比亚迪申请机油集滤器专利，改善吸油口吸空的现象

金融界2024年2月2日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“机油集滤器和具有其的车辆“，公开号CN117489446A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种机油集滤器和具有其的车辆，所述机油集滤器包括：油底壳、吸油管和集油罩，所述吸油管的吸油口伸入所述油底壳，所述集油罩设于所述油底壳内，且所述集油罩的下端可与所述油底壳的底壁磁吸，所述集油罩套设于所述吸油管外且使所述吸油口被所述集油罩罩设，所述吸油管相对所述集油罩可倾斜，在所述吸油管与所述油底壳发生倾斜时，所述集油罩可维持铅直状态并与所述油底壳的底壁的抬高区域磁吸，在所述油底壳与所述吸油管回正时，所述集油罩的抬高区域回落并与所述集油罩分离。根据本发明的机油集滤器，可以改善吸油口吸空的现象。

本文源自金融界

最可怕的高速夹心三连撞 “神盾”护体的银河L6能顶住吗？

当前，随着新能源汽车渗透率不断提升，与之相关的安全问题也成为公众关注的焦点。9月22日，在首届汽车新生态发展大会上，中国消费品质量安全促进会副理事长严冯敏表示，据应急管理部门统计数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾。为了确保电池安全，包括吉利、比亚迪、长安等品牌都研发出各具特色的电池安全系统。

9月24日，吉利银河L6成功通过一场三车高速连环追尾的极限碰撞试验，验证了自身搭载的神盾电池安全系统在极端碰撞情况下的安全性。

根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）数据，高速公路多车碰撞事故中，追尾事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。尤其是新能源汽车搭载的高密度电池，在挤压中很容易过热燃烧，酿成严重后果。

此次三车高速连续追尾碰撞试验，主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上较大的厢式前车，发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。

参与本次试验的上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，也是国家新能源机动车产品质量检验检测中心。试验结果显示，碰撞后，吉利银河L6乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞后车门自动解锁，可顺利打开；高压电池整体完好，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。

据介绍，本次测试的吉利银河L6基于e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。加上其采用高强度笼式车身结构，整车的高强度钢比例达到72%，热成型钢比例占17%，处于同级别车型的先进水平。

电池安全方面，神盾电池拥有多项专利设计，包括底部三重防护结构、车包一体的结构设计以及结构强度更高的田字格框架，全方位保护电池安全。

封面新闻记者 刘念

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油管热议比亚迪超越特斯拉成为全球销冠—德国：意料之中！

·美国：电动汽车行业的这个消息令人震惊。

·挪威：蔚来、小鹏、比亚迪在挪威都卖得很好。

·英国：中国在几乎所有领域都处于领先地位，绿色能源、5G、交通工具、空间技术等。

·美国：马斯克在10年前听说中国电动车时笑了。

·中国：塔塔集团在国际市场中的位置是什么？

·中国：当国外媒体谈论中国政府补贴时，他们从来不说特斯拉和大众也有同样地位。

·美国：我在美国退休，现在在菲律宾，我买了一辆比亚迪。材料、软件等全产业链，这让他们在成本上有很大优势。

·德国：德国人不应该惊讶，他们根本就没在新能源领域做任何事情。

·肯尼亚：甚至在肯尼亚，比亚迪新能源巴士已经占据了整个交通系统。

·德国：大众和特斯拉在中国享受相同的税收政策。

·澳大利亚：比亚迪和特斯拉在澳大利亚都有售，双方都以一个有诱惑力的价格提供心仪的产品。大众还没有开始售卖，你知道为什么吗？

·美国：他们都很聪明。特斯拉专注于中高端车和小汽车，比亚迪侧重于公共交通，双方的产品都很出色。

·中国：德国车在中国卖得好，为什么中国车就不能在欧洲卖得好？

·美国：当中国在2010年成为全球第一大汽车市场时，大部分美国人都认为这是政府为了稳定2009年国内市场。不了解中国，当年如此，现在还是如此。

·美国：为什么美国要给中国新能源汽车征收27%税？

·德国：比亚迪和特斯拉都是新能源领域的王者，携手与德国、美国和日本传统汽车进行角逐。

·德国：蔚来也是高端品牌，同时是唯一一个支持换电的车企。他们也是唯一的具有续航超过1000公里固态电池的车企。

·美国：比亚迪已经成为一个众所周知的国际品牌，特斯拉却在中国市场举步维艰。如果美国市场允许中国车企进入，他们的车企将获得更多的技术。

·特斯拉却在中国市场举步维艰。

·德国：前几周去了比亚迪工厂，你该如何击败他？

德国：柏林工厂生产的特斯拉modelY用的也是比亚迪的刀片电池。美国：比亚迪刀片电池不如特斯拉性能好，但是在低温下工作更出色，并且更加安全。

中国：感谢马斯克的大笑，比亚迪通过极其辛苦的工作笑到了最后。美国：美国政府也给特斯拉的用户提供了补贴，为什么你们只谈论中国政府给比亚迪补贴？

美国：我认为比亚迪比特斯拉有更大的潜力，特斯拉已经把产品卖到了世界三大新能源市场，但是比亚迪还没进入美国市场，如果中国新能源车进入美国市场，美国将会非常困难。

巴西：在巴西，比亚迪的产品占据了电池、新能源汽车、电力火车，现在正在巴西建厂，中国宝马也在生产新能源汽车。2024年他们将占据10%的市场份额。