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新车 | 本田推出新款飞度，约合人民币9万起，增加20周年特别版
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 作为本田汽车旗下的一款经典小型车，飞度已进行了4次更新换代，而全新一代飞度在2019年已经发布。不过，为了保持竞争力，本田在日本市场推出年款飞度，并将对配置进行调整。此外，飞度还推出有20周年特别版以及Modulo X版车型。据悉，新款飞度售价为1557600日元（约合人民币9万元）-2591600日元（约合人民币15万元）；20周年特别版车型售价为1917300日元（约合人民币11.1万元）-2465100日元（约合人民币14.3万元）；Modulo X版车型售价为2866600日元（约合人民币16.7万元）。
新车特点/配置变化：新增配色
作为年款车型，新款飞度造型延续了老款车型风格，其变化集中在配置层面。具体来看，新车将标配Honda CONNECT for Gathers+导航安装专用包。此外，所有版本车型还可选装9英寸显示屏，内置导航地图自动更新+Wi-Fi功能，并支持苹果CarPlay/安卓Auto互联等。此外，新款飞度取消了金属灰色、古铜色、NESS专属柠檬绿三种外观颜色，并新增3种配色。
飞度20周年特别版车型以“HOME/e：HEV HOME”为基础打造，并命名为“CASA”和“MAISON”。据悉，CASA在意大利语中是“房子”的意思，MAISON在法语中也是“房子”的含义。风格方面，CASA更多体现激情，例如带有红色缝线的座椅；MAISON注重优雅，其采用灰色和米色双拼的座椅，设计灵感来源城市生活。
CASA版内饰
MAISON版内饰
飞度20周年特别版CASA/MAISON两个配置车型的主要区别是外观及内饰颜色，其他配置一致。具体来看，两个配置车型均配备16英寸黑色轮辋、专用脚垫、黑色外后视镜、座椅加热等装备。此外，CASA版本车型提供铂金白、水晶红、月光银、流星灰、午夜蓝等涂装；MAISON版本车型提供铂金白、阳光白、月光银、玫瑰金、青铜色等涂装。
飞度Modulo X版
飞度Modulo X版车型采用专属前后保险杠、专属后扰流板、专属前进气格栅（带Modulo X标识）、黑色外后视镜以及车门下侧黑色装饰条、真皮方向盘、组合座椅、专属脚垫、专属换挡杆等装备。据悉，飞度Modulo X版外观提供珍珠白、水晶黑、午夜蓝、珍珠白车身+黑色车顶双色配色等颜色选择，内饰有黑色、黑色+红色组合两种风格选择。
动力部分，新款飞度/飞度20周年特别版均提供1.3升汽油发动机和1.5升发动机+电机组成的混动系统，飞度Modulo X版同样搭载1.5升发动机+电机组成的混动系统。
车型背景/代际关系：第一代飞度
第二代飞度
第三代飞度
第四代飞度
第四代飞度跨界套件版
自2001年第一代飞度推出，至今已经20年时间，目前已经发展到第四代车型。值得注意的是，第四代飞度首次推出两个版本车型。此次新款飞度为年款车型，其在第四代车型基础上推出，更多意义是配置调整。同时，飞度20周年特别版也为了纪念飞度推出20周年。
竞争对手/市场环境：飞度定位于小型车，其直接竞争对手将指向大众POLO。转眼看国内市场，第四代飞度在国内首次以姊妹车的形式推出，分别有广汽本田飞度和东风本田LIFE。根据懂车排行榜来看，今年4月，东风本田LIFE全国销量为3270辆；广汽本田飞度全国销量为2595辆。
新车 | 售8.18万元起 广汽本田全新飞度正式上市
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 8月26日，广汽本田全新飞度正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价为8.18-10.88万元。作为换代车型，全新飞度提供两种外观设计风格，并且全系车型搭载1.5升自然吸气发动机。
潮跑Pro SPORT（即普通版飞度）
潮越Max CROSSTAR（即跨界版飞度）
此次国产第四代飞度与前三代车型不同，广汽本田引入了2个版本车型，分别为潮跑Pro SPORT（即普通版飞度）和潮越Max CROSSTAR（即跨界版飞度）。
外观方面，国产全新飞度潮跑Pro SPORT（即普通版飞度）整体造型延续了海外版车型设计，但细节部分针对国内市场进行了重新设计，包括换装黑色蜂窝造型中网，同时前包围造型也进行了调整。车尾延续了海外版车型设计，仅对后包围进行了改动。不过。新车继续采用了隐藏式排气布局，如果改为外露式会更符合其“SPORT”的定位。
车身尺寸方面，国产全新飞度潮跑Pro SPORT车身长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米。相比现款车型，长度增加13毫米，宽度减少1毫米，高度增加12毫米，轴距保持不变。
国产全新飞度潮越Max CROSSTAR（即跨界版飞度）则与海外版对应车型保持一致，相比普通版飞度，新车最明显的特点就是车身加入了塑料材质包裹。全新跨界版飞度长宽高分别为4090/1725/1567毫米，轴距为2530毫米。相比全新普通版飞度长度减少19毫米，宽度增加31毫米，高度增加30毫米，轴距保持不变。
国产全新普通版飞度
国产全新跨界版飞度
内饰方面，国产全新跨界版飞度和国产全新普通版飞度内饰保持一致，整体以简洁实用为主。不过，相比海外版全新飞度（配备电子手刹），新车换装了机械式手刹。同时，该车还配备有双辐式方向盘及7英寸液晶仪表盘。配置方面，新车配备有胎压报警、一键启动、外后视镜电动调节等配置，而高配车型还配备有Honda SENSING安全超感系统，提供车道偏离预警和车道保持辅助系统等功能。
动力方面，国产全新跨界版飞度与全新普通版飞度一样，均搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率均为96千瓦，最大扭矩为155牛·米，动力参数与现款飞度保持一致。传动方面，与之匹配的为CVT变速箱。
新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异？我们今天就来为您试驾一番。
需要提前说明的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方指导价为10.88万元。
动态驾驶感受新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么，既然新发动机的性能参数有所下调，那么对于动力输出方面有什么影响吗？在这里可以把结果提前告诉您，其实并没有什么影响。
在动力输出方面，这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调，其实应对日常驾驶还是完全足够的，深踩油门时，起步和前端加速与老款车型一样，依旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个加速过程表现得非常线性。
不过，当车速超过80公里/小时之后，由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性，使车辆的再加速变现缺少一些爆发力，所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡，除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”，其实在动力输出方面，并没有特别明显的变化。不过，油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时，动力来的更直接一些。
制动方面，新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长，所以在第一次驾驶时需要适应一下，但制动力在体感上的表现还是很线性的，同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。
在转向助力方面，给我的感觉还是比较趁手但不沉重，电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧，所以在城市道路中驾驶，还是显得整车非常灵活。
悬架方面，新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异，前悬架的设定相对较软，在制动时会出现点头的现象，而后悬架的调校相对较硬，在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感。不过，对于小型车这个级别来说，这样的悬架表现还是可以接受的，但在舒适性上，确实还有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统，该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时，该系统即可开启，在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性，不会带来突兀的体感，而且对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。同时，在方向的修正方面也比较线性，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若你执意要进行变道，该系统会给你“提示大于掌控”的感觉，还是会比较顺从驾驶员的意愿。
静态回顾配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列，相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调，且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外，前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时，侧裙也增加了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的变化主要是在后包围处，中间部分同样增加了银灰色饰板，与车头部分形成呼应。不过，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，在视觉效果上显得更加运动。此外，尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化，此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0，系统中也是之具备一些比较基本的功能，但依旧支持CarLife手机互联功能。此外，多功能方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留，而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外，其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，能够将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，这样让后备厢的实用性进一步提升。此外，新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗，以增加车厢前部的透气性和透光性。
总结整体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上，依旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话，我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么，您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗？欢迎在评论区留下您的看法。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田飞度二手车出售和本田飞度二手车出售问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
