教你自己动手保养转向器！

转向器是汽车驾驶系统的重要组成部分，是对行车安全的有着重大影响而受到狠多车主的重视。但随着使用时间的增加，转向器也会出现一系列的问题，如异常噪音、重量大、磨损回位慢等，所以我们只能选择更换转向器，由此产生的高昂维修费用确实令人头痛。今天就教你如何自己动手维护保养转向机。

30秒阅读全文重点:

1.在维护转向机之前，需要设计一个专用工具来拆卸固定螺栓。

2.首先拆下防尘罩，清洁并润滑转向杆球头。

3.润滑转向机内部，有效减少转向沉重和回差的问题。

4.柱塞松紧适当调整能有效降低异常转向噪音。

一、转向器常见的固定现象

1.异声：原因:转向器齿条磨损有间隙或球头磨损有间隙

2.沉重：原因:转向齿条缺乏润滑

3.转向回位缓慢：原因:转向齿条缺乏润滑或调节螺栓过紧

二、维护步骤

1.转向杆球节的润滑

随着使用时间的增加，转向杆球节的油脂会逐渐变干，从而降低润滑能力，这也要求我们对转向杆球节进行清洗和润滑。建议每5年或50000公里维护一次。

对于转向杆球节，可以清洁和润滑内球头。然而由于外部球头上的一次性防尘罩，我们无法拆卸、清洁和润滑它。因此，我们应该避免在外球头上喷洒清洁剂。

2.转向齿条的润滑

齿条转向机通过蜗杆与齿条之间的齿轮传动实现左右转向，因此一旦齿条缺乏润滑，就会出现磨损加剧、转向沉重等问题。因此拆下左右防尘盖后，我们将左右旋转蜗杆，然后在齿条上均匀涂抹润滑脂

3.转向机的内部润滑

我们将使用特制的工具拆卸固定螺母和螺栓，取出内部张紧柱塞。

4.控制转向机的返回速度

5.减少齿条因使用的出现间隙

6.通过弹簧减少齿条与外壁之间的碰撞所产生的异常噪音

7.控制转向力

拆下张紧柱塞后，我们可以看到转向器内的齿条。给车内涂上适量的润滑脂，不要涂太多，太多也会影响转向的回位效果。事实上，这部分的润滑主要是为了避免齿条和柱塞之间的干摩擦。

柱塞上有一个密封圈。除了密封之外，它还具有减振的功能，以避免在碰撞过程中由于间隙而在柱塞和外壁之间产生异常声音。一旦密封圈破裂老化，就需要更换。

8.固定螺栓的紧固方法

首先，我们将使用特制的工具将固定螺栓旋转到最紧的状态，然后松开1/4圈。此时，转动蜗杆看看转向是否太重。如果合适，在我们固定好螺栓位置后，我们可以用活动扳手拧紧外环的固定螺母。

9.防尘盖夹具的选择

大多数转向机使用一次性夹具，所以拆卸前我们必须准备好备用夹具。一次性是最好的选择。但是螺旋扣有更好的通用性

10.橡胶套的检查

所有维护工作完成后，我们将检查转向器的各种橡胶套，看是否有开裂和老化。如有必要及时更换

总结：

我相信你已经通过以上步骤学会了转向机的日常维护了。有人会说，转向机涉及安全，不能维修，这是不对的。只要我们有动手能力，大多数转向机都可以维修，以避免更换。如果你没有动手能力，你也可以向维修店寻求帮助来维修方向盘。你学会了吗？

速锐得解码匹配吉利枫叶80V/60S远程控制汽车应用B端市场

吉利枫叶80V/60S这两款车平时是不多见的，因为吉利枫叶的定位就的B端市场，包括了公务用车、共享出行、网约车、大客户定制，所以，好风凭借力，送我上青云，吉利在默默地发着一笔小财，或者说拓宽了更宽的客户群，获得了更大的订单。

我不知道别的品牌是否有针对B端的车型，但是公交车是一定to B的。吉利枫叶车型虽然非常少见，但是依旧保持了吉利自有的电气架构，与几何A、几何E类似，CAN通信依旧选择标准的接口，通过一路CAN把数据广播出来，这恰恰就是贴合公务用车、共享出行、网约车管理、大客户定制的前提，后端TBOX的线束可以按照CAN的通信电气设计得非常简单，一路CAN，一路电源，一路GND，即可满足和采集所有的数据。当年比亚迪E5也有这个风范，只是比亚迪E5并没什么迭代和更新，当年比亚迪E5也是坐上了电动汽车在B端网约车市场的头把交椅。

吉利和比亚迪对比，吉利更显得开放，这也是吉利能大用的原因，当年网约车蓬勃发展的时代，北汽EU5、吉利EV450、比亚迪E5算得上是网约车里的前三。处理方式上，北汽EU5要接副驾驶的网关，吉利和比亚迪都相对简单得多。设计上的差异，决定了用车差异，也决定了自己的成本和客户使用的成本，如果车企的研发都具备着“互联网思维”，我相信，“产品”经理，在车企是很容易胜任的。

那么在吉利枫叶80V/60S的CAN总线上，速锐得通过解码匹配，获得了电池SOC，续航里程、五门状态、钥匙点火状态、手刹、电门、尾箱、引擎盖、灯光、刹车踏板、方向盘转向角度等信息，控制信息包括整车上电、整车断电、闪灯、鸣笛。

那么在公务用车领域，这些数据整合在E6S-TBOX终端中，加上北斗模块和4G网络，就可以将整车的数据、位置、状态、使用情况全部通过数字化在用车平台作为展示，包括车牌、司机注册信息、位置轨迹，是否需要后台介入，远程发送指令，强制锁车、断电，触发应急救援、调度，汽车充电与维修保养、车辆排期、订单管理各种都可以实现出来。共享出行和网约车也类似，他们可以根据电池的SOC和总里程，开发自己的计费规则管理、费用明细及结算等等。

E6S-TBOX的IP及端口号地址可以通过服务器平台远程部署，无论是切换IP还是远程OTA升级，均能满足B端市场的需求，强大的北斗监控系统，精准的位置追踪，完美的轨迹回放，完全可以杜绝非法用车，减少了闲置车辆，实现无碳绿色出行。

车型足够开放、TBOX足够灵活，兼容的车型足够多，硬件成熟、协议兼容，是做好这个领域的制胜法宝，与产品单价其实是没有关系的。这里包括死掉的小白鼠项目，他们曾经也在产业园区、核心商圈、大学校园、交通枢纽、政府机构、旅游景区等布局过类似的项目，至今能存活下来，或者已经放弃的，都是行业的英雄。

长江后浪推前浪，一浪一浪倒沙滩。我们通过吉利枫叶80V/60S可以看到吉利的改变，看到比亚迪的更新，看到速锐得的坚持，看到数据的未来。

岁月泼墨，缀下繁花，未来盛开的是数字的文化，

时序轮转，我心永固，我们追求的是底层的积累。