今天给各位分享本田思域九代图片的知识，其中也会对本田思域九代图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

为什么最近大家都在找思域，思域怎么了？

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您是否打算入手？首先如果是一年前，老杨还是建议买这款车的，动力油耗都很突出，外观又好看。至于现在，建议还是选择同价位的其他的车型比较好一些。

本田思域和CRV命运一样，前段时间进行了召回，解决机油乳化和机油增多的问题，虽然厂家说是寒冷地区短途低速行驶的状态下会产生机油乳化增多的问题，并且在排水管、循环等方面做出了改进，但是并不能完全遏制住这种情况。尤其是我们北方的寒冷地区，这款车还是暂时缓缓再说。

好，那么十代思域这款车除了机油增多这个问题外，确实是非常有竞争力的，我们先说说思域的历史。

在1972年思域这款车其实就有了，动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，有意思的是后备箱能独立开启。

第二代思思域也特别有意思，旅行版本车型也同时上市。也就是欧洲版称为Wagon的瓦罐车，底盘悬架也都改良了，操控性更好了，可以说是运动基因一直都在。

具体的第三代到第七代，有兴趣的朋友可以查看下车型历史，这里写了个开头，只是想说明思域的运动基因，一开始都是存在的。

时间来到了2005年，第八代思域上市，也是在中国开始销售的车型，现在大街上还是能看到这款车的，看看吧，就是下图这样的，有印象吗？二手车市场这款车还是不错的。

2006年4月份，这款车正式在国内销售。凭借着稳定的产品成熟度和出色的性能，以及还不错的外观颜值等诸多原因，立刻站稳了紧凑级别家用轿车范围的脚跟。

现在我们说的上面图片，就是上面的1.5涡轮增压的版本，这就是第十代的思域，这款代号L15B7的涡轮增压发动机采用了双顶置凸轮轴和缸内直喷技术，全铝缸体及缸盖。最大功率177马力，最大扭矩226牛·米，可以选择CVT无级变速箱和6速手动变速箱。国内官方表示百公里加速为8.6秒（CVT变速箱）。

可以看出来原来的动力参数和加速成绩都是同级别特别优秀的，另外思域的外观也是非常的讨巧，可能现在你发现很多车型更靓更酷的车型了，但是在2015年10月份十代思域刚上市的时候，确实很多人对它的外观着迷。

总之，说思域是日系前驱王，应该是没有人反对。不过一招不慎，满盘皆输，虽然现在在南方市场还是有很多人认可思域，不过这次事件对本田的影响肯定是很深远的，这就说明了，无论做什么，都要精益求精，如履薄冰，有敬畏之心。

这里是66号车坊，我是老杨，开车用车安全驾驶，二手车专业检测评估，请关注我，用心帮助您！

思域召回，对此你怎么看？

你好，十代思域车主，回答一下您的问题。

我买的是思域自动豪华版，指导价13.99万，全款落地下来要16.5万了，因为还加价了一万。可以说，买这个车真是废了不少心思，也受了不少气。

从外观上来说，思域真的做的优秀。溜背的车身，本田家族式的俊逸前脸，加上回旋镖式的车尾灯，都让思域看起来有一股跑车的感觉。思域最好看的还是前方45度的角度，从正前方或者正后方看过去都会觉得有一点别扭，所以离360无死角还是差的很远。总体上来说，外观还是能打90分的。

然后是动力，177匹的马力确实挺猛，红绿灯窜出去非常快，提速非常轻快。试过百公里加速，8秒左右。但是没什么推背感，毕竟是前驱车。高速上开到120，感觉动力储备还是非常充足，动力随叫随到的感觉，开到130，140往往是在不经意之间。

再说说隔音，这个确实不怎么样。日常开的时候，胎噪路燥以及发动机的噪声都毫无阻隔地传进驾驶室。尤其是急加速的时候，发动机的轰鸣更是巨大，而且不好听，非常吵。

然后是做工，就像大家说的一样，缝隙确实比较大，整体做工不算严谨。内饰廉价感有，但是整体上的设计感也很强。尤其要吐槽方向盘上的按键，按下去会咯吱响，真的非常廉价。我不太喜欢晚上白色的灯光，如果内饰灯光改成其他颜色就比较好了。

最后再说说油耗，百公里6升，确实很省油了，日常使用也体会的到。一箱油能跑500公里左右。

总体来说，思域是一辆比较优秀的车，在同级别应该是数一数二了。只不过最近本田闹出了"机油门"事件，所以购买需谨慎。但是从思域本身来说，还是很不错的。

关于本田思域九代图片到此分享完毕，希望能帮助到您。