比亚迪唐车主自配全尺寸备胎，跑山路再也不用担心爆胎了

为了把全新一代唐打造成为爆款旗舰车型，比亚迪也算是下足了血本，比如那套打孔通风刹车盘+布雷博刹车钳+22寸低扁平比运动化轮胎，如果自己改装的话，这么一套弄下来价格差不多要花五万块钱。

这套系统可以说是让车主又喜欢又发愁，喜欢的是它让车子的外观看起来更加高大威猛，而且让车子的刹车性能、操控性能进一步向高性能车靠拢，可以说是大大提升了车子的安全性。

发愁的是这款22寸的轮胎实在是太大了，所以胎壁相对较薄，爆胎的几率也比其他轮胎大一些，更要命的是比亚迪并没有给这款车配备备胎，而且这款轮胎因为尺寸太大，市面上非常罕见，一般的轮胎店很难买得到。

作为一款SUV，偶尔跑跑烂路是难免的，虽然到目前为止爆胎的事件仍然只是个例，但正所谓有备无患嘛，万一真的在野外遭遇爆胎，那可是很麻烦的。

下面这位车主就自己开动脑筋给爱车配了一个全尺寸备胎，大家一起来看看他的解决方案吧。

唐的第三排放倒后空间还是很大的，轮胎是在网上淘来的，规格和原车一样，用带子套起来放在后面，并且用第三排的安全带来固定住。

中间这一箱也是自己淘来的换胎工具，电动液压千斤顶等工具，用起来很方便，这一箱放在轮胎中间也刚好固定得住。

车主说，跑长途回农村老家的时候就把这套东西放在车上，虽然会比较占地方，但好在唐的空间很大，当做五座车来用的话后面再放几个行李箱都没问题。有了这套东西心里还是踏实多了。回来以后再把它收起来放回库房里就好了。

比亚迪唐车主加装备胎，解决原车痛点，看起来越野范十足

比亚迪唐SUV，现在已经更迭到第二代，长宽高4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，空间富裕，定位中型SUV。原创的外观加上龙脸和贯穿式尾灯，颜值在自主品牌中比较亮眼；唐二代有两种动力，其中混动版23.99万-32.99万，在燃油版2.0T动力的基础上加上一组电机，综合功率超过500马力，零百加速时间更是达到了可怕的4.5s，更受年轻车主的青睐。

全新上市以来，销量从以前老款的三位数，递进为现在的四位数，9月份卖出5231辆（混动版卖出2215辆），在自主中型SUV的级别来看，成绩亮眼！既然叫SUV，有着180mm的离地间隙，加速又这么厉害吗，还有四驱的加持，不少车主自然就喜欢开这辆车去越野，比亚迪比较厚道，顶配轮胎达到了265/40 R22的规格，其余为255/50 R20，都是低扁平率的轮胎，这样的轮胎其实不适合走烂路，去越野，容易出现轮胎被磕破。

而唐二代DM版由于电池包侵占的原因没有随车备胎，只有补胎液和充气泵，越野时若是因为轮胎原因，趴窝在半路，却没有备胎更换，那会很尴尬！假如没有想象，世界将会怎样？于是有车主想着怎么去增加个备胎，解决原车痛点？由于原车没有备胎槽，淘个非全尺寸面条胎那还不如不改，要改就就上原厂规格轮胎的，这价格可不便宜哦，根据比亚迪车主透露，轮毂、轮胎2500块左右。

备胎放哪？考验着车主的智慧，目前比亚迪唐车主圈有三种解决方案，第一种是放在车顶行李箱内，跑起来顶着个轮胎，也挺拉风的，缺点是把全景天窗给挡住了，另外会额外增加风阻，一个人想把轮胎取下来，也挺费力，毕竟有好几十斤。

第二种是放在后备箱，正好可用安全带给固定住，这样的好处是轮胎受天气影响比较小，但这时后备箱就放不了多少东西了，实用性大大减少；

没有做不到只有想不到，如今比亚迪唐车主又想出第三种备胎解决方案，如上图，俗称外挂式，挂在尾门上，看起来不仅越野范十足，而且不占用尾箱空间，对风阻的影响也很小，还有一点是倒车时轻微碰到了后方物体，完全不用担心磕碰掉漆，一举三得！高手在民间，动手能力强，加装备胎的方式，你更喜欢哪种呢？

比亚迪唐备胎架

比亚迪唐没有备胎，更没有放备胎的地方，现在都是把备胎放在后备箱，太占地方，所以一直想装一个备胎架，但是网上卖的都不符合自己的心意。要么轮胎太高，不好看，要么要换下面的包围，换成那种一体式的。大家看看哪里还有什么缺陷，帮忙出出主意。现在的问题就是后摄像头被挡住了，计划再买一个摄像头安装到备胎下面，装上备胎架的时候就用。手动切换到后面的摄像头。不装备胎架的时候还是用原车摄像头。备胎架锁扣锁止的时候触发开关使用继电器切换成后备摄像头，或者把备胎架的法兰盘部位组成可升降的。使用电机带动蜗杆机构，升降备胎倒车灯一亮的时候就把备胎升高，把摄像头露出来。但这种操作起来比较复杂。后备摄像头就需要买一个新的摄像头成本比较高。淘宝卖二百多一个。另外，材质选用普通碳素钢还是锰钢好一些？大家看看有没有好的建议。

锁扣还没有想好怎么设计，打算用那种杠杆式锁扣

装上备胎的样子。备胎是倾斜的，有个5度的倾角。

倾斜的备胎可以更好的贴合尾部。

这是从内后视镜看到的样子，几乎不挡视线

去掉车身

转轴的位置

备胎和法兰固定好后，再插入这个备胎架。