比亚迪秦L来了！更大空间，预计12万左右，你看好吗

【有车以后 新车】今日，比亚迪秦L申报图正式在工信部曝光。作为全新车型，秦L的定位将高于秦PLUS，新车将搭载最新的DM5.0混动系统，或提供60km和90km两种纯电续航版本，预计起售价在12万左右。

从设计上来说，秦L依旧是比亚迪经典的Dragon Face设计语言，龙颜大灯、龙须设计以及下方大尺寸进气口都与秦PLUS一脉相承，但整体风格更偏激进，尤其是前保险杠左右两侧的导流口，更符合当下年轻消费群体的审美。车尾依旧采用贯穿式尾灯布局，整体视觉效果更为宽阔，简约又不失大气。

车身尺寸上，秦L的三围尺寸对比秦PLUS几乎全面占优，尺寸直逼中型车。

动力方面，根据申报图信息显示，秦L将搭载1.5L发动机+电动机组成的DM5.0混动系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW。相比现有秦PLUS搭载的1.5L发动机功率有所下调，预计油耗会有更好的表现。磷酸铁锂电池来自郑州弗迪，纯电续航里程预计有60km和90km两种版本。

写在最后

秦L并非秦PLUS的换代，而是介于秦PLUS和汉之间的全新车型，新车的到来将进一步补齐比亚迪王朝系列的轿车产品线，以更强的组合拳应对对手的挑战。当然了，秦L最值得期待的还是它所搭载的DM5.0混动系统，我们也非常期待它能再带给我们一次当年宋PLUS DM-i亮相时实测超低油耗的惊喜感。如果您也关注秦L，欢迎加入我们的秦L的车友群，让我们一起期待新车更多信息揭晓。

比亚迪秦L实车亮相，外观很年轻运动，车长4830mm，又要成爆款？

3月份，秦PLUS的销量超过了5万台，就在秦PLUS势头正猛的时候，秦家族又迎来了全新车型，在2024北京车展上，比亚迪发布了全新的秦L车型，新车尺寸全面超越秦PLUS，定位中级轿车，将会主打12万元以上的市场区间。

从实车来看，这辆全新的秦L外观整体设计风格和比亚迪汉更为接近，内饰则是全新的设计风格，动力方面则是会搭载比亚迪全新第5代DM-i混动技术，下面来详细看一下。

前脸使用了被称为是“新国潮龙颜美学”的设计风格，看上去很年轻运动。细节上，上部是封闭式中网，带有汉字车标，下部是大嘴式的中网，内部是点阵式效果的格栅设计，视觉效果很炫酷。狭长的大灯造型很锐利，灯带从上部延伸到内侧，和飞翼式的镀铬格栅相呼应。

侧面使用了轿跑式的轮廓，视觉效果很舒展流畅，蚌式的机盖侧缝和腰线衔接，腰线在前半部分是隆起的折角造型，和车门下部隆起的裙线相呼应。尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

车尾部分，尾灯使用了贯穿式设计，内部是中国结风格的光源结构，点亮后的视觉效果很炫酷精致，另外尾灯下侧的字母车标也是带有光源的。后杠下部是大面积的黑色护板装饰，底部使用了扰流风槽造型。

内饰部分，中控台使用了全新的设计风格，整体很简约立体，中控大屏为悬浮式，而仪表盘则是和中控屏后部横贯式的中控面板同框，两端的空调出风口带有镀铬装饰，方向盘也是全新款式，电子档杆造型很别致。

后排空间很宽敞，后排座椅很宽厚，地板是纯平设计，带有后排空调出风口，还提供了全景天窗。

根据此前的申报信息显示，新车搭载的是由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，使用了比亚迪第5代DM-i混动技术，其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。

新车智读｜比亚迪秦L，更大车身，紧凑市场新王炸？

4月25日，2024北京车展正式开幕，在本次车展上比亚迪正式推出了旗下全新车型——秦L。该车在体型上比秦PLUS更大，起售价也会高于秦PLUS，未来上市后会与秦PLUS一同组成双车布局，一方面满足用户不同的购车需求，另一方面也有助于进一步占领市场。

新设计，看着不错

从设计的角度来看，比亚迪秦L采用的这套“新国潮龙颜美学”可谓得到进一步进化。从最初的龙颜美学开始，比亚迪便开启了属于自己的设计美学。

秦L也不例外，大嘴前格栅内部拥有横条式的点阵元素，不仅拉宽了整车的视觉效果，也让整车看上去更霸气了。前灯组狭长且锐利，与上挑的发光“龙须”很好的融合在了一起，结合中央“秦”的标识，整体设计完成度很高，立体感十足。

大灯并没有采用目前流行的分体式头灯设计，而是整合方案。内部的远近光合为一体，并在前方添加了透镜，在夜晚会拥有更好的照明效果。

来到侧面，腰线从前翼子板贯穿至后门，车门下方还有一条内凹且上扬的筋线，车顶线条快速下坠形成溜背造型，三条线勾勒出秦L立体且运动的车身效果，微微外凸的轮拱很好的凸显出车辆的力量感。

外后视镜集成了转向灯和摄像头，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计，上面还拥有用于解锁和上锁的无钥匙进入功能。车轮采用了密条幅的设计，与此同时金色与金属本色的搭配也显示出了更好的质感。轮胎方面，使用了朝阳品牌的su318a+ H/T，尺寸为225/50R18。

在车身尺寸上，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。相比在售的秦PLUS，车长增加65mm，车款增加63mm，车高相同，轴距增加72mm，可以说体型比秦PLUS大了一圈。

尾部的设计也愈发成熟，较宽的后肩增加了车尾的肌肉感，也增加了车辆的稳定感。贯穿式尾灯的造型灵感源于中国结，这也是比亚迪家族目前均在使用的设计风格。

温馨舒适，有高级感

来到车内，秦L的内饰设计灵感源于中国的山水画，东方山水的灵动与现代科技完美融合，比亚迪把这样的设计叫作 “山水画境座舱”。从视觉效果来看，整体布局比较规整，颜色的结合也能让置身其中的乘客比较放松。

内嵌式的大尺寸液晶仪表能够显示较多的信息，不过较为光滑的屏幕可能会在阳光下影响视觉观感。标志性的可旋转中控屏，提升了车辆的科技感，当然对于喜欢在车内长时间使用屏幕的用户而言，可以转动的屏幕也给用户提供了更多使用方式。

全新样式的三辐多功能方向盘拥有一定的高级感，图形化与中文结合的标识，也降低了新车主的学习成本，多种颜色的搭配也恰到好处。

电子换挡杆采用了类似“水晶”的样式，周围布局了启动、驾驶模式切换、除霜等经常需要用到的功能，前排还安排了一个无线充电板，后方是两个杯架，可以说用起来比较方便。

最新的DiLink多媒体系统能够提供丝滑流畅的操作体验，屏幕尺寸和清晰度都表现不错。

座椅整体属于那种厚实且宽大的类型，内部填充物柔软也能提供一定的包裹性，结合多向电动调节，使用起来比较方便。后排座椅与前排类似，不过整体的角度对于个子高的人不太友好，如果能够进一步提升腿部的支撑性，体验会更优。

后排设置有出风口，并且在下方提供了两种充电接口，下方的小型储物空间也给充电的手机提供了放置的位置。

在动力部分，秦L会配备第5代DM-i混动技术，由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率74千瓦，电机最大功率160千瓦。相比秦PLUS那套DM-i系统，秦L上的DM-i进一步提升了发动机工作效率，能够带来更低的油耗。电池会提供15.87kWh和10.08kWh两种，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。

悬挂将采用前麦弗逊与后多连杆的形式，按照车型定位来看，大概率是偏舒适的设定。

有驾短评：

毫无疑问，如果这款比亚迪秦L真的定价12万元左右，那么极有可能与秦PLUS一同统治紧凑级车型的细分市场，到时候与深蓝SL03、零跑C01等同类型车型的竞争也会进一步升级。