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我5月骑行到西藏。一路上最担心的事，其实也是原来最觉得不应该的:倒车[捂脸]

平时一般的骑行，都是一人一车，在家附近走走看看。遇见好的风景，或是路边的美食，即可随意停下来欣赏或品尝[呲牙]基本都没有“倒车”这个意识。

但真正摩旅在路上，结果就是另一回事了[偷笑]第一:摩旅一般车座后面：不是带箱子就是带包，用来携带行李物品。这样加上车的自重，一般都会超过300斤(有些大排量的车会有500斤）。由于整车重量增加，如果没有注意，仍像以前一样随意停车(如路缘与路基斜边、軟的沙石路面等），就会有倒车的风险[皱眉]。

第二:在路况不好的路面骑行。也同样是由于整车重量增加，加大了对车辆的操控难度，也会造成倒车[得意]

摩旅路上；不管你是组队还是自己骑行，其实大部分时间都是一个人在路上。所以一旦倒车，单凭一个人要扶起是蛮难的[汗]

我这次进藏，骑行了3500公里，期间倒了3次车[笑]。还好都在别人的帮助下扶起了，故后期停车我都非常注意[做鬼脸]

摩旅路上，最让你担心的是什么？

我只是短途摩旅，但小舅子曾经两次摩旅进藏，就这问题我也简单回答下！

一，续航续航续航。其实在长途摩旅中除非自己心太大，不然续航还真不是问题，因为有心理准备，有应急方案，时刻会关注油表，会计算里程。反而短途摩旅或随性摩旅容易出续航问题，我自己就遇到过几次！有次油箱没满，和朋友临时约了去周边溜达，反正乡镇挺密集，就不担心加油问题，没加油很快就出发了。从福建闽东出发，骑着骑着快到浙江界，还有半箱油，路过闽浙边界最后一个乡镇，懒得拐下去加油，心想浙江更发达，肯定没问题，就这样我们越过了闽浙边界！

没想到是穿越国家森林公园，一路上的乡镇没有加油站，其中有个没启用，然后我们问了当地人，说有散装的，这时我们脑袋又一次当机了，居然懒得去找，又出发了，到了距离县城二三十公里的地方，我们两人的油量警报灯我闪了好久，那个心惊肉跳呀，最后进了城找到加油站，我基本一滴不剩了！还有一次自己一个人穿越村村通道路去隔壁县，开始闪红灯，导航显示十几公里处有加油站，结果到了发现是废弃加油站，又差点晕过去！所以，为了旅途考虑，加油加油，随时加油是第一！

二，故障故障故障。这个问题还真看运气，最少长途摩旅出发前要把车全面整清楚，这个不能省，我小舅子骑天剑150两次进出西藏，有过川藏，滇藏，青藏，全程无故障，运气比较好，还被雅马哈奖励了！但很多半途而废，半路丢车的，大部分都是故障原因，最好别用小众车！短途出现这个问题其实也很麻烦，特别是短途基本不会带工具，更加耽误了时间！有次和朋友去一个深山道观，回来时他过弯太急，由于轮胎太薄，胎和轮毂脱位了，如果当时有工具和气泵很容易解决，结果那天我就是没带，只好打电话叫朋友开车带工具来，整整废了大半个下午，到了很晚才到家！

三，装备装备装备。这个问题其实看个人选择，但必要的装备不能缺。护具肯定要，简单修车工具肯定要，雨具肯定要，简单药品肯定要，其他看个人规划！建议少野外露营，赶路不是摩旅的目的！我短途摩旅很简单，但前面必须的东西都有，特别是工具，已经记得常备！

四，安全安全安全。这里的安全不是指骑行技术，骑行技术这事情自己把握吧，管住右手，小心翼翼就没太大问题。而是人生安全，特别是长途摩旅到陌生地方，到很少有人摩旅的地方，虽然现在治安很好，但总有些脑残，尽量在有监控的路线下行驶，特别是小姐姐们！愿大家都永安！

五，心态心态心态。为啥要把心态放进去，其实这才是最重要的，你摩旅的初心是啥，如何度过困难，如何坚持，要收获什么，这些都是影响心态的问题。

最后，希望大家像风一样自由！

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