养一台比亚迪汉DM-i一年需要多少钱？月薪5000元真的养得起吗？

今年比亚迪围绕荣耀版全家桶，实现了整个品牌核心新能源汽车产品的整体价格下调，其中也包括了作为比亚迪品牌旗舰的汉DM-i。作为去年新能源C级轿车的销售冠军，门槛再度降低的汉DM-i会不会真的走进百姓家呢？这个问题除了看购车成本，还得算一算车辆的日常用车成本。今天我们就选择以16.98万元入门的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型（以下称汉DM-i）为例，看看它对于咱们普通家庭来说会不会有养车压力。

进入到主要用车成本计算之前，还是先看看汉DM-i的基础车况信息。汉DM-i在设计上经历了一轮升级，大嘴式进气格栅伴随着黑色中网与银色车标装饰带，带出了不错的视觉档次，而C型导流孔、流畅双腰线以及尾端的熏黑贯穿尾灯，则会给车辆带来几分运动个性，实现了视觉风格上的兼容性。

尺寸方面，汉DM-i达到了4975/1910/1495mm，在C级车市场算是中等偏上的，宽体效果也处置得不错。同时，2920mm的轴距能确保双排空间的实用性，并且有比较大的后备厢进深，但后座并不能进行任何放倒调节，无法实现储物扩展。

配置方面，汉DM-i的T型中控台采用了双辐式拼色触控方向盘、烤漆电子挡把以及15.6英寸悬浮式旋转触控屏配12.3英寸数字仪表盘，其中，双液晶屏搭载的5G版DiLink系统能实现四区域语音交互，并支持HiCar手机互联、远程控制以及车载应用商店拓展。

同时，车辆的安全辅助方面也通过DiPilot支持L2+级辅助驾驶，能进行方向盘离手检测与遥控泊车辅助，安全方面还布局了11个安全气囊、支持全景影像底盘透视。此外，汉DM-i还布局了全景天窗、前排隔音玻璃/后隐私玻璃、50W无线充电板以及双温区空调，而皮革座椅还支持前排电动调节、主驾驶加热/通风等等。

机械方面，汉DM-i搭载了骁云插混1.5T专用发动机+EHS145电混系统，并匹配了18.316kWh刀片电池，能带来145kW的总功率、提供121km的NEDC纯电续航，并支持40kW快充，WLTC馈电油耗为5.1L/100km。底盘中，除了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架外，还提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统。接下来，我们来计算车辆的三项主要用车成本，其中，涉及用车时限/里程的费用按照3年6万公里标准计入：

保险成本：5441元/年

汉DM-i的保险成本包含车船税、交强险以及基本商业险，其中，车船税为420元/年、交强险为950元/年、基本商业险为4629元/年（含100万第三者责任险与车损险两项），后两者按照首年不出险、次年递减10%计入，可得前三年保险成本约为16323元、每年约为5441元。

保养成本：2833元/年

汉DM-i的保养成本包含所有大小保养，其中，免费首保为5000km、后续保养周期为7500km，在3年6万公里中包含7次机油/机油滤芯/空调滤芯更换、3次刹车油/防冻液更换、2次汽油滤芯更换、1次空气滤芯/火花塞更换，可得前三年保养成本约为8500元、每年约为2833元。

能耗成本：4963元/年

汉DM-i的能耗成本包含了燃油成本与用电成本，其中，实际耗电量按照16kWh/100km计入（居民平均用电成本为0.55元/kWh）、实际馈电油耗按照6.0L/100km计入（92号汽油平均价格为8.14元/L），我们按照极端值进行计算，即每年12000km纯电驾驶、8000km馈电驾驶，可得每年能耗成本约为4963元。

写在最后

综上可得，一台16.98万元的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型，其单年主要用车成本约为13237元，平均每月费用大约为1103元，对于一台C级车来说显然是很划算的。而且别忘了，这里我们所计入的能耗，无论是单价，还是实际消耗量都是比较高的，结合汉DM-i在综合配置上的高标准，别说月薪7000元了，就是月薪5000元都能养得起。

高油价还敢地板油？比亚迪汉DM-p油费不到9百/月

特斯拉很强，但中国品牌也不弱，这是国内新能源市场大家的广泛共识，这之中一个很重要原因就是比亚迪在国内新能源市场有着大半壁江山，并且它的插混车型，有着比肩特斯拉的加速实力。而刚刚发布预售、主打高性能的比亚迪汉DM-p，以零百加速3.7s，百公里亏电油耗5.2L，这样的数据再次让我们吃惊。那么对于这样一款有着强劲性能的混动车型，它用起来省吗？接下来，我们就对汉DM-p进行保养费用、保险费用和能耗三个方面的调查。

保险费用调查

刚刚发布预售的比亚迪汉DM-p只有一款“202km四驱旗舰型”车型，预售价为32.28万元，虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格，但根据车价以及其它同价位车型的保单价格，我们依旧可以对汉DM-p保险价格进行一番推测。

根据调查的保险费用来看，汉DM-p在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在8500元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，汉DM-p三年总保费大约为21250元，平均一年约为7083元。

保养费用调查

比亚迪汉DM-p搭载了一台基于1.5T发动机打造的插电混动系统，根据我们对比亚迪之前1.5T插混车型的调查以及分析，可以推测这款车的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换。小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在70-500元不等。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算汉DM-p三年保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元。可以看到，相比搭载1.5L混动比亚迪车型，汉DM-p保养费用要稍贵一点，平均一年要高出200-300元，不过相较30万元的价格来说，这个保养费用依旧是非常省的水平，不会增加用户日常养车负担。

能耗调查

比亚迪汉DM-p采用的这套1.5T插电混动系统加速表现十分强劲，零百加速3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。根据我们调查，比亚迪多数插混车型馈电油耗和实际油耗表现不会高太多，但是由于汉DM-p是一台高性能车型，因此用户实际开起来势必会更激进，油耗也会更高，所以我们预计它的百公里亏电油耗可能在6.0L左右。

为了方便计算，我们就以目前92号汽油8.6元/升，以及亏电油耗6.0L/百公里，计算汉DM-p油费，三年行驶60000km总油费为30960元，平均每年油费为10320元，平均每月油费为860元。可以看到，在目前高油价之下，汉DM-p每月油费不到900元，表现相当不错。亏电油耗6.0L/百公里的水平比不少小型车还省。更重要的是，如果用户有充电条件，日常用车只用纯电续航通勤，那么实际油费表现还可以更省，甚至可以做到和纯电车型一样，当然，前提是充电要更频繁。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出汉DM-p三年行驶60000km的用车成本大约为57710元，平均每年19237元，平均每月1603元。作为一款30万元级的插混车型，汉DM-p的用车表现相当不错。具体来看，1.5T插混系统并不会增加太多保养负担；混动系统即便以亏电油耗计算，每月油费也不超过900元。所以总体来看，我们完全可以说汉DM-p是一款30万元级非常省的性能车。

养一台汉DM-i一年需要多少钱？家用到底靠不靠谱？

在推出荣耀版之后，我们可以说比亚迪汉DM-i就是最具性价比的C级轿车，然而，这毕竟是一台车身接近5米的大车，它在综合能耗方面肯定会比同相同能源形式的传统A级、B级家轿车要高一些。那么，这最高性价比的C级轿车，具体养起来会不会给咱们普通工薪家庭造成过大的经济负担呢？我们这里就一块儿来算一笔账，看看一台售价为16.98万元的2024款DM-i 荣耀版 121KM精英型，即最低配车型一年需要花费多少钱。

汉DM-i虽然推出了荣耀版，但在设计上并没有进行什么调整，它除了在进气格栅上呈现出了大嘴样式，整车在灯组装饰、导流处置，甚至是扰流包围上也都会有一种兼顾豪华与年轻运动性的感觉。

同时，4975/1910/1495mm/2920mm的车身数据，也足以支撑起宽敞的乘坐与储物空间。而且在采用高比例软包的情况下，汉DM-i还将带前排电动调节与加热/通风/按摩功能的真皮座椅作为标配提供，搭配带香氛与空气净化的全车独立空调、车窗上的前隔音玻璃/后隐私玻璃以及带12喇叭布局的丹拿音响，座舱不光会足够宽敞，也将在综合乘坐品质上看齐高端轿车。

配置方面，汉DM-i还将通过15.6英寸触控屏+12.3英寸数字仪表盘匹配全新升级的5G版DiLink 100智能网联系统，完成四区语音覆盖/远程交互/应用商店扩展/华为HiCar手机互联等主流功能能够支持。同时，DiPilot系统也作为标配为汉DM-i带来了L2级辅助驾驶能力，可完成遥控泊车等高级功能。其它方面，汉DM-i还会在外提供带雨雾模式的自适应远近光灯、可开启全景天窗以及电动车门把手等等，在内则提供了HUD抬头显示、50W无线充电板车载氛围灯等等。

三电方面，这台汉DM-i适配了一台最大功率为102kkW、最大扭矩为231N·m的骁云-插混1.5T专用发动机，而配合145kW永磁同步电动机与容量为18.316kWh的插混专用功率型刀片电池，车辆既可以在7.9秒内破百，又能保持121km的NEDC纯电续航与5.1L/100km的馈电油耗。同时，车辆支持40kW快充，并能实现6kW对外放电功能。看完这些主要车况信息，咱们来算车辆的主要用车成本：

保险成本

汉DM-i的保险成本主要包括交强险与基本商业保险，其中，交强险为950元/首年、基本商业保险为4779元/首年，这里的基本商业保险包含了100万三者险、1万车上人员险以及车损险三项。按照行业普遍的做法，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计算前三年保险成本共计约为12904元、平均约为4301元/年。

保养成本

汉DM-i的保养成本既包括燃油车的常规保养项目，也包括三电常规检查，其中，首保为3500km、后续保养周期为7500km。具体来看，若行驶里程为6万公里将会包含7次机油/机滤（不含免费首保）更换、4次空调滤芯更换、3次汽油滤芯更换、2次空气滤芯/火花塞以及1次刹车油/电驱齿轮油更换。按照这样的保养方式，我们计算前三年6万公里的保养成本共计约为6300元、平均约为2100元/年。

能耗成本

汉DM-i支持纯电/混动/直驱三种能源形式输出，我们结合主要垂直媒体平台的认证车主数据，采用15.0kWh/100km耗电量、5.0L/100km综合油耗，并按照6:4比例分配纯电与混动驾驶，而当前92号汽油全国平均价格为7.98元/L（截至03月25日）、高标准居民用电单价为0.58元/kWh。按照这样的方式，我们计算一年2万公里的综合能耗成本共计约1044+3192=4236元/年。

写在最后

综合我们算计入的三项主要成本来看，一台比亚迪汉 2024款DM-i 荣耀版 121KM精英型的单年养车成本大约为10637元，换算每月需花费887元，这样的养车成本别说是在C级车市场了，就算是在混动B级车、燃油A级车市场当中也同样是能占据明显优势。此外，结合我们前面所看到的关于这款汉DM-i的综合车况与配置信息，它不光会比买一台凯美瑞划算，也同样会在综合使用上比那些20万级的合资竞品有趣得多。