搭唐DM-i同款发动机，还有四驱！宋PLUS冠军版又变强了

宋PLUS冠军版将会在6月19日正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版预售价格为16.98-19.98万元。虽然预售的版本并没有四驱车型，但最新一期的申报图显示，宋PLUS DM-i四驱车型已经出现在了申报列表中。

新车在设计方面与已经发布的车型没有太大的区别，采用了最新的设计元素，该车在海洋网销售，因此造型上与海洋系列更加接近。尺寸方面，其长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。在大家最关注的动力部分，这款车前后轴分别采用了145kW和120kW的电机。发动机方面使用的是BYD476ZQC 1.5T发动机，就是唐DM-i使用的那款，最大功率为102kW（139马力）。

除此之外，宋PLUS冠军版还将提供多种配置选择，例如不同尺寸的天窗、多种轮毂样式、前后包围、侧裙、行李架等等。此外，新车还将搭载最新的智能互联系统，提供更加便捷和智能化的用车体验。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，以“油电同价”推动油电变局

编辑/徐嘉璐

5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市。作为中期改款，宋Pro DM-i冠军版本次共推出4款车型，分别为两款71KM和两款110KM纯电续航版本，官方指导价13.58万元—15.98万元。

动力方面，新车搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 驱动电机组成插混系统，发动机最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，匹配 E-CVT 无级变速箱；驱动电机最大功率 145kW，最大扭矩 316N · m。纯电续航方面，新车将提供 71km 和 110km 两种续航里程可供选择，官方公布的百公里亏电油耗 4.4L，满油满电综合续航 1090km。

内饰方面，新车将搭载 8.8 英寸全液晶仪表、12.8 英寸旋转中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。车机系统预计搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等。此外，宋 Pro DM-i 冠军版将全系标配直流快充和 VTOL 移动电站。

作为A级SUV，宋Pro DM-i冠军版面临的主要竞争对手为同在近期上市的哈弗枭龙。

同为15万元价位的插电混动紧凑型SUV，宋Pro DM-i冠军版在动力和续航上具有较大优势。对比哈弗枭龙，比亚迪宋Pro DM-i冠军版发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，而哈弗枭龙发动机和驱电机的最大功率分别为74kW和115kW。在续航方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版NEDC工况下纯电续航里程为71km和110km，而哈弗枭龙则为52km和110km。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，“宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代”。

2022年，比亚迪全面销量186万辆，成为“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”，其中，宋系列作为比亚迪的当家车型，2022年比亚迪宋销售47万辆，成为SUV市场的年度销量冠军，在比亚迪全年销量（186万辆）占比25%。

今年1-4月比亚迪宋家族累计销量超过17万辆。在此基础上，宋Pro DM-i冠军版进一步增强产品竞争力，提高续航门槛，升级产品配置，同步下调新车价格。如今，宋Pro DM-i冠军版起步价直接进入主流燃油SUV区间，力图通过“油电同价”推动“油电”变局。

比亚迪宋搭载的弗迪骁云1.5TI发动机能被称为机皇吗？

想要成为机皇一定要有超过其他机器的表现，那么比亚迪宋PLUS搭载的弗迪动力骁云全新1.5TI发动机是否具备这样的条件呢？因为骁云全新1.5TI发动机采用轻米勒循环、350bar高压直喷、高滚流进气道和智能热管理等世界一流技术，并结合中国消费者实际需求，在全速域不损失动力性的前提下，整机热效率达到领先的38%，油耗降低15%！这也恰恰是消费者所期待的产品。

所以我觉得是很有希望成为机皇的，话不多说我们看看以下这几方面。

首先骁云全新1.5TI高功率动力总成（476QZD发动机、7DT28变速箱）是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的首款产品，意在为中国用户精心打造的不偏科的全能型1.5T动力机皇。说到不偏科大家应该都能理解，意思就和学生学习一样，德智体美劳全面发展，没有拖后腿的科目。那么骁云1.5TI能否做到呢？到底是不是在说大话？让我们接着往下看。

骁云1.5TI拥有傲视同级的136kW最大功率，288N·m最大扭矩，达到全球同级产品领先水平。同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！而与AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的联手，更显著提升了其整体素质和可靠性，实测噪声低于合资品牌产品，耐久性能通过双倍行业标准考验，满足消费者对一款精品动力的全部期待。高效的转化，可观的油耗表现真的是很难得，这也是消费者们最喜欢只注重的地方，看到这我觉得成为机皇的第一步已经迈出去了。

骁云1.5TI在高效动力输出的同时针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器拥有多项技术升级。着重提升低速和频繁换挡的平顺性，同时传动效率达95%，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%，与骁云全新1.5TI高功率发动机形成新时代的黄金动力组合。

高效的发动机配合了高效的动力传递系统，那动力绝对是杠杠的！所以说宋PLUS搭载的弗迪动力骁云全新1.5TI发动机很有希望，甚至夸大点说的话就是手拿把掐的成为机皇。

比亚迪宋搭载的弗迪骁云1.5TI发动机能被称为机皇吗？

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近些年来比亚迪Dragonface的龙颜设计，已经得到了广大车友的认可。而比亚迪的发动机，也迎来了新的改变。那就是弗迪晓云1.5t发动机。

比亚迪预计9月开始销售的宋plus。预计搭载的弗迪晓云1.5t发动机。近些天来得到了广大车友的关注。到底成为中国成为中国1.5t的发动机的机皇呢？听我来给你分析。

38％热效率，更好的燃油经济性。

弗迪晓云1.5t发动机等热效率达到了38%。这么说你可能没有什么印象。举几个例子吧。以目前已经量产的发动机来比较。

丰田的2.5升的发动机热效率达到了41%。这也是目前燃油机所能达到的最高的热效率。

长安1.5t的蓝鲸，动力热效率达到了40%。

所以弗迪晓云1.5t发动机热效率已经达到了行业顶尖的水平。在配合上他传动效率为95%的7档湿式双离合。搭载这一代发动机和变速器的车型，燃油降低15%。

顶尖的噪音控制水平

弗迪晓云1.5t发动机加上最新的七速湿式双离合，使动力总成部分的噪音控制到行业的领先水平。甚至比同级别的合资车要来的更优秀。

比地球梦更强的动力水平

弗迪晓云1.5t发动机最大功率达到了136千瓦，最大扭矩为288牛米。相对于本田1.5t的地球梦发动机，最大功率130瓦最大扭矩220牛米。在动力水平方面已经可以和本田的地球没有发动机相比肩了。甚至超过了本田地球梦发动机的参数水平。

可靠性

弗迪晓云1.5t发动机经过了800个小时的高动态耐久实验和475个小时的冷热冲击耐久试验等。比国际要求的标准时长更是延长了数倍的时间。可靠性得到了很好的印证。

排放国六标准

在众多车厂为了达到国6标准，牺牲了发动机的动力参数。而弗迪晓云1.5t发动机真正做到了全方位的提升啊。

总结

热效率追着丰田跑。

动力参数，发动机可靠性追本田跑。

发动机噪音控制追着主流合资汽车品牌跑。

价格上却向国产发动机看齐。

请问弗迪晓云1.5t发动机有什么理由不成为中国的机皇呢？