20万以内混动车型怎么选？雅阁 卡罗拉 比亚迪秦Pro DM-i深度对比！
#20万以内的混动车型怎么选?#
混合动力车型因其环保、经济的特点越来越受到消费者的欢迎。在20万元以内的价格区间，丰田卡罗拉双擎、本田雅阁混动和比亚迪秦Pro DM-i是几款备受关注的混动车型。那么，这几款车型究竟该如何选择呢？接下来，我将从多个角度对这几款车型进行深度对比，希望能为大家提供一些参考。
一、丰田卡罗拉双擎丰田卡罗拉双擎作为丰田混动技术的代表作之一，其燃油效率和可靠性一直受到消费者的好评。这款车搭载了一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机，最大功率为90kW，最大扭矩为163N·m。根据官方数据，卡罗拉双擎的百公里油耗仅为4.1L，表现相当出色。
在配置方面，卡罗拉双擎也相当丰富。比如，其搭载的丰田智行安全系统，包含了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等实用功能。此外，卡罗拉双擎的空间表现也相当不错，后排座椅可以放倒，增加了车辆的实用性。
二、本田雅阁混动本田雅阁混动版车型同样搭载了一台1.5L涡轮增压发动机和一台电动机，最大功率为135kW，最大扭矩为267N·m。与卡罗拉双擎相比，雅阁混动的百公里油耗略高，为4.2L。
本田雅阁混动在空间和舒适性方面表现良好。其车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比卡罗拉双擎，雅阁混动提供了更大的乘坐空间。此外，雅阁混动的悬挂调校偏向舒适，乘坐体验相当不错。
三、比亚迪秦Pro DM-i作为国产混动车型，比亚迪秦Pro DM-i的价格优势明显。这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台电动机，最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m。比亚迪秦Pro DM-i的百公里油耗为4.4L，略高于卡罗拉双擎和雅阁混动。
比亚迪秦Pro DM-i的配置同样丰富，如定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等。空间方面，秦Pro DM-i的表现也相当不错，后排座椅可以放倒，增加了车辆的实用性。
四、对比分析1. 燃油效率：卡罗拉双擎的燃油效率最低，但与雅阁混动相差不大。比亚迪秦Pro DM-i的燃油效率略高，但与前两款车型相比，差距不大。
2. 动力性能：本田雅阁混动的动力性能最强，其次是丰田卡罗拉双擎，比亚迪秦Pro DM-i相对较弱。
3. 配置水平：三款车型的配置水平相差不大，都满足消费者的日常需求。
4. 空间表现：本田雅阁混动的空间表现最好，其次是比亚迪秦Pro DM-i，丰田卡罗拉双擎相对较弱。
5. 性价比：比亚迪秦Pro DM-i的性价比最高，丰田卡罗拉双擎次之，本田雅阁混动相对较低。
五、选购建议1. 注重燃油效率：如果您更关注燃油效率，可以优先考虑丰田卡罗拉双擎和本田雅阁混动。
2. 注重动力性能：如果您更注重动力性能，建议选择本田雅阁混动。
3. 注重配置和性价比：如果您更注重配置和性价比，比亚迪秦Pro DM-i是一个不错的选择。
4. 注重空间和舒适性：如果您更注重空间和舒适性，本田雅阁混动是您的好选择。
在20万元以内的混动车型中，丰田卡罗拉双擎、本田雅阁混动和比亚迪秦Pro DM-i各有优势。在选择时，您可以根据自己的需求和偏好进行选择。希望我的文章能为您提供一些参考，祝您早日找到心仪的车型！
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比亚迪汉DM-i不到18万就能“上车”？年度卷王没跑了
所谓三十年河东三十年河西，曾经的中国自主品牌，想要拿下B/C级轿车的市场，可以说是道阻且长。不过随着新能源的发展，我们的自主品牌实现了弯道超车，目前在中大型轿车市场中唯一一款月销2万的车型就是比亚迪汉。
最近，比亚迪汉家族官方又有新动态了，巅峰时期月销3万的比亚迪汉，不到18万的价格就能“上车”，相当有诚意了，正赶上年底，咱提台新车回家过年岂不是美哉。
从2022年6月比亚迪汉家族首夺B级轿车市场销冠之后，这销量就一路高歌猛进，没有最多，只有更多。连续6个月摘取B+C级轿车市场销冠，同年汉家族累计销量超27.2万辆，同比大增132.2%。当时比亚迪汉家族销量到3万辆的时候，大家才反应过来，汉还是很有实力的。但是还是会有人酸，说什么汉的价格价格比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L少那么多，有什么好比较的，有能耐和日系凯美瑞、雅阁、迈腾的车型比销量啊。这不，比亚迪汉家族还真没让人失望，2023年5月，汉家族陆续完成全产品矩阵冠军版焕新，1-11月比亚迪汉累计销量为20.7万台，横跨B+C级轿车两大市场，合资品牌的市场被它快速蚕食。不仅完成了对合资燃油的彻底颠覆，也向上击败了一众豪华品牌车型。
今年的汽车市场可以说是复杂多变的，且在合资降价保销量的情况下，比亚迪汉家族仍能保持稳健的销量可以说是非常难得。在今年5月份产品焕新完成后，销量迅速回到月销2万的水平并一直延续至今。汉EV系列、汉DM-i系列销量齐头并进，展现在主流中高端新能源轿车市场的绝对统治地位。
在中大型纯电轿车中，比亚迪汉EV是头把交椅，作为汉家族纯电的旗舰车型，用产品力和过硬的品质让很多消费者在经过一系列对比之后仍选择汉EV，足以见得其实力。而在混动车型中，汉DM-i更是20万级别轿车中最值得考虑的产品了。
其实在比亚迪的“油电同价”战略攻势下，比亚迪汉DM-i不到18万的起售价格的消息是情理之中的，面对如今激烈的汽车市场，尤其是B+C级别，光有过硬的产品力是远远不够的，还要有非常吸引人的价格，二者缺一不可。而恰好，比亚迪汉全都占了，消费者对于目前该级别市场中的车型已经从单纯的品牌吸引力变成了综合实力，性价比和质价比是消费者更为看中的。不到18万的价格可能只是很多合资品牌B级车最低配的价格，而比亚迪汉DM-i冠军版，无论是经济性还是舒适性，都非常有优势。尤其是在新能源市场中，比亚迪在纯电和混动的布局非常具有先见之明，厚积薄发，才能在竞争白热化的市场中依旧保持非常高的销量。
自主品牌在中高端轿车市场中的位置在近几年由于比亚迪汉的出现才得到了质的提升，其实之前的自主品牌一直在试图突破合资的封锁，但由于技术和入局的时期导致始终无法突破，而比亚迪汉的成功，可以说是为中国品牌冲击高端市场打开并突破了一扇门，从数据层面来看，合资品牌在20-30万元市场的份额，从2020年初的接近90%，直到如今只剩下约60%，自主品牌则是从不足10%一路攀升至接近25%，而今年比亚迪在这个价位区间的市场份额同样超过了10%，汉家族的引领地位不言而喻。
同样，由于汉家族强势的表现，曾经合资品牌引以为傲的保值率也受到了大幅影响。在B级和中大型轿车市场，合资平均保值率（三年车龄）从2021年10月的72.65%一路降低至2023年10月的63.95%。2年期间跌幅超过10%，这对于合资品牌来讲无疑是很要命的，但也很无奈，这就是市场因素导致，是消费者的选择。
随着比亚迪“油电同价”市场战略的持续推进，以及20万级汽车市场油转电进程加速，比亚迪带给合资品牌的压力越来越大，甚至比亚迪汉冠军版已成功迫使一众合资主流燃油中型轿车降价求生存。汉家族，作为中国品牌当仁不让的18万级中型车市场领导者，以12月上线的油转电钜惠，作为“油电同价”战略的第二次总攻，效果已经非常显著。
比亚迪汉家族在销量上的成功得益于比亚迪汽车在新能源市场中准确的布局和对于市场的精准把握。目前，中国车市的新能源月度市场渗透率已经稳超30%，市场中消费者对于20~30万级别的车型要求更为苛刻，而比亚迪汉家族正是这个市场中的引领者。以销冠实力加持，为用户提供更好的产品，同时大力推动新能源市场的发展。这才是比亚迪汉家族真正的使命。而比亚迪汉家族油转电钜惠的这步棋，也是压垮合资燃油车的最后一根稻草。
续航1000公里以上，5款20万以内自主插电式混动SUV推荐
“五一”今年第一个小长假，想必大家都玩好了。朋友圈有朋友说：“淄博的烧烤，青岛的啤酒，一喝就是一整宿”。
这个五一，吃好了，玩好了，一计算没少花。其实自驾游出去玩，住宿和用车的成本占比比较大，住宿免不了，车可以省。我给大家推荐5款20万以内自主插电式混动SUV，这5款SUV吃的少，跑的远，在减少用车成本的同时，空间还大，长途自驾还能提供出色的乘坐舒适型和静音性，不相信您就往下看。
比亚迪-宋Pro新能源
指导价：14.08-16.58万元
自主插电式混动SUV，比亚迪宋Pro新能源肯定是推荐的首选车。1-3月宋Pro新能源累计销量38589辆，其销量排在SUV车型中的第六名，其销量好，就足以证明它非常受消费者欢迎。
宋Pro新能源定位紧凑级SUV，全系搭载1.5L自然吸气发动机，提供纯电续航里程51km和纯电续航里程110km两种版本，如果你特别在意性价比，选2022款 DM-i 51km 尊贵型肯定没错，14.78万元的售价还有丰富的配置，比如：360度全景影像、12.8英寸中控屏、可开启全景天窗、透明底盘、并线辅助，全速域自适应巡航等等这些统统都有，选它准没错。
如果你特别在意续航和性能，2022款 DM-i 110km 旗舰型肯定满足你的需求。工信部综合油耗0.9L/100km，最低荷电状态油耗4.5L/100km，纯电续航里程110km，满电满油下，综合续航可以行使1000+km，并且电池还支持快充，很值得入手。
玛奇朵DHT-PHEV
指导价：16.68-17.78万元
玛奇朵DHT-PHEV于2021年年底上市，售价16.68万元和17.78万元，支持0首付或36期0利息。新车定位紧凑型SUV，2710mm的轴距也有着表现不错的乘坐空间。
玛奇朵DHT-PHEV搭载1.5L插电混动系统，并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，新车综合油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗4.4L/100km，纯电续航里程110km。满油满电下，综合续航超过1000km。
推荐玛奇朵DHT-PHEV，除了它拥有超长的续航能力以外，新车还有高颜值、高品质和丰富的配置，ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏、W-HUD投影式数字抬头显示、FOTA在线升级等等都是标配。不过，玛奇朵DHT-PHEV并联模式下，急加速的动力性能表现一般，不如自家的哈弗H6新能源更出色。
上汽集团-第三代荣威RX5新能源
指导价：15.89-17.09万元
作为上汽集团的明星产品，荣威超混eRX5拥有超高的颜值，全新的“情感律动设计”语言，会让你看一眼就心动。27英寸4K全景智能交互屏是内饰的加分项，同时新车有着同级别最长的轴距2765mm，内部空间非常富裕，而且后备厢常规容积507L，将后排座椅靠背放倒后可扩展至1484L，日常绝对足够家用。
荣威超混eRX5搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，综合功率432马力，综合扭矩570牛·米，传动系统匹配10挡AMT变速箱。据官方表示，新车0-100km/h加速时间6.9s，百公里亏电油耗为6.23L。配备容量12.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航61km，充电时间约4小时。在满油满电状态下，据荣威车主李晨阳实测续航达1483公里。说白了，荣威超混eRX5长的帅，空间大，动力强，还能跑，15.89-17.09万元的售价也有着不错的性价比优势，还是非常值得入手。
奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.18-16.58万元
插电式混动选奇瑞汽车，旗下产品了选择性实在太多了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO新能源、捷途大圣i-DM售价都在20万以内。如果说性价比，捷途大圣i-DM（指导价：14.99-16.99万元）肯定是首选，内部乘坐空间大，配置高。而且捷途大圣i-DM、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO新能源的动力系统，NEDC纯电续航里程100km都保持一样，售价更低的捷途大圣i-DM自然最具诱惑力。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源空间、配置、动力区别不大，并且都可以选5+2座椅布局。只是两款车的设计不同，可以根据个人的喜好去选择。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，其搭载了前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，官方百公里综合油耗1.0L，亏电油耗百公里5.0L，综合续航超1000km非常轻松。
长安欧尚Z6 智电iDD
指导价：15.58-17.58万元
欧尚Z6 智电iDD共推出3款车型，个人推荐选择2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS，16.58万元的售价，既有出色的性价比优势，又有丰富的配置，一体式皮质运动风格座椅、主驾座椅8向电动调节+记忆，副驾座椅4向电动调节，前排座椅加热、通风、一键休息模式等功能，都可以使用户的用车体验更加出色。
欧尚Z6 iDD配备蓝鲸1.5T发动机的插混系统，传动匹配6挡三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程达150km，馈电油耗5.7L/100km。满油满电下，综合续航可达1200km，支持43kW快充、3.3kW对外放电。同时，据了解，欧尚Z6 iDD 0-100km/h加速7.4s，很好的兼顾了消费者即想要节能，又想要性能需求。
总结：吃得少，跑的远，宋Pro新能源、玛奇朵DHT-PHEV、第三代荣威RX5新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、欧尚Z6 智电iDD这5款自主SUV在满电满油的情况下，可以做到从北京到上海1000公里跨城中途不加油，不充电，完全可以降低用车成本。同时，它们都有着高性价比的优势，并且丰富的智能、科技配置可以提供便捷、舒适的乘坐空间，绝对物有所值。
