为啥欧美的贸易壁垒阻挡不了比亚迪在海外市场前进的步伐？
比亚迪凭智慧战略突破贸易壁垒持续扩大海外版图
伴随新能源汽车产业的不断升温,中国电动车企业在海外市场的表现也愈发引人瞩目。在这场国际竞争中,比亚迪可谓是当之无愧的佼佼者。这家来自中国的电动车制造商不仅在国内取得领先地位,在海外市场也正逐步扩大影响力。尽管面临一些国家和地区的贸易壁垒,但比亚迪凭借出众的产品实力、精心布局的发展策略,屡次突破重围,持续拓展全球版图。
比亚迪海外市场表现出色
无论是产品质量、技术水平,还是营销策略布局,比亚迪都展现出了自身的领先优势,助力其在全球范围内赢得消费者的认可和拥趸。
首先,比亚迪电动车的产品实力备受赞誉。其纯电动车型在安全性能、续航里程、能效等核心指标上均表现出众,深受消费者青睐。以旗下热销的汉EV为例,其WLTP续航里程可达705公里,大大超过同级别电动车,彰显了比亚迪在电池、电机、能量回收等核心技术上的领先地位。此外,比亚迪产品线丰富齐全,涵盖家用、商用等多个细分领域,可以满足不同消费群体的需求。
其次,比亚迪在营销策略上颇有建树。公司始终秉持"深耕当地,融入当地"的理念,努力打造贴近消费者的品牌形象。在主要海外市场,比亚迪普遍采取本地化的生产和营销策略,组建本土营销团队、结合当地文化习俗开展营销宣传,有效提升了品牌知名度和美誉度。同时,借助"云展厅"等创新营销模式,比亚迪也为消费者带来了全新的购车体验。
比亚迪在海外市场的出色表现,数据也有力印证。上半年,其在海外主要市场的销量同比大幅增长,如在泰国、澳大利亚、以色列、新加坡等地区,增幅均超过100%。其中,在以色列市场,比亚迪更是一举夺得了纯电动车型销量冠军。可以预见,未来比亚迪将进一步巩固和扩大其在全球新能源车市场的份额。
应对贸易壁垒的成功之道
我们不能回避的是,在扩大海外市场版图的道路上,比亚迪也面临来自一些国家和地区的贸易壁垒。近年来,欧美等发达经济体出于保护本土产业等因素,对中国产品相继实施了加征关税、设置技术壁垒等限制措施。但面对重重阻碍,比亚迪并没有止步,而是凭借智慧战略成功突围,继续稳步前行。
比亚迪的首要应对之策,
继续
展望比亚迪海外市场前景
比亚迪在过去几年里不断突破重围,在全球多个市场取得了骄人成绩。凭借持续创新的决心、高水准的产品质量以及灵活多变的营销策略,比亚迪已成功扩大了海外市场版图,成为新能源汽车领域的佼佼者。展望未来,比亚迪将在已有基础上进一步深耕全球化战略,巩固并扩大在海外市场的领先地位。
持续引领新能源汽车发展
面向未来,比亚迪将继续发挥在电动车核心技术领域的优势,引领整个新能源汽车产业的发展方向。凭借长期以来在动力电池、电机电控等关键领域的深厚积累,比亚迪正孜孜不倦地开拓更高水平的电动车技术,例如刀片电池技术的突破有望让新一代电动车在续航里程、安全性等关键指标上再上新台阶。
同时,比亚迪也在加速推进电动车智能化和网联化进程,将最新的人工智能、5G通讯等前沿技术与汽车制造深度融合,打造智能网联汽车新体验。预计未来几年,比亚迪将推出具备更高自动驾驶级别、车载娱乐和智能服务的新车型,进一步提高消费者的出行体验。
凭借持续创新的决心和能力,比亚迪必将继续引领新能源汽车产业发展浪潮,在全球范围内为消费者带来更智能、更绿色、更安全的出行新体验。
深耕全球化布局
回顾过去,比亚迪海外扩张之路曲折艰辛,需要不断攻克各种贸易壁垒。但比亚迪通过自身的努力,稳扎稳打,在多个海外市场站稳了脚跟。展望未来,比亚迪将进一步完善和优化在全球的市场布局,持续深耕本地化运营策略。
首先,比亚迪将进一步扩大在海外的生产制造基地,缩短供给链和响应节奏。过去几年已在美国、德国、印度等地设厂,后续将进一步开辟更多本地生产基地。本地化生产有利于快速响应当地消费者需求,规避贸易争端风险,并有望享受当地政府税收优惠,提高产品竞争力。
其次,比亚迪将持续加强本地化营销和服务力度。除了组建本地营销团队、策划符合当地文化传统的营销活动外,未来还将进一步下沉,建立更多当地经销商网络和售后服务网点,为消费者提供更贴心、更便利的服务体验。
最后,比亚迪还将进一步拓展在海外的合作业务,比如与丰田、福特等主机厂的零部件供应合作,乃至在电动车整车制造方面的潜在合作等。扩大与全球车企合作的广度和深度,不仅有利于获取新的业务增长点,也有助于进一步提升产品技术水平,增强全球竞争力。
展望未来,比亚迪将以其领先的创新实力、优质的产品质量、灵活的营销策略,在全球新能源汽车市场继续扮演引领者角色,为消费者带来更美好的绿色出行体验。
为啥欧美的贸易壁垒阻挡不了比亚迪在海外市场前进的步伐？
王传福曾说：“比亚迪不降价是给别人留活路，我们在10-20万区间有定价权,希望可以平稳一点,不要搞得大家很难受，别人都没活路。”结果2024开年就把价格屠刀再次伸向了日系三大妈为首的合资燃油车，而且降幅达3万！
7.98万的比亚迪秦plus dmi、9.98万的海豚纯电、12.98万的宋plus dmi、14.98万的海豹dmi、16.98万的汉dmi、17.98万的唐dmi…这价格明摆着就是不给人留活路啊！虽然吉利、五菱、哪吒等自主品牌也受到波及，但明眼人都知道比亚迪这是在全面围剿合资燃油车、加速油转电的进程、助力全球能源绿色转型，告诉人们，没有任何理由再买燃油车了。
去年丰田为了应对比亚迪的价格战，采取了降价保销量的策略，保住了部分市场份额。本田最初没有效仿，销量最先崩盘，等它再降价时，已经太晚了。今年开年之后比亚迪打算用同样的策略将合资品牌逼入绝境，如果你们合资不敢带头降价，那我比亚迪作为拥有全产业链优势+300万年销量规模成本优势的一方，会率先带头把自己20万以下车型降幅最高到3万，你们不跟，只有等死，跟了，苟延残喘。
结果就是这两天本田思域降2.6万，把起售价打到10.39万。丰田卡罗拉索性降了3万，直接降到8.68万。日产轩逸直接一步到位，大降3万把价格打到7.86万，最惨的还是二手车贩子，日系保值率没了，对比亚迪恨之入骨。
要成为电动车时代的丰田、大众，光在国内当卷王是远远不够的，为了进军海外市场，比亚迪定了8艘可装载7700辆汽车的LNG滚装船，前两天第一艘满载比亚迪汽车的滚装船抵达荷兰和德国港口。
但是众所周知，欧盟针对中国电动汽车启动了反倾销调查，为了减少贸易摩擦，这就迫使我们不得不本地建厂生产。2023年9月，比亚迪投建泰国工厂，这是比亚迪的首座海外新能源生产基地。2024年1月18日，印尼方面表示，比亚迪将投资约93.73亿元人民币在印尼建设一家汽车工厂。1月25日，比亚迪与乌兹别克斯坦合资工厂新能源汽车生产正式启动。1月31日，比亚迪宣布将在匈牙利建设其首个欧洲新能源乘用车工厂，最近意大利政府也在邀请比亚迪建厂。欧洲乘用车工厂建成，比亚迪就可以直接在欧洲地区实现产销，省去海运的成本和时间，为当地争取更多的降价空间。汽车产业弱势的东南亚和中东，主要用来刷销量，欧洲则主要做品牌的知名度和美誉度。
说到做品牌就不得不提一下2月26日的瑞士日内瓦车展，和之前德国慕尼黑车展和日本东京车展比亚迪展台前被挤得水泄不通的场景如出一辙，此次车展比亚迪携带了仰望U8、腾势D9、腾势N7、海豹、唐EV、宋PLUS DM-i、元PLUS、海豚八款车型亮相，中国展台前人山人海的场景，搁10年前，想都不敢想。
东南亚、中东、欧洲都布局了，北美为啥不去呢？主要还是美国政治干预过多，这两天美国政府又在打着安全幌子调查在中国制造的电动车，以便确认汽车里不存在数据安全漏洞。美国商务部长雷蒙多甚至放言:“美国路上如果跑着300万辆中国电动车，北京可以让它们同时熄火...”这老妖婆满嘴胡言乱语，不过是给美国一个加征关税和打压中国电动车企业的借口。
实际上之前就已经出台了针对中国电动车企业的法案，根据美国发布的《通胀削减法案》,从2024年1月起，包含中国制造电池组件的电动汽车将失去在美国获得税收抵免的资格，到2025年，电动汽车如使用了在中国提取加工的电池关键原材料，也会失去补贴资格。直白点说，就是用更高的成本把你中国的电动车扼杀在摇篮。不仅是电动车，过去燃油车也不好进，自2005年以来，已有6家中国品牌做过尝试，均以失败告终。
但也不是完全没机会，最近比亚迪正在墨西哥境内物色建厂地点，为啥去墨西哥呢？一来是想更好的扎根墨西哥市场，二来是因为墨西哥与美国签订的自贸协定，为墨西哥制造的汽车零部件免除关税和其他贸易限制，若中国车企在墨西哥建厂，那生产的汽车出口到美国市场将有巨大的价格优势。特斯拉也因为可以享受免税优惠原因，正在墨西哥建设千兆工厂。
自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划至今，比亚迪新能源乘用车已经销往58个国家和地区，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。2023年出口销量24.3万，2024年的目标销量是40万。按马斯克的话说：“未来中国汽车企业将在没有贸易壁垒的情况下结束全球竞争对手。”
不止特斯拉、奔驰、丰田在用比亚迪刀片电池，作为全球顶尖汽车零配件供应商的博格华纳，最近与比亚迪公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议，博格华纳在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利，协议有效期为8年。
确实，贸易壁垒也挡不住比亚迪向前的步伐，2月6日比亚迪与法国巴黎银行的全资子公司（法巴安诺）正式建立战略合作关系，法巴安诺干啥的？其业务覆盖车辆租赁、车队管理和移动服务领域，拓展至全球 29 个国家和地区，管理着逾 170 万辆租赁车辆。法巴安诺对比亚迪出海必不可少，有了法国巴黎银行做背书，就可以帮助比亚迪打开销路，铺设服务体系。有了配套服务，法国的比亚迪用户才能有使用保障。
最后想说一下前几天杭州一高架宾利车主殴打宝马车主的过程中，一位比亚迪汉车主停车劝架这个事件，实话说，95%以上的人看到这种场景都不会下车劝架，更别说是用自己身体护住被打者了，包括我这种平时正义感十足、喜欢路见不平一声吼的热血青年，最多打个电话报警。而他这种是完全顾不上考虑后果和家人，看见就本能的冲上去了，万幸是没事，万一自己受伤没人管怎么办？岂不是让所有好人寒心？以后谁还敢管闲事？所以对于这种好人，社会应该设立奖励机制，比亚迪在这件事上就开了个好头，对孙律师的车辆终身免费保养维修，并奖励20万元。
同时这件事也告诉我们，开豪车的未必是好人，开比亚迪的未必是网约车、是低收入人群。以我身边认识的朋友来说，这两年开比亚迪的教师、医生、工程师、高管、小企业老板等越来越多。
为啥欧美的贸易壁垒阻挡不了比亚迪在海外市场前进的步伐？
比亚迪如何突破欧美贸易壁垒，开拓海外新能源汽车市场
新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，也是中国汽车企业在国际市场上的重要机遇。然而，要想在海外市场取得成功，中国汽车企业不仅要面对来自欧美等传统汽车强国的激烈竞争，还要应对各种贸易壁垒和政策限制，这对中国汽车企业的技术、品牌、服务和合作能力都提出了更高的要求。
比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，一直致力于在海外市场的拓展和布局，目前已经在全球60多个国家和地区销售其新能源汽车产品，包括东南亚、中东、拉美、澳大利亚等市场，取得了不俗的成绩。比亚迪在海外市场的稳步提升，得益于其在技术、品牌、服务和合作方面的不断创新和优化，以及对不同市场的差异化和本土化的策略。
首先，比亚迪在技术方面，拥有自主的电池、电机、电控等核心技术，以及全球领先的刀片电池和DiLink智能网联系统等创新技术，为其新能源汽车产品提供了强大的技术支撑和竞争优势。比亚迪的刀片电池，具有高能量密度、高安全性、高效率和低成本等特点，可以有效提高新能源汽车的续航能力和性能，同时降低了电池的重量和体积，为车辆的设计和空间提供了更大的灵活性。比亚迪的DiLink智能网联系统，可以实现车辆的智能化、互联化和个性化，为用户提供了更加便捷、舒适和安全的驾乘体验，同时也为车辆的远程监控和管理提供了可能。
其次，比亚迪在品牌方面，通过多种渠道和方式，提升了其在海外市场的品牌知名度和美誉度，增强了其在海外市场的品牌影响力和吸引力。比亚迪通过参与各种国际性的展会、论坛和赛事，展示了其新能源汽车的技术和产品，与各界人士进行了交流和合作，提升了其在海外市场的行业地位和声誉。比亚迪通过与各国政府、企业和社会组织的合作，推动了其新能源汽车的政策支持和市场认可，为其在海外市场的发展创造了良好的环境和条件。比亚迪通过与各国的明星、名人和意见领袖的合作，提升了其在海外市场的品牌形象和口碑，为其在海外市场的拓展和推广提供了有力的支持。
再次，比亚迪在服务方面，通过建立完善的销售、售后和充电网络，为其在海外市场的用户提供了优质的服务和保障，增强了其在海外市场的用户满意度和忠诚度。比亚迪通过与当地的经销商和合作伙伴的合作，建立了覆盖各个市场的销售网络，为用户提供了便捷的购车渠道和方式，同时也为用户提供了专业的咨询和指导，帮助用户选择适合自己的新能源汽车产品。比亚迪通过建立专业的售后服务团队和系统，为用户提供了及时的维修和保养服务，解决了用户在使用过程中遇到的各种问题和困难，同时也为用户提供了各种优惠和活动，增加了用户的使用价值和体验。比亚迪通过与当地的充电设施提供商和运营商的合作，建立了覆盖各个市场的充电网络，为用户提供了便捷的充电服务和方式，解决了用户在使用过程中的充电难题，同时也为用户提供了各种充电优惠和活动，降低了用户的使用成本和难度。
最后，比亚迪在合作方面，通过与各国的政府、企业和社会组织的合作，实现了在海外市场的差异化和本土化的策略，满足了不同市场的不同需求和特点，增强了其在海外市场的竞争力和适应力。比亚迪通过与各国政府的合作，了解了各国的政策法规和市场需求，为其在海外市场的产品开发和生产提供了指导和依据，同时也为其在海外市场的产品销售和使用提供了保障和支持。比亚迪通过与各国企业的合作，利用了各国企业的资源和优势，为其在海外市场的产品生产和销售提供了协助和帮助，同时也为其在海外市场的产品创新和改进提供了灵感和借鉴。比亚迪通过与各国社会组织的合作，借助了各国社会组织的影响力和公信力，为其在海外市场的产品宣传和推广提供了平台和渠道，同时也为其在海外市场的产品社会责任和公益贡献提供了机会和途径。
综上所述，比亚迪在海外市场的成功，是其在技术、品牌、服务和合作方面的不断创新和优化的结果，也是其对不同市场的差异化和本土化的策略的体现。比亚迪在海外市场的发展，不仅为其自身的业绩和规模提供了动力和空间，也为中国汽车企业在海外市场的发展提供了示范和引领，更为中国在国际市场上的地位和声誉提供了支撑和提升。比亚迪在海外市场的发展，还面临着来自欧美等市场的贸易壁垒和政策限制，以及来自特斯拉等企业的竞争挑战，这要求比亚迪在未来的发展中，要继续保持其在技术、品牌、服务和
合作方面，不断提升和优化。比亚迪要在海外市场的发展中，要继续加强与各国政府、企业和社会组织的沟通和协作，建立更加紧密和稳定的合作关系，共同推动新能源汽车的发展和普及。比亚迪要在海外市场的发展中，要继续关注和适应各国市场的变化和需求，根据不同市场的特点和规律，制定更加合理和有效的产品策略和市场策略，提高其在海外市场的竞争力和适应力。比亚迪要在海外市场的发展中，要继续坚持和弘扬其以技术为核心、以创新为驱动、以用户为中心、以合作为基础的企业理念和价值观，为海外市场的用户提供更加优质和高效的新能源汽车产品和服务，为海外市场的社会和环境提供更加积极和负责的新能源汽车解决方案和贡献。
总之，比亚迪在海外市场的发展，是中国新能源汽车企业在国际市场上的一面旗帜，也是中国在国际市场上的一张名片。比亚迪在海外市场的发展，展示了中国新能源汽车企业的技术实力和品牌影响力，也展示了中国在国际市场上的开放态度和合作精神。比亚迪在海外市场的发展，为中国新能源汽车企业在国际市场上的发展提供了经验和借鉴，也为中国在国际市场上的发展提供了机遇和挑战。比亚迪在海外市场的发展，不仅是其自身的成就和荣耀，也是中国新能源汽车产业的成就和荣耀，更是中国在国际市场上的成就和荣耀。
