比亚迪s6一键启动打不着火，推两下，再打就启动了，这么回事儿呢？

高端车，高端车，哈哈，都高端了还亲民，，那么，啥是高端车？世界上哪个高端车亲民了？[捂脸][捂脸]

好了，不纠结字眼概念了。高端车，问这个问题的哥们可能想说是技术含量高的在本品牌产品系列里相对处于顶端的产品吧。

简单说一言以蔽之，目前而言比亚迪燃油车基本没有所谓高端。dmi定位于中低端，用于攻陷传统燃油车和部分低端纯电的阵地，已初见成效。高端部分，则体现在性能，功能，颜值，豪华度皆处于巅峰的代表性产品。目前看也就是汉唐纯电和dm车型。

既然说到亲民那就横向对比，以旗舰汉唐的性能，功能，颜值等因素（中型，三四秒级提速，全时四驱，移动电站，多功能高性能高智能多任务……），相当水平的其它品牌车型产品处于什么价格水平？

好了，即便把比亚迪品牌价值当做零甚至负值，能抵消多少价格？

再看看同价格比较，二三十万的中级车型，其他品牌能提供什么？

当然，你可能会说，其他品牌可能提供高级感或者抬高身份啥的。。。。。那好吧，你还指望它进一步亲民，这与你想要的高级感或者抬高身份这种定位，本身就是矛盾的。一个矛盾的问题是不需要讨论的。

最后，能接受比亚迪高端产品的，一定看重的是一部车子真正该有的排在首要位置的参数，而又有足够自信完全不需要车子带来的虚荣支撑，，，这样的车主，他看到的不是比亚迪高端车价格不亲民，而恰恰是超高的性价比，，无出其右[赞][赞][赞]

一键启动车能推着火吗？

亲民不亲民与高端车没有关系，新型车，企业怎么开发是企业的决策，汽车生产就是要滿足不同的用户，所以，企业生产不同的车型就是要达到这个要求，也是企业生存和发展的需要。

比亚迪海洋网北京车展连推三款新车，今年累计销量已超王朝网

比亚迪海洋网连推三款新车！在2024北京国际车展上，比亚迪海洋网携海豹06DM-i、OCEAN-M和海狮07EV亮相，引发关注热潮。

其中，海洋网全新中型轿车海豹06DM-i价格区间12万-15万元，将于今年二季度上市；行业首款两厢后驱纯“电钢炮”OCEAN-M价格区间15万-20万元，将于今年三季度上市；海洋网首款中型纯电SUV海狮07EV会投放在20万元区间，将于今年5月正式上市。

海洋网方面表示，推出的三款全新车型，不仅是对海洋网新能源、新设计、新技术、新产品四“新”标签的又一次实践，更将进一步丰富其产品矩阵，为消费者提供更多元的高价值选择。

深度聚焦年轻用户，海洋网连推三款新车型

作为海洋网全新中型轿车，海豹06DM-i轴距达2790毫米，不仅打造出宽奢空间，并且拥有高颜值、新平台、新技术等越级优势，深度聚焦年轻家庭用户需求。

据介绍，海豹06DM-i采用全新海洋美学设计，在用料及细节上全面革新，同时基于全新混动专属平台打造，采用全新的E型四连杆独立悬架，并搭载比亚迪全新技术。

海豹06DM-i将于今年二季度上市。它的到来，将进一步强化海豹IP，令“海豹”向系列化方向发展。新车价格区间12万-15万元，精准地填补了海豹DM-i与驱逐舰05之间的空白市场区间，将加速推动对传统燃油中型轿车的替代，成为比亚迪迭代合资燃油、推进新能源化进程的新力量。

海洋网专为年轻消费群体打造的专属座驾——OCEAN-M也在北京车展迎来全球首发亮相，价格区间15万-20万元，将于今年三季度上市。

作为行业首款两厢后驱纯电钢炮，全新的美学设计和全新的纯电平台，赋予OCEAN-M极具个性的外形和突出的运动操控体验。在比亚迪全新纯电平台加持下，OCEAN-M也将搭载包括全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术在内的多项亮点技术。

作为海狮IP的首款重磅车型，海狮07EV定位中型都市智电SUV，也是海洋网首款中型纯电SUV，会投放在20万元区间，将于今年5月正式上市。海狮07EV基于比亚迪最新纯电平台技术打造，将搭载“天神之眼”高阶智驾、全新一代CTB整车安全架构、超级iTAC、云辇-C等领先技术。

海洋网销量已超王朝网，比亚迪加快中低端市场“查漏补缺”

2023年，比亚迪全年销量超302万辆，同比增62%。从销量结构来看，2023年，海洋网和王朝网的累计销量接近290万辆，二者贡献了比亚迪全年超95%的销量。

其中，王朝网年销量超149万辆，同比增长31.8%，明显低于比亚迪整体增速；海洋网年销量为138.29万辆，同比增长96.54%，增速是王朝网的3倍。

王朝网的车型风格偏传统稳重，偏向于家用和商务。随着最近两年的发展，王朝网已经稳定形成了唐、汉、宋、元、秦五个朝代命名的车系，囊括了10万-30万的混动和纯电动汽车。

而海洋网的车型风格更偏年轻运动，更偏向于追求时尚运动和操控性能的年轻群体。成立三年多来，海洋网成功打造了包括海鸥、海豚、海豹等在内的众多爆款车型，树立了海洋系列IP。

有消息称，比亚迪近期确定了王朝网、海洋网2024年的内部销量目标。其中，王朝网销量目标为170万辆，海洋网目标为160万辆。南都湾财社向比亚迪方面进行了求证，但并未得到回应。

值得注意的是，进入2024年，海洋网的销量已经超过了王朝网。今年1至3月，王朝网累计销量284253万辆，海洋网累计销量达301607辆。

就新推出的三款车型的定位和售价来看，海洋网主要瞄准了合资B级车和合资中型SUV市场。业内分析，在竞争日益激烈的车市面前，比亚迪也在中低端市场不断“查漏补缺”，确保每个价位段都有一款或多款适合消费者的车型，以稳住基本盘。

“这种多车型全面开花的策略，将进一步巩固比亚迪在市场中的领先地位。而海洋网系列新品的到来，或将会掀起新一轮价值之战。”上述人士表示。

采写：南都湾财社 记者 邱墨山

比亚迪再推入门车型，新车价格绝对可以期待一下

比亚迪除在 2024 北京车展舞台上，由旗下「仰望 (YangWang)」品牌，正式于 2024 北京车展发表仰望 U7，其主打全球量产车最低风阻系数、4 马达驱动最高输出 1,300 匹马力。而除高端产品之外，比亚迪在北京车展也揭示针对入门级别市场，也将推出全新电动掀背 Ocean M，其是先行以概念预览的形式登场，对手则有包含大众 ID.3、MG MG4 EV，预计 2024 年第二季内上市、并且也会规划外销至欧洲市场。

比亚迪此次推出的 Ocean M 电动掀背，其产品定位主要介于更入门的海豚掀背车型、以及海豹中型轿车之间，以纯电动市场而言，尺码上最接近的对手则是大众 ID.3、MG MG4 EV。

从此次比亚迪原厂公布的 Ocean M 电动掀背概念车预览中，可发现其以相当运动化的赛道跑格气势，有着能与性能版的大众 ID.3 GTX、MG MG4 XPower 叫阵的实力。外观来看其概念版本除采用鲜明的橘色涂装，也搭载相当具肌理线条的上突前盖设计，锐利的前头灯组也有着类似特斯拉 Model 3 焕新版的韵味、只是其下缘多了阶层式上扬造型，前保杠处进气孔则介由中央梯型的黑色气坝、还有下方环绕式扰流分流器，塑造乖张的性能气势。

车侧部分，Ocean M 概念车则采用黑色对比式车顶的悬浮式设计，加上车外电子后视镜、隐藏式平整化车门把，加上钣件的肌理造型，塑造简洁有力的动感气势，车侧则有前后黑色轮拱、车侧扰流空力套件妆点。车尾方面，Ocean M 则有以车尾的贯穿式尾灯组，加上两侧灯组下缘同样阶层式上扬设计，带来前后呼应的视觉，车尾上方的 M 型尾翼也同样在造型上相当吸睛，后堡杠下方的分流器与黑色扰流造型，同样有着前后呼应的意味。

动力部分，Ocean M 目前并未有进一步揭示，不过外界预期其将会有单马达后驱、或是双马达四驱等动力版本，新车预计将会在 2024 年夏季第二季内上市，并且也会外销欧洲市场，来与大众 ID.3、MG MG4 EV 等对手一决高下。

不止海狮07！比亚迪明年推多款轿车+SUV，预定爆款？

11月20日，我们从相关渠道处获悉，比亚迪全新车型海狮07 EV将于2024年上半年正式上市，同时，海洋网还会在明年推出一款A+级轿车和一款A级轿车。根据官方规划，海豹与海狮将形成双IP阵型，分别主打轿车和SUV市场。

具体来看，根据官方所透露的信息，比亚迪后续将会把海豹和海狮打造成海洋网双IP阵型，分别为轿车序列和SUV序列。也就是说，在海狮07 EV之后，还将会有海狮05、海狮06等车型相继登场。

目前，比亚迪海洋网共具有海鸥、海豚、海豹和海狮4款车型，而军舰系列中只有护卫舰07和驱逐舰05两款车型，整体在产品布局方面，比起其他对手来说缺失是要一些。而随着比亚迪此次的策略改变，意味着将会在两个领域中进行全面发力，特别是像海豹方面，其在市场中已经有着颇为出色的销量成绩，对于后续的发展来说其实已经打下了坚实的基础。

当下来看，海洋网自成立至今，3年时间里已经获得超过170万辆的销售成绩，其中在今年的1-10月累计销量超过100万辆，可见其销量增长之快。只不过，想要销量的进一步增长，比亚迪还是要在现有的情况下，根据市场去作出相应的调整，其中将海豹和海狮进行双IP打造，这一个做法其实还是比较明智的。结合官方消息来看，在进行IP化打造之后，比亚迪先会在海豹序列中进行发力，推出一款A级和一款A+级的轿车，主打10-15万元的市场。

回顾一下比亚迪海狮07 EV产品方面，该车在本届广州车展上正式完成首发亮相，将基于比亚迪e平台3.0打造，并且由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，是海洋网系列中的首款中型SUV。外观方面，能看到新车继续采用海洋美学设计，首先在两侧位置配备了极具标志性的C字形日行灯，结合狭长的大灯组，以及前脸下方的大面积进气口，让新车看起来具有较高的攻击性。

侧面方面，其实可以看出，新车还是颇有不少海豹的身影所在，但是能看到新车的形态要更偏向于SUV造型，加上溜背式设计、大尺寸轮圈、多活塞刹车卡钳，以及外抛式轮眉和后翼子板的线条设计，都为新车提升了几分时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。

尾部方面，新车配备了贯穿式的尾灯设计，而两侧的尾灯组，与海豹上的设计基本如出一辙，为新车带来一定的科技感和辨识度。不同的是，新车配备了车顶扰流板和下方的尾部扩散器，让尾部看起来更具层次感。

动力方面，目前官方并未作出具体透露，仅表示该车将会搭载CTB电池一体化技术，同时配备前双叉臂后五连杆，以及云辇C悬架系统。

编辑说：在海豹、海狮单独成为产品序列之后，意味着我们将能见到更丰富的比亚迪车型，但是，更细化的车型分类，到底能在产品上带来多少的差异，是否真的能更符合用户的购车需求，这些还是比较值得期待的。那么，在目前来看，你觉得比亚迪在后续的销量成绩，比起当下会有着多少的提升？