比亚迪车门把手圆的开门步骤

比亚迪车门把手圆的开门步骤：1、握住把手；2、拉动把手；3、推开车门。

有些人可能会觉得比亚迪的圆形门把手很好看，但是不知道怎么开门，觉得很麻烦。其实比亚迪的圆形门把手设计得非常人性化，操作起来非常简单，只要掌握几个要点就可以轻松开启车门，享受比亚迪的高品质驾乘体验。下面就让我们一起来看看比亚迪的圆形门把手到底怎么开门。以下是文案的正文。

·一、了解圆形门把手的结构。比亚迪的圆形门把手由内外两层组成，外层是金属材质，内层是塑料材质，中间有一个弹簧装置。外层门把手是固定的，内层门把手是可以弹出的。当车门锁定时，内层门把手会收缩在外层门把手内，看起来就像一个圆形的装饰。当车门解锁时，内层门把手会自动弹出，露出一个凸起的部分，这个部分就是用来拉开车门的。

·二、正确把握开门的步骤：

→1、握住把手。首先要握住车门上的圆形把手，用手指轻轻抵住把手上的凸起部分。

→2、拉动把手。抵住凸起部分后往后拉即可。如果车门在解锁状态就只用拉一次，如果车门在闭锁状态则需要连续拉两次，第一次是解锁，第二次是开门。

→3、推开车门。拉动把手后就可以轻松推开车门进入车内。如果觉得推门不够方便，也可以用手肘顶住车门，用手拉动把手的同时用手肘将车门往外推，这样可以更快更省力地开门。

·三、注意事项和常见问题：

→1、不要用力过大。在拉动把手的时候不要用力过大，否则可能会损坏弹簧装置，导致门把手无法弹出或者无法收回。

→2、不要反复尝试。在开门前要先观察周围的环境，确保没有车辆或行人靠近，避免造成碰撞或伤害。如果发现车门无法打开，不要反复尝试，可能是因为钥匙电量不足或者车门锁止机构出现故障，需要及时联系专业的维修人员进行检查和修理。

→3、定期保养门把手。为了保证门把手的正常使用，建议定期为门把手涂抹润滑油，防止生锈或卡顿。如果发现门把手松动或损坏，也要及时更换新的门把手。

总之比亚迪的圆形门把手设计得非常人性化，开门不再难。只要掌握以上几个要点就可以轻松开启车门，享受比亚迪的高品质驾乘体验。希望对大家能够有所帮助。如果你还有其他的需求或者问题，欢迎在评论区留言，小帅会尽快为你解答。谢谢你的观看，祝你生活愉快！

新车｜融合健身器材灵感，还能弹出音乐？实拍比亚迪元PLUS

汽车日报 曹浩

如果细数比亚迪旗下的纯电动车，几乎涵盖了30万元以下各个价格区间，但似乎唯独10-15万元这个区间可选择的空间比较少。现如今比亚迪好像终于想起了这个事儿，所以全新车型元PLUS应运而生。不过也不要小看这辆车，它可是比亚迪e平台3.0下首款SUV车型。

虽然元PLUS和海豚一样都是基于e平台3.0打造的车型，但元PLUS却是归属于王朝系列，所以也就采用了王朝系列家族式的“Dragon Face 3.0”设计理念打造，而且看起来元PLUS的车头设计风格有些和元Pro相似，这或许也是这款车选择用“元PLUS”来命名的原因之一吧。

不过和元Pro相比，元PLUS无论横向还是纵向的尺寸都有所增加，所以看起来要更加“魁梧”一些，不过各个部分之间的比例似乎也更协调了。

如果把车头分成两个部分，上半部分是对于经典的延续，包括大面积的镀铬饰板以及小篆的“元”标识。而下半部分则是创新，全新设计的下包围确实也给这辆车增添了一些动感。

龙鳞纹饰板

车身侧面，尤其是中后部分和第二代宋Pro有些相似，不过车侧型面更简约，尤其是贯穿的腰线稍稍上扬，呈现出蓄势待发的感觉。另外C柱也采用了和宋Pro相同风格的龙鳞纹饰板，或许这块饰板有可能将来会变成家族式设计也说不定。

而全新造型的五辐轮辋也和整车风格十分协调，轮胎则采用了马牌UC6 SUV系列，规格为235/50 R18。

至于尺寸方面，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米。可以看出新车相比元Pro除了高度之外尺寸全面提升，而高度则是因为需要营造运动感，所以反而下降了65毫米。

车尾的设计看起来和之前比亚迪车型没什么区别，但实际上元PLUS的贯穿式尾灯应该是最近这一段时间以来最有设计感的尾灯之一了，并且整个车尾与车头也形成了呼应。

来到车内，元PLUS给人的感觉是创新大过于传承。先说传承，主要就是那块自适应可旋转中控屏，以及换挡杆周围的按键区域，这两部分和之前的多款车型基本相同。

再说创新，基于“律动空间”打造的车内样式，选择了以健身器材为设计灵感，在看惯了此前比亚迪的设计之后，再看元PLUS的内饰，确实有一种新鲜感。

我们实拍的这辆元PLUS内饰采用了日蚀蓝和皓月白的颜色搭配，中控台的银色饰条形似龙须悬浮于正中，而空调出风口则设计成了哑铃片的形式。

中央扶手台区域则设计得非常平整，再配合上灵感来自于握力推杆的全新造型换挡杆，以及前方圆形的空调出风口，则看起来像是一台正在运转的跑步机。至于换挡杆周围按键区域，功能和其他比亚迪车型大同小异。

元PLUS的门板设计也有很大变化，开门拉手采用了握力球的造型，手掌握住上方扣手，向上轻抬手腕即可开门，并且还将扬声器也集成到了一起。

下方储物格的设计其实更像是个开放式区域，只通过了三根红色“琴弦”进行限位，不过软性材质的“琴弦”其实还有一定的扩展容量，放较大物品的时候，也可以为门板储物区扩容。更有意思的是，这三根“琴弦”真的可以弹出声音，趣味与实用性并存。

新车座椅则采用了三种颜色皮质材料包覆的一体式座椅，并且还使用了红色元素进行点缀。至于空间方面，整体而言符合一辆紧凑级SUV的表现，前后排空间表现尚可。

至于储物方面，元PLUS也比较丰富，换挡杆前方的储物区域还配有无线充电功能。中央扶手台下方也设计成了储物区域。后备厢相对比较规整，后排座椅也可以支持4/6比例放倒，可以对空间进行一定程度的扩展。

官方并未公布新车的动力信息，不过从此前申报信息看，元PLUS将会搭载一台代号为TZ200XSQ的永磁同步电机，最大功率150千瓦，并配备磷酸铁锂刀片电池，其动力表现甚至超过了最大功率135千瓦的宋PLUS EV。

至于续航方面，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，并且根据车型不同将会提供430公里和510公里两种续航里程。

写在最后

作为比亚迪e平台3.0的首款SUV车型，元PLUS势必会让消费者有所期待，而这款新车其实在对过往设计得到传承之外，还基于当前潮流进行了一些创新，如果仅从设计而言，应该可以符合一部分人的审美。至于空间和动力，元PLUS给我的感觉其实更应该是属于宋系列，而不是元系列，尤其是动力还超过了宋PLUS EV。

当然，元PLUS的出现其实最终目的是为了填补当前10-15万元区间比亚迪车型的市场空白，而根据此前消息，元PLUS的售价或许会在13-16万元之间，并且会在明年1月1日开启预售。不知道各位用户对于这款车还有什么样的期待呢？

元气满满！比亚迪元PLUS冠军版，邀请你一起做~运~动~

今天比亚迪元PLUS冠军版，邀请我来参加它与KEEP联名举办的元气训练营，跟我一起看看新车吧！！

外观新配色

元PLUS冠军版上市，新增了氧气蓝和律动紫两种外观颜色。我觉得这两个颜色都还挺元气的，首先就是这个律动紫的颜色啊~小编人来说非常喜欢，就是有一种温柔之中带着活力的感觉，给这个萧瑟的冬天，增加了一丝亮丽的色彩！

内饰

内饰新增了米色双拼内饰，该说不说，这种双拼的米色真的挺适合冬天的！

就是一种很温暖很慵懒的感觉，而且属于是在车内的天然反光板~

那然后除了颜色之外，小编一直觉得，元plus内饰的一些设计点，就还挺新奇挺有意思的。也挺出圈！

首先，它这个门把手是握力器的那种感觉，除了能开门之外，上面还有氛围灯和扬声器，又做了一个集成，我觉得这个还挺有巧思的。

还有就是这块像哑铃片，这块像跑步机的这种跑道，然后包括内饰的一些线条，就很有力量感，很像我们人体肌肉的这种线条。整个内饰给我的感觉，就是非常的青春洋溢！

那除了你能看到的这种升级之外呢，它还有一些配置上的升级，比如说现在前排有了座椅通风加热，还支持远程启动，像冬天很冷嘛，我们就可以用手机的APP，提前把座椅加热打开，包括空调也可以打开，这样你上车之后，就能有一个比较温暖的，比较舒适的这种空间。

除了外观颜色的焕新之外呢，它还新增了宝宝模式和擦屏模式。那擦屏模式顾名思义，就是你需要擦屏幕的时候，把它打开就不会误触了；宝宝模式呢，首先从安全层面考虑，他会把后排的窗给锁住，然后就防止宝宝在后排时会不小心碰到！还有就会播放宝宝喜欢听的音乐，设计师充分考虑到了宝妈的需求，不用再去后排哄孩子了，省去了很多麻烦事。

然后再一个呢，就是后排现在新增了隐私玻璃，包括后风挡也是，就能够给后排营造一个相对比较私密的空间。

现在呢，它也支持智能上下电，就是你上车之后，不用摁这个启动键，直接挂挡就能走了，然后下车的时候，也不需要再按这个键，直接锁车。不得不说，这老元plus冠军版也挺煞费苦心的呢！智能上下电，真的能省了不少心！

后来我了解到，元PLUS这台车，其实整体销量真的挺好的，然后路上呢也是很常见的一款车，从上市以来到今年的10月份为止，一共卖了有50万台，销量真心很不错，而且我们在路上经常能够看到它的身影，可以说是大众认可的车。

结语：

那小编觉得一台车之所以它的销量好，不光是它的产品力足够强，还有就是像这台元PLUS，它所展示出来的这种理念--这种青春活力和朝气蓬勃的感觉，还有元气向上的人生态度！希望读者小伙伴们每天都是元气满满、健康有活力！

文/若男