大家好，关于本田suv27万很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田suv27万的知识，希望对各位有所帮助！
本田冠道换代10at落地价？
这位朋友提到了摩托车，新大洲本田。DlO125SDH125T一27怎么样。这位朋友也可以查查我前面所解释的问题。也提到了摩托车男装，女装摩托车，既然你说到了本田摩托车。我建议你买五羊本田。也有五羊。是两家单位。新大洲本田也属一个公司。起步比较晚一点，（好像兄弟俩属下一个公司一样）。据我了解在南方，五羊本田在7000块左右，这种车设计的美观大方，实用加耐用。希望各位朋友对汽车使用机油的问题，包括摩托车机的油问题可以查我前面所解释的问题。谢谢这位朋友的提问。
打算落地27万买辆车。很看中空间，隔音，配置？
本田独立标的合资车，化油器国三排放的，去年十一月份全办齐7580买了一台，目前已行驶3800公里；使用感受：1、启动方便，任何天气一枪着车；2、做工还可以；
不足：1、底盘低容易托底；
2、油耗高，平均2.7
3、大灯铺路效果差，不适合晚上跑夜路；
其他还可以，总之是一款可以放心骑的车，市区通勤合适
花27万买一台本田CRV插混值不值？具体分析后，你就懂了
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到本田的插混，我只能说入门款27万的价格，应该会劝退不少人，而且，在目前纯电车型为主流的背景下，插混好像越来越不行了，从销量上就能看出这样的端倪，那么这台CRV入门款插混性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款本田CRV PHEV入门款车型
21款本田CRV PHEV入门款车型为 锐·混动e+ 2.0L 睿智版，指导价为27.38万元，定位紧凑型SUV。外观方面，与燃油版本相比，做了一些细节方面的调整，比如前中网使用了更密的横向镀铬中网，同时在前包围的位置也使用了镀铬饰条，看起来更有活力和冲击力，车窗设计也显得更加扁长，周围也是用了镀铬饰线条进行装饰，值得一提的是，插电混动版侧面看上去几乎和现款保持一致，并没有太大的差别。
21款本田CRV PHEV入门款车型侧身
内饰上，中控台上方为软质材料包裹，方向盘材质采用皮质方向盘，整体握感比较细腻，中控台下方皮质包裹中间镶嵌着一块7英寸的中控屏，整个内饰看起来毫无高级感。
21款本田CRV PHEV入门款车型内饰
配置上，21款本田CRV PHEV入门款车型配备了5个安全气囊，胎压报警，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，L2驾驶辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置方面在这个价位，表现中规中矩。
21款本田CRV PHEV入门款车型中控屏特写
空间上，21款本田CRV PHEV入门款车型的车身尺寸为4694*1861*1679，轴距为2660，后排腿部空间充裕，身高1米7的乘客坐在后排，腿部空间超过2拳，而且靠背角度支持调节，很容易找到舒服的坐姿，而且中央地台隆起幅度非常小，中间位置乘客的腿部空间也有保障，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤；动力上，2.0L发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台采用锂离子电池的永磁同步电机，其中发动机最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米，电机总功率为135千瓦，总扭矩为315牛·米，不支持快充，整个动力表现特别平顺，特别是起步动力表现不错而且极致平顺，但是上了高速100km/h巡航的时候你就会发现这台车后段动力储备不太好，再加速能力一般。
21款本田CRV PHEV入门款车型后排空间
最后，大李总结一下：关于本田CR-V PHEV入门款的优点很明显，免税，能上绿牌，还省油，即便是没有充电条件也非常合适，后期用车成本相对较低，满电状态下，NEDC续航里程可达85km，对于大部分城市来讲纯电动模式下都能够满足一天通勤所需，不过缺点方面，首先就是价格贵，要知道CRV混动起售价才20.98万元，油耗也不高，6万多的差价够加10年的油了，而且保值率也是普通版本更占优，其次内饰质感差，设计风格比较老气，用料有点对不起30万的价位，还有中控屏虽然支持在线导航以及语音控制，但流畅度一般，使用体验并不好，而且原厂手机互联基本上没有可用性，最后，油箱容量只有26L，综合续航里程并不算好，满油满电续航里程应该不会超过600公里。如果你不是奔着那块绿牌而来，真的需要掂量掂量，因为这个价格可选择的车型真的太多了。
21款本田CRV PHEV入门款车型后备箱空间
如果是你，你会买这台本田CR-V PHEV入门款车型吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
花27万买一台20款本田URV是不是傻？这车性价比如何？
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到本田URV这款车，作为东本旗下的中型SUV，这款车型在我看来，不管是知名度还是销量，都没有太突出的表现，但是也没有太差，每个月的销量也还可以，那么，现在花接近27万买一台20款的本田URV值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版指导价为26.98万元，定位中型SUV。外观方面，外形大气，前脸采用黑色的中网设计，周围搭配钢琴烧漆亮色装饰，与两侧羽翼式大灯连成整体，让车头看上去更霸气。侧面车身高槐梧，车顶采用前高后顶的设计，C柱位置还有个小溜背的设计，看上去一点不显笨重，非常很有运动感。车尾采用贯穿式的设计，搭配下包围部分双边镀铬亮色的排气口，很有运动感。
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版侧身
内饰的设计简洁大方，中控台采用大面积软质材料包裹，正面搭配仿木纹的装饰板，提升了车内质感。车内储备空间很丰富，一体式的中央扶手采用双开的方式，并用皮质包裹，搭配缝线工艺，很有档次，内部空间也比较大，使用很方便。USB接口和手机无线充电位置设计在档把的下层，不会让车内显得凌乱，很实用，只是8英寸中控屏略小，科技感不足。
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版内饰
配置上，这台车的表现还是不错的，安全性方面给到了5个安全气囊，主动刹车，预警系统，后驻车雷达，倒车影像，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面给到了3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，全速自适应巡航等配置，内部配置方面给到了卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网等配置，其他方面还有电动/感应后备箱，远程启动，全车隔音玻璃，单色氛围灯，后座出风口，自动空调等配置。
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4856*1942*1670，轴距为2820，这款车轴矩达到2820mm，而且只有5座的布局，车内空间非常大，我身高175cm，坐在后排腿部还有三拳空间，可以半躺着。而且后排地板是纯平的，脚的活动空间很宽敞。后备箱采用小掀背的设计，内部很规整，而且后排还能按比例放倒，空间的灵活性很不错；动力上，这台车搭配的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。因为车身比较重，达到1767Kg，开起来起步动力不是很强，比较温和，涡轮输入之后加速感会好一些，中断加速比较理想，动力可以满足日常代步，如果去动力要求比较高，可能会觉得有点肉。
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版后排
最后，大李总结一下：关于20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版车型，我先说说优点方面，首先是空间大，其次是外观好看，接着是隔音不错，最后是油耗较低，而不足之处主要是，1、油箱比较小，只有57L，会比别人多跑几趟加油站。 2、1.5T+CVT，拉这么大一台车，起步慢一点是肯定的，不太适合急脾气的人。3、中控只有8寸，有点显小，而且使用不是很流畅，灵敏度也有待提升。总的来说，20款本田URV外观大气，空间大舒适性很好，但1.5T动力还是显得小了点，如果经常跑高速，或者对动力有要求的，2.0T+9AT的版本会更适合。
20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版后备箱
大家觉得20款本田URV 240TURBO 两驱致雅版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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