比亚迪汽车金融50亿ABS上市流通，2020年末累计放款额365亿元

5月24日，中国货币网发布公告，比亚迪汽车金融有限公司（下称“比亚迪金融”）发行的盛世融迪2021年第一期个人汽车抵押贷款优先级资产支持证券，于5月24日起上市流通。

本期ABS发行总金额为50亿元，包括43.75亿元优先级资产支持证券与6.25亿元次级资产支持证券，入池资产未偿本金余额约为56亿元。招商证券为牵头主承销商，中国银行、中国工商银行、渣打银行等为联席主承销商，上海国际信托为发行人、受托机构。

据悉，比亚迪金融成立于2015年2月6日，由比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）与西安银行股份有限公司（下称“西安银行”）共同出资。截至2021年初，公司注册资本为15亿元人民币，其中比亚迪持股80%，为第一大股东，西安银行持股20%。

目前，比亚迪金融开展的汽车贷款业务包括零售金融业务（消费者个人及机构贷款）和库存融资（汽车经销商贷款）等两大类。截至2020年末，比亚迪金融累计放款金额约为364.62亿元，其中个人客户放款金额约362.62亿元，占到总放款金额99.45%，机构客户放款仅22笔，涉及放款金额仅约2亿元。

同时，发行说明书中还披露了2020年比亚迪金融的财务数据。

截至2020年末，比亚迪金融总资产为145.29亿元，较2019年末增加45.19亿元，所有者权益合计为20.25亿元同比上升约5.7%。2020年全年，比亚迪金融实现营业收入4.10亿元，净利润录得1.14亿元。而2017、2018、2019年全年，比亚迪金融分别实现净利润1.02亿元、1.21亿元、1.33亿元。

比亚迪股份2021年3月产销快报显示，今年一季度累计销量为10.41万辆，同比增长69.97%；其中，新能源汽车销量为2.42万辆，同比增长97.6%；燃油汽车销量为1.66万辆，同比下降9.51%；当月合计销量为4.08万辆，同比增长33.4%。

主要监管指标方面，比亚迪金融目前披露了截至2020年末的数据。据悉，2020年末比亚迪金融资本充足率为18.98%，较19年末同比下降6.47%；核心一级资本充足率为17.82%，同比下降6.5%，不良贷款率和零售贷款不良率均为0.17%，同比下降0.13%。

根据2020年比亚迪金融审计报告，比亚迪金融的不良贷款率从一季度的0.93%下降至0.17%，资本充足率为18.98%，核心资本和一级资本充足率均为17.82%。

据比亚迪金融官网介绍，其车贷产品包括贴息贷、附加贷、标准贷、智行贷、老友贷等。

除了比亚迪金融，比亚迪汽车还间接控股天津宏迪融资租赁有限公司。年报数据显示，2020年，比亚迪通过宏迪融资租赁权益法下确认的收益为430.7万元。据天眼查数据，宏迪融资租赁由比亚迪香港公司持股25%，比亚迪公司工会联合会旗下深圳市宏达同实业有限公司持股75%。

比亚迪2021第一季度报告披露，公司营收约为409.92亿元，比上年同期增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润为2.37亿，同比增长110.73%；扣非净亏损达8165.1万元，同比增长82.69%。

本文源自蓝鲸财经

国产替代才能降低成本：从汽车ABS系统看自主创新的力量

在中国的发展历程中，自主研发与创新始终是推动国家进步的核心动力。在多个领域，中国都坚定地追求自主研发，这不仅是对技术独立的追求，更是对国家经济安全与发展成本的深思熟虑。特别是在汽车制造这一关键领域，自主研发的紧迫性与重要性更是凸显无疑。

以汽车上的ABS系统为例，这是一个直接关系到车辆行驶安全的系统，也是汽车制造中的关键部件。在以前，我国的ABS系统主要依赖进口，尤其是博世等国外品牌的产品，价格昂贵，一套ABS系统动辄上万块。这种依赖不仅增加了汽车制造的成本，也在一定程度上限制了我国汽车产业的自主发展。

然而，当国家意识到这一问题，并组织企业进行自主研发时，一切都发生了改变。在短短不到一年的时间里，几家国内企业以2000万的投入，研发出了性能接近博世80%的ABS系统。这一成果不仅展示了中国企业的研发实力，更打破了国外品牌的技术垄断，为我国汽车产业的自主发展奠定了坚实基础。

更为有趣的是，当国产ABS系统问世后，博世等国际品牌迅速做出了反应，其ABS系统的价格直接打了一折，降至2000多块一套。这一价格变动，无疑是对国产ABS系统性能与性价比的认可，也是对市场变化的敏锐反应。但更重要的是，它凸显了自主研发与国产替代在降低成本方面的巨大潜力。

2008年，比亚迪成功研发出ABS，此前比亚迪的ABS统一由博世供货，每套2000元。得知比亚迪拥有自研出ABS的能力后，博世立马和比亚迪进行谈判，要求比亚迪停止量产，比亚迪自然不会同意，博世只得使出降价的绝招，将ABS供货价调整为800元一套，最终比亚迪解散了项目组，成员被分配到其他项目中去。正是因为像比亚迪这样的中国公司能造了，国外品牌的产品才能降价。

按照目前我国汽车年产销量2000万+台的数量来计算，如果全部采用国产ABS系统，那么每年将节省数十亿甚至上百亿的成本。这些节省下来的成本，不仅可以用于提升汽车的其他配置，提高产品的竞争力，还可以为汽车企业创造更多的利润空间，推动产业的健康发展。

更重要的是，当我国具备了自主研发ABS系统的能力后，国外品牌也不敢再轻易卖高价。因为一旦他们价格过高，国内企业完全可以凭借自主研发的优势，提供性价比更高的产品，抢占市场份额。这种竞争态势，不仅有利于消费者，更有利于整个汽车产业的健康发展。

因此，国产替代降低成本不仅是一个经济问题，更是一个战略问题。只有坚持自主研发，不断提升自身的技术实力，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，推动国家经济的持续健康发展。

回顾汽车ABS系统的自主研发历程，我们可以清楚地看到，自主创新的力量是无穷的。只要我们坚定信念，持续投入，就一定能够在更多领域实现国产替代，降低成本，推动国家的繁荣与进步。