实用好选择，性价比巅峰，短板不好找，实拍宋Pro新能源

实用好选择，性价比巅峰，短板不好找，实拍宋Pro新能源

而如今的独立牌子不再是吴下阿蒙了，不仅车的质感、性价比、科技感都越做越好，而且价格也十分贴近老百姓。而随着燃料车型的成功，很多牌子都比较偏向新能源领域的车型，例如宋Pro 新能源、小鹏G3、几何C等，在紧凑型SUV中，新车一个接着一个，然而他们唯一的特点是起步价几乎不超15万，我们今天的主人公也是一台不高于15万元的新能源车型，重点是一台中型SUV。

宋Pro新能源的格栅，采用了一个大口的设计，并辅以镀银装饰件，密密麻麻的金属点缀使得前两格外亮，走的是跋扈的路线。前大灯光呈现凌厉的设计样式，形状十分醒目。

而从尾部来看，这款车型的体型为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm的车型，整辆车的尾部看起来相当的运动，运用平顺的直线条将整款车型前倾的动态态度轮廓。

来到车厢尾部，宋Pro新能源的尾部让人感受到了十分简约的感觉，尾部十分粗壮，再配上采用的是大量纹路的使用，透露出浓郁的味道。

内饰方面，宋Pro新能源内饰给人以稳重的感觉，再加上银质的装饰件，并没有太多繁茂的点缀，迎合了时下的流行美学。另外，这台车上还配备了前排无钥匙进入功能、电动后备厢以及随手自带的净空仪等多项的配备，在配备上的表现就不用多说了，这让这台小轿车的使用便捷度有了很大的提高。

宋Pro新能源的真皮转向轮采用的是扁平底部的三幅条设计，具有不错的视效，并配备了4方向的手扶可调。另外，其仪表盘采用的是 全液晶式设计，具有很强的科学性和精致的显示屏的效果。

前排方面，座位使用了黑颜色搭配，并且采用了模仿皮质材料进行包覆，有着不错的乘坐感。而前排座椅则支撑了座椅暖风和电调的功能，基本的配备也是较为完备的。

它的后排空间还是比较宽裕的，而且对于头、脚空间都有一定余地，可以说绰绰有余，足以应付日常用人需求。与此同时，这款车还配备了后排头部气囊和后座出风口。

在功率方面，配备了峰值扭矩为280 n·m的前永磁同步电机，总功率为163 HP，总扭矩为280 n·m。配备固定传动比变速箱，最高时速150km/h，动力电池组容量59.1kwh，里程405km，由工信部提供，快速充电模式下80%的电量需要0.5小时充电。

评论：宋Pro新能源丰富的内饰造型是它的一个增项，总体的设计样式也是很不错的。另一方面，这台车的性价比还是比较出众的，它配备有正/Co-Driving气囊、前排侧气帘，前/后排头部气包、轮胎压力展示、车道偏离预警系统等，对安全的重视程度可能更值得重视。

除了动力平平其他堪称完美 比亚迪宋Pro EV了解一下

[爱卡汽车 试驾原创]

比亚迪汽车 宋Pro EV

7月11日，比亚迪宋Pro正式上市。作为宋的全新一代车型，宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动（EV）共三种动力形式。作为王朝家族中超级走量的车系，比亚迪对其投入力度极大。随着越来越多造车新势力以及老牌厂商在这一级别内持续发力，宋Pro如果没有一个高水平确实难以应付。那么宋Pro EV的表现又如何呢？

宋Pro EV共有四个面向普通消费者销售的版本，补贴后的售价区间为17.98-21.98万元，我们今天试驾的车型为宋Pro EV高功率高续航版旗舰型，它的补贴后售价为21.98万元。

试驾比亚迪宋Pro EV 外观解析----1

比亚迪宋Pro EV内饰及空间解析

配置方面，这台顶配车型搭载有智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。

试驾比亚迪宋Pro EV 内饰解析

比亚迪宋Pro EV动力感受

比亚迪宋Pro EV采用了一台135kW（184Ps）最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到71kWh，能够为该车带来502km的NEDC工况综合续航里程。

全文总结：通过一天的结束可以发现，宋Pro EV相比宋EV有了长足的进步，在各方面实力都相当的均衡。虽然在试过唐EV后会觉得在动力方面宋Pro EV显得过于平淡，但回归其本身甚至对比竞品，其还是完全满足使用需求的。

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