾线条也相当犀利,咄咄逼人的车尾非常吸引人。
相比之下,车身正面是大家非常熟悉的CB车系,如果不看背面的话,很多人甚至不会注意到这是一辆黄蜂吧!
3. [不足之处]
?不足之处
进行长途旅行时,很难装载很多行李,加上是单背脊式车架,所以坐垫下完全没有收纳空间,加上它上绕式排气管尾段,因此要加装马鞍包或马鞍箱都需要经过特别加工。
?关于驾驶在山路和高速公路上行驶很舒服、在城市的狭窄街道上行驶也没有问题,因为它的体积虽然很大但还是相对比较紧凑。
硬要说的话就是油门的顿挫感比较明显了,这点可能是因为搭载的燃油喷射系统是比较早期款式的关系吧!
?关于外观
对外观没有不满。
4. [总评(推荐给这些骑士)]
老实说就规格而言,有些设计确实不如目前的摩托车款,但是我认为,它的设计感依旧充满著其他摩托车难以替代的魅力。
对于那些喜欢稀有摩托车,或是对设计感著迷的人来说,黄蜂900将是一辆您可以认真考虑购入的车款!
HONDA CB900 HORNET 入手这个年份最推
图文/Webike-摩托新闻
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由「カチャン」分享他与CB900 HORNET的骑乘故事!透过车主对爱车-CB900 HORNET的分析与评价,多角度地让车友了解CB900 HORNET的优点或不足。
车辆基本资料
厂牌HONDA车款CB900 HORNET年式2001排气量900 cc购买时间2020/10目前里程 油耗约20km/L摩托车现况拥有中
车款特色
最适合的用途通勤上班/上学推荐给这样的骑士不想和别人骑同样摩托车的人特点具有极高的稀有价值
购买动机、用途、比较车款
我拥有HORNET 250 红黑色 DX,在取得大型驾驶执照同时,烦恼了很久要买什么车,但最后我没有考虑HORNET 900以外型号的购入了它,也很幸运买到了车况很好的中古车。我主要的使用目的是以旅行为主!但是我偶尔也会骑去上班,现在我一共拥有两台HORNET兄弟。
优点
1.首先,相信很多人都会爱上这个HORNET的造型!
2.虽然是900cc,但车身重量大约是750cc级距、车身大小看起来不像大型摩托车,操作起来的感觉也很好。
3.因为是采用燃油喷射系统,所以即使是冬天也能一下子就启动,这对我来说真是太好了!
缺点
1.很难改装,毕竟是已经停产有段时间的老车,不用说改装零件,就连一般维修保养所需要的零件,有些还要从国外购入,有时候一买就是要一两个月才会到货…
2.出乎意料的是,某些CB400SF、1300SF车系的原厂零件和副厂零件,居然也可以拿来给HORNET 900使用 (这似乎不算是缺点?)
给未来买家的建议
截至2021年1月为止,在中古市场流通的HORNET 900越来越少、车况好的更是难见,且就算里程数不多,也还是会有耗材零件必须更换,年份越久越会发生这情况,因此我建议2005年式最终款会是最好的选择。
未来的改装计划
虽然购买了下整流罩,但引擎护罩会挡住所以无法安装,现在正思考如何解决。另外我还订购了HORNET 900用的BAGSTER的油箱罩!准备要把它也变成红黑色!
关于本田大黄蜂cb900r市场价格的内容到此结束,希望对大家有所帮助。