官方油耗5升/提速更轻快 试驾上汽MAXUS EUNIQ 6插电混动车型
汽车日报 陈旭明
对汽车厂商来说，无论是为满足油耗和排放法规，还是为满足限牌城市的用户需求，推出插电混动车型都是一门“好生意”。而对普通用户来说，如果能有车型油耗低、无里程焦虑、动力还强，自然再好不过。近日，懂车帝试驾了上汽MAXUS（迈克萨斯）最新推出的EUNIQ 6车型，该车可以看作是MAXUS D60的插电混动版，将在5月18日与纯电动版一起上市。那么这款车型表现如何？是否值得加入购车清单呢。
提速更轻快 舒适性是优势既然是插电混动版，我们就从它的动力总成说起。EUNIQ 6插电混动车型搭载采购自上汽通用的1.3T三缸涡轮增压发动机，应用并联式混合动力系统结构，与发动机配合的是一台永磁/同步电机以及三元锂电池组，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米，电动机最大功率60千瓦，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配官方称之为iHDU智能混动驱动单元，综合工况下纯电续航里程达到62公里。
虽然该车的混动模式综合油耗为1.5升每百公里，但谁都知道这并不是用户实际驾驶能获得的油耗表现。所以，上汽MAXUS的工程师更愿意提及不充电只耗油的表现，在这种情况下，其官方百公里综合油耗数据为5升，对普通用户来说这个数据显然更“诚实”也更具参考价值。
数据表现不错，那么实际驾驶体验如何呢？客观来说，EUNIQ 6的实际动力感受，是要优于此前上市的1.3T和1.5T燃油车型的，尤其是在踩下油门初段以及在市区行驶的中低速度段，能获得较为明显的加速感，红绿灯起步以及超车都能给驾驶者信心。不过，当你将油门踩到底，希望获得更为激进的动力表现时，动力的输出略有延迟，并且随之而来的提速感受也似乎没有期待的那么强，中高速行驶时提速过程也较为平稳。工程师也表示，其动力调校以达到家用车使用的舒适和节能为目标，没有过多的追求激进的提速表现。
EUNIQ 6支持ECO（纯电优先）、NORMAL（舒适优先）、SPORT（性能）以及SAVE（电量保持）四种驾驶模式，可在行驶过程中通过挡把旁的按键随时切换，各种驾驶模式呈现的“性格”也比较容易理解。
日常行驶将其切入“NORMAL”（舒适优先）模式，在时速低于80公里/小时以及不深踩油门的状态下，发动机更倾向于不介入工作。深踩油门，在中控屏幕以及仪表盘转速区间，都能看到发动机介入工作的状态，车辆行进过程中发动机的介入并不突兀，主观上仅能凭借声音来判断。
SAVE（电量保持）模式下，中高速行驶过程中，发动机在高效运行区间会通过电机给电池持续补电，最高可达到85%电量，方便后续行驶使用。对于购买了插电混动车型，而又不能经常充电的用户，这个模式还是非常实用的。动能回收也可调节挡位，用户可选择自己可接受的力度避免影响行驶舒适性。
另外，由于整车对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的针对性设计，整车隔音静谧性表现不错。试驾车本身胎压也处于较低水平，四条轮胎的胎压显示平均值215千帕（kPa）左右，无论是在乡镇水泥路面还是铺装较好的高速路段，车厢内都处于较为安静的状态，这一点值得称赞。不过悬架系统在化解减速带等较大颠簸时，传递到车厢内的振动体感表现还有提升空间。当然，众所周知，国内又高又硬的金属减速带对车辆的考验确实是很严苛的，舒适性很高的车型也难免遭遇“滑铁卢”。
整体上，EUNIQ 6在驾驶感受方面，出乎意料的获得了比燃油车更好的驾驶体验，动力表现更轻快、中低速行驶更加安静舒适，并且避免了发动机介入工作时的突兀感，在这些方面令人满意。
此外，除插电混动车型外，EUNIQ 6同时还将推出纯电动版，搭载三元锂电池，工信部纯电续航里程为510公里，同在5月18日上市。
外观延续燃油车设计关注过上汽MAXUS D60的用户，对EUNIQ 6的外观也不会陌生，其整体保持了燃油车型的造型设计，细节处有所调整。它的进气格栅采用官方称之为“智聚八方”的设计风格，占据了前脸比较大的面积。两侧分体式大灯比较个性，上方是LED日间行车灯，传统雾灯区的位置才是它的LED远近光灯组。
EUNIQ 6 PLUG IN车身尺寸为4720*1860*1736毫米，轴距为2760毫米，与燃油版车型完全一致，对车内空间来说是个好消息。实拍车型采用了18英寸轮辋，搭配来自邓禄普的敢越客ST30系列轮胎，规格为235/55 R18，可兼顾静音和操控表现，比较适合城市SUV。
虽然拥有中型SUV的尺寸，但EUNIQ 6仍将竞争国产品牌主流的紧凑型SUV，目前市场上也有少数车型推出了插电混动版，比如长安CS75 PHEV、比亚迪宋Pro DM、广汽传祺GS4 PHEV等，EUNIQ 6将与之正面交锋。
这款SUV整体看起来是高大饱满的风格，车尾的主要亮点在于贯穿式尾灯，并且支持“离骚”灯光模式，在车辆启动和熄火时，均可做出“灯光秀”，看起来还是比较“新潮”的。作为插电混动版车型，其尾部采用了“EUNIQ 6 PLUG IN”的标识，并且下方的双边共双出式排气也被保留，还是比较懂得用户需求的。
当然，车侧与燃油车最大的不同还在于增加的充电接口，其设置在了主驾驶侧的后翼子板处，支持家用220伏交流充电模式，一次性充满电的时间为3.5小时，原厂附赠交流充电桩，并且支持预约充电。其中3.5小时的满电时间在同级处于中等偏上的水平。
内饰换装新挡杆 空间表现不错
车内整体依然保持了燃油版车型设计，精简了中控按键，大部分功能都集成在斜向放置的大尺寸中控屏幕。根据配置不同，该车提供10英寸以及14英寸屏幕可选，均搭载斑马智行车机互联系统，显示细腻程度方面两种屏幕都不错，高配车型搭载的14英寸屏幕在操作灵敏度上更有优势一些。此外，导航、在线音乐、语音控制、手机App远程控制等功能大家也都比较熟悉了。
插电混动车型车与汽油版一个比较大的区别，就是采用了“握推”式电子换挡杆，相比燃油车的机械挡杆看上去也更具科技感了。此外，高配车型还拥有12.3英寸液晶仪表盘搭配抬头显示的信息展示组合；全景天窗、“N95级空气净化系统”、自动泊车等配置的加入，也让用户获得更多“实惠”。
跟插电混动系统工作状态相关的信息，在中控系统、仪表盘以及抬头显示上都能有所体现，能让车主随时查看车辆行驶状态以及电量等信息，当然，插电混动车主基本是不会有里程焦虑的。
另外这款车继承了燃油版车型的空间优势，并没有因为加入电池组以及电机等组合部件而牺牲车内空间。身高179厘米的体验者，在前排获得了充裕的头部空间，后排腿部空间的表现更是非常不错，并且中间地台也是全平的，作为家用来说非常便利。
后排座椅能全平放倒拓展后备厢空间，并且在正常立起的状态下，其后备厢空间也要优于同价位的紧凑型SUV。在这方面，工程师透露，除了尺寸导致的优势外，其在设计之初就为优化空间下了不少功夫，以充分满足家用车主的需求。
简评：
现阶段的国内市场，插电混动车型的目标用户，更多的来自上海、广州、深圳、天津、杭州等送新能源牌照的城市，并且这个市场也是不容小觑的。如果消费者在获得期待已久的购车资格的同时，也买到了一款节能减排的车型，并且驾驶体验也比燃油车更好，显然这是政策导向以及汽车厂商的共同目标。从体验来看，上汽MAXUS的EUNIQ 6迈出了不错的一步，当然，最终的选择权牢牢把握在持币代购的用户手中。
新车 | 中型七座SUV，配比亚迪弗迪混动系统，风光蓝电E5实拍
汽车日报 周桐
作为东风小康公司推出的全新中型SUV，风光蓝电E5采用了全新的设计造型，并搭载了比亚迪弗迪提供的插电式混合动力系统，预计会在2023年一季度正式上市。而在近日，懂车帝也对该车进行了抢先实拍。
风光蓝电E5在前脸部分采用了最新的设计语言，大尺寸前进气格栅内部运用了点阵式元素，搭配风光官方称之为“天际线”的贯穿式LED日间行车灯带，使前脸有着较强的辨识度。而位于格栅上方的全新Logo以9个圆点组成了抽象的字母“E”造型，也从一定程度上提升了车头部分的设计感。
前大灯组造型相对常规，采用了全LED光源，远近光为一体式设计，整个灯组还与进气格栅相互连接，进一步延展了前脸的视觉宽度。同时，灯组外侧还加入了一条立体的蓝色装饰进行点缀。
风光蓝电E5的车侧线条丰富，从前大灯延伸出来的腰线一直贯穿至车尾，前低后高的设计也营造出了向前俯冲的视觉效果。此外，前后车门上也进行了内凹式设计，提升了立体感。值得一提的是，实拍车型还配备了后排隐私玻璃，前排车窗为双层隔音玻璃。
车尾轮廓上窄下宽，延续了平滑的线条设计，采用时下流行的贯穿式尾灯组和前脸相互呼应，下方则为隐藏式排气布局。车身尺寸方面，风光蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米。
内饰方面，风光蓝电E5整体采用上深下浅的配色方案，并在细节上配备了镀铬元素进行点缀。同时，该车还配备双辐式多功能方向盘以及由液晶仪表、大尺寸中控屏组成的一体式连屏，但由于两块屏幕之间的接缝有些明显，视觉效果上打了一些折扣。
风光蓝电E5搭载的7英寸液晶仪表盘UI设计简约，可以显示行车信息、导航、多媒体等功能，中控大屏尺寸为12.3英寸，具备360影像、导航、在线音乐以及语音控制等多项功能，使用起来比较方便。另外，风光蓝电E5是首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0的车型，将采用全新的桌面设计。
风光蓝电E5的座椅造型宽大，内部填充物柔软，并且前排座椅可向后165度放倒，二、三排座椅还能够放平，进一步丰富使用场景。同时，该车采用了七座座椅布局，第二排通过右侧座椅上的拉手可以进入第三排，但鉴于其空间来看仅能应付短途出行。
动力方面，风光蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造，该平台适用于纯电、增程、混动等多场景多模式。在参数上，风光蓝电E5搭载由比亚迪弗迪动力提供的插电式混合动力系统，包含1.5升自然吸气发动机和电动机，其中驱动电机的最大功率为130千瓦。根据风光官方透露，风光蓝电E5的综合续航可达1150公里，0-100公里/小时的加速时间为7.4秒。
