每天车闻：周治平任东风汽车总经理，衷俊华任江铃股份党委书记

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2024年3月27日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：吉利集团蔚来能源签署开放平台合作协议

近日，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司与武汉蔚来能源有限公司正式签署了相关开放平台合作协议。根据协议，包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车，领克汽车，极氪汽车、极星汽车与smart汽车的车主，后续均可在相应品牌的App中的充电地图页面，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态、站点指引等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。

蔚来能源将向吉利提供包括充电桩动态、静态数据及平台设施充电应用等在内的充电网络开放平台服务。截至目前，蔚来已建设充电站3,737座，充电桩21,720根，覆盖全国306座城市，可为吉利新能源用户提供快速、便捷的补能体验。

在新能源用户最关心的补能领域，截至目前，极氪能源极充站（800V超快充）在全国共已建成445站2439根桩，位居中国市场车企自建800V超快充设施保有量行业第一。目前，吉利银河、吉利几何、领克已全面接入极氪能源，共享集团“千站万桩”的补能体系。吉利还为吉利银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将实现300座的规模。此外，吉利还整合了全国主要充电运营商的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达75万个。

除了在充电领域签署相关开放平台合作协议，浙江吉利控股集团有限公司此前还与蔚来控股有限公司签署了换电战略合作协议。双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域，展开全面合作。

汽车事件二：比亚迪2023年营收6023.15亿

日前，比亚迪公布2023年财报，比亚迪2023年实现营业收入6023.15亿元，比上年增长了42.04%，净利润300.41亿元，比上年增长80.72%。截止2023年末，总资产6795.48亿元，同比增长37.6%。

年报显示，比亚迪主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通及其他业务。2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.9%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增幅20%；两者收入占总收入比例分别为80.27%和19.68%。

汽车事件三：衷俊华任江铃股份党委书记

日前，江铃汽车股份有限公司（以下简称：江铃股份）发布人事调整公告，因工作岗位变动，董事会决定公司党委书记、执行副总裁金文辉先生不再担任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃汽车销售有限公司执行董事。江铃集团党委常委、董事、衷俊华女士将接任江铃汽车股份公司党委书记、执行副总裁。

岗位变化之后，金文辉将作为江铃汽车的管理专务，继续参与公司管理及经营决策。同时他将继续担任江铃福特汽车科技（上海）有限公司董事长，分管乘用车业务，继续担任参股公司翰昂汽车零部件（南昌）有限公司副董事长。

相关资料显示，金文辉拥有华中理工大学机制专业学士学位、华中科技大学机械工程硕士学位、中欧工商管理学院高级管理人员工商管理硕士学位。自2001年加入江铃汽车以来，曾任江铃股份制造部部长、总裁助理、副总裁、江西江铃集团晶马汽车有限公司董事总经理、江西五十铃汽车有限公司党委书记、执行副总经理等多个重要职务。

2014年12月，金文辉先生重回江铃股份，出任执行副总裁，后续升任第一执行副总裁和党委书记。作为公司中方股东的代表，金文辉先生曾荣获“中国制造业上市公司创新人物奖”、“中国机械工业联合会，中国机械工程协会技术一等奖”、“全国机械工业优秀（领航）企业家”等多个奖项。

（衷俊华）

衷俊华女士大学毕业后即进入江铃汽车，曾任江铃控股财务部副部长、江铃汽车集团资产财务部部长兼江铃汽车集团总经理助理、江铃汽车集团副总经理等。2021年8月起衷俊华担任江铃集团党委常委、董事，协助集团总经理负责生产经营管理工作，分管资产财务部和人事企管部，负责金融服务板块发展规划及业务运营、集团资产、资本、财税、人力资源和企业管理等方面的工作。

汽车事件四：大众R将成为独立高性能品牌

日前，据外媒报道，大众R系列将会成为一个独立的高性能汽车品牌，在德国沃尔夫斯堡的汽车城主题公园，大众甚至还计划在今年夏天开设专门的R区。

大众方面表示，R系列将在未来几年逐步发展，并推出增强型的新能源汽车，目前已经从搭载V6动力插混系统的途锐R开始。

汽车事件五：周治平任东风汽车总经理

（周治平）

据东风汽车官微消息，2024年3月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定：周治平同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

《每天车闻》，这里有最新的当天汽车新闻，请继续关注《懂车之道》。

出口贡献增量 合资公司能否成为江铃汽车新“增长密码”

3月29日晚，江铃汽车发布2023年年报。2023年江铃汽车实现营业收入331.67亿元，同比增长10.19%；归属于上市公司股东的净利润14.76亿元，同比增长61.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.95亿元，同比扭亏为盈。

江铃汽车方面表示，扣除非经常性损益后的归母净利润扭亏为盈主要得益于整车销量的增长。江铃汽车方面进一步表示，在提升销量的同时，通过设计优化和流程改善等降本增效措施，有效提高了毛利率，并从少数股东损益变动中获得了额外的利润增长。

不过，在业绩增长的背后，江铃汽车也面临新能源转型的挑战；与福特汽车的合资公司江铃福特“越野车+高端皮卡”的逻辑能否带来新的增量也同样需要市场的验证。

依赖SUV销量增长，营业利润同比下跌

从业绩表现来看，2023年江铃汽车整车业务贡献主要增量，整车业务营收为304亿元，占总营收的比例为91.6%，同比增长12.3%；其整车营收增长背后是对SUV车型销量增长的依赖。

江铃汽车近五年主要业绩。制图/新京报贝壳财经记者 王琳琳

从江铃汽车去年销量表现来看，卡车和皮卡均呈现不同程度下滑，轻型客车的增量为3.87%，SUV销量同比增长近四成。江铃汽车表示，主要是海外销量增长。

2023年江铃汽车出口销量为9.6万辆，同比增长53%。国海证券分析师戴畅表示，主要是受益于国内汽车出口浪潮；其已与福特签署了整车出口合作框架协议，未来有望依托于福特全球业务布局和网络，继续保持出口销量增长。

2023年江铃汽车经营活动产生的现金流量净额为45.67亿元，同比增长400.78%。江铃汽车方面解释，主要是销量增加且收到经销商车款增加。但去年江铃汽车投资活动产生的现金流量净额为-11.72亿元，同比跌1214.91%。对此江铃汽车方面解释称，主要是2022年同期收到青云谱土地及地上建筑物处置款。

2023年江铃汽车的营业利润为7.95亿元，同比下跌11.66%。江铃汽车方面表示，江铃重型汽车有限公司因重组交易终止而造成的长期资产闲置所计提的资产减值准备，部分冲抵了利润的增加。

此外，2023年江铃汽车的研发投入同比下跌8.53%至18.46亿元，研发投入占营收的比例也从2022年的6.71%跌至5.57%。另外，江铃汽车也透露了目前主要的研发项目，包括全新电动平台SUV产品项目、全新平台电动轻客和轻卡以及电动出口产品。其中，全新电动平台SUV产品项目是其合资公司江铃福特的电动化产品，预计2025年下半年投产。

在新能源汽车方面，江铃汽车的表现也并不如意。汽车行业分析师张翔表示，该企业产品偏商用车领域，乘用车主要以合资为主，即江铃福特，其自主品牌比较弱，在新能源领域也比较弱。

江铃汽车年报显示，2023年新能源客车、新能源货车和新能源乘用车及皮卡等销量分别为3419辆、1002辆和250辆，但规划产能分别为3.5万辆、2.5万辆和10万辆；其新能源车型产能利用率均偏低，其中新能源乘用车及皮卡的产能利用率不足1%。

新上任的江铃汽车股份公司党委书记、执行副总裁衷俊华在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，下一步主要将注重新能源业务的突破。

江铃重汽出售未果，江铃福特如何助力？

去年5月，江铃汽车方面表示，由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方江铃汽车和沃尔沃卡车协商一致同意终止本交易；将继续寻找江铃重汽买家。

江铃汽车方面表示，江铃汽车不再介入重卡业务是从战略角度决定的，现在江铃汽车要继续执行这个战略。而让江铃汽车不再介入重卡业务的背后是江铃重汽的持续亏损，自江铃重汽成立至2020年底累计亏损近17亿元，目前江铃重汽已暂停生产和销售。

在聚焦乘用车领域，江铃汽车则进一步加深与福特汽车的合作。张翔认为，江铃汽车的乘用车大部分车型依赖于福特的导入。

值得一提的是，在发布年报的三天前，江铃汽车完成高层人事调整，衷俊华接任金文辉的执行副总裁职务，而金文辉除了作为管理专务外，将继续担任江铃福特董事长，工作重心也将转到江铃福特乘用车业务。金文辉告诉记者，未来将做好江铃汽车和江铃福特之间的桥梁工作，推动江铃和福特在乘用车板块更深化合作。

江铃汽车合资公司江铃福特目前已导入游骑侠和烈马两款车型；中信证券认为，长远来看“高端皮卡+越野车”的高盈利弹性有望逐季体现，支撑江铃汽车的盈利增长。

但值得注意的是，一方面越野车市场规模仍较小。2023年我国硬派越野车市场规模增长至22.4万辆，但相较大盘依旧处在低水平阶段。另一方面，目前北汽、长城汽车、东风集团、奇瑞、比亚迪等车企都在加码布局越野车市场，江铃福特想要突围压力并不小。

对于江铃汽车而言，张翔等业内人士认为，与福特汽车的合作是其在乘用车领域的重要突破口。对于未来发展规划，衷俊华表示，除了重点突破新能源业务外，还将在产品层面进行前瞻性布局以及注重营销模式创新、体制改革等。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 徐超

校对 刘军