比亚迪秦行驶中突然全车掉电、无法行驶检修

一辆2015款比亚迪秦，用户反映：该车行驶中突然全车掉电、无法行驶。

原因分析：

1、相关保险烧蚀故障；

2、发电系统故障；

3、发电池故障；

4、相关线束故障。

维修过程：

1、检查车辆发现喇叭不响、刹车灯不亮、全车没电，用万用表检查了因医电池启动极柱有13V电压、DC极柱无电压；

2、怀疑是低压电池休眠了、按左前门微动开关无法唤醒、低压电池接插件4号脚直接接地也无法唤醒，数据流里单体电压都正常、判断低压电池故障；

3、更换上新的低压电池后车辆可以正常启动行驶；

4、更换好低压电池后，再次考虑车辆正常行驶就算是低压电池坏了车辆发电机（DC）还会给车辆提供电源、车辆可以正常行驶，根据这一现象怀疑不仅仅是低压电池故障那么简单，分析是哪里电源搭铁了导致把全车电压拉低；

5、结合低压电池DC极柱没有电压更点检查DC、发电机这边的电源线、先排查正极保险盒2没有发现异常；

6、接着检查正极保险盒1时发现盖子是坏的，仔细检查发现变速器壳体和电源线有碰擦的烧蚀痕迹，对比别的车辆发现该车DC和变速器位置间隙较小，检查确认是该车前舱之前出过事故没有修复好导致正极保险盒1离变速器的距离变小导致变速器在移动时碰到DC电源线导致车辆掉电；

7、处理正极保险盒1及线束后，故障排除；

维修小结：对整车突然断电问题，应重点关注发电机或DC的电源线束有无异常，不能仅仅只是检查低压电池。

比亚迪秦安全维修开关

电动汽车检修实战技术培训系列课程：比亚迪秦安全维修开关

早期的秦80车型，动力电池被安装在后排座椅和行李箱之间，维修拆装的空间都受到了车身的限制，为此，在动力电池的上方，设置有一个安全维修开关，用来从动力电池的中部，断开电池的串联连接，以提升操作的安全系数。在确保高压系统已完全下电的前提下，拆除后排座椅靠背，在动力电池的左上方有一个橙色的安全维修开关，我们把手柄向上旋转90度，然后垂直向上拔出维修开关，维修开关上安装有一个触点传感器，当我们旋转手柄的时候，触电传感器将发送信号到控制单元，再次确认下电流程，当维修开关完全被拔出时，开关内部设置的连接销脱离了插座，强制迫使 连接在插座，两个端子上的高压电缆断开，从中断开动力电池的串联连接，极大地提高了操作安全性，但请注意，即使拆除了维修开关，动力电池在物理上被分为两段，但每段的电压仍然超过200V，仍然具有极高的危险性，所以，拆下维修开关后，我们要使用绝缘胶布或其他合适的绝缘胶套，密封维修开关插座，以防其他人无意间触摸到连接端子，造成意外触电，另外，在接下来的操作仍然需要保持高度的安全意识。对于秦100来说，因为动力电池模组和高压配电箱被集成在动力电池箱体里面，所以，安全维修开关被取消了，拆卸动力电池之前，需要确保高压系统已经下电，并穿戴好绝缘手套，做好防护措施后，直接解锁高压连接插头，拔下连接在动力电池上的高压母线即可。

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硬核来袭！想学电动汽车维修技术的小伙伴们看过来，大道至简汽车电动汽车检修实战技术培训系列课新鲜上线试运营：比亚迪秦安全维修开关。每天两分钟，持续关注集腋成裘，当电动汽车时代大爆发时，为自己赢得改变人生，登上高峰的机会，你会感谢今天乐于学习的您