比亚迪车型后期保养费用：合理消耗与预算规划

我之前买了比亚迪秦pro，这款车在市场上是非常受欢迎的。但对于车主来说，后期保养也是一个不得不面对的问题。我把我的一些经验和心得分享出来，希望对您有所帮助。

首先，我们要明确一点，比亚迪的保养周期很特别。与传统燃油车有所不同，它的保养周期主要取决于使用情况，例如电池状态，如果电池状态不好，需要进行电池保养；电池液态水不足，需要进行加水保养；如果发现电池有异常情况，需要进行故障排除和修理保养。电池状态是否良好直接影响到车辆的行驶里程和电池寿命。

在比亚迪的保养中，有一个重要的概念，就是要保持电池干净和清洁。电池如果长时间不清洁，就会积聚很多灰尘和杂物，这些杂物会阻止电池与空气的接触，从而影响电池的寿命。所以，定期对电池进行清洁是非常必要的。

我们还要注意定期更换电池液态水，保证电池内部的电解质含量正常。如果电池液态水不足，电池的性能就会下降，导致车辆的行驶里程缩短。

除了电池保养，其他部位的保养也非常重要。如空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车油、自动变速箱油、刹车盘、刹车片/刹车蹄片、防冻液和轮胎的更换项目等，这些保养项目都需要按照规定的时间和里程进行。

总的来说，比亚迪的后期保养费用相对较高。主要原因是其使用的电池技术和电动系统的特殊性，需要特别注意保养和维护。如果您想要降低比亚迪的保养费用，建议您在平时的驾驶中保持良好的驾驶习惯，定期保养和维护车辆，这样可以延长车辆的使用寿命，降低保养成本。同时，也可以通过提高驾驶技巧，避免不必要的维修和保养，节省保养费用。

油车可以在外面维修保养，新能源车是不是只能去4S店？

AC汽车联合汽车日报2022年发布的《车主维保行为调研报告》，里面有个数据。

在车子保养上，21%的消费者选择传统综合修理厂以及路边店，17%的消费者选择互联网平台，接近4成了。

汽油车发展了这么多年，去外面维修保养自然没有太大问题，有些都自己会了。

但很多开新能源车的朋友，对于外面维修保养这件事情，心中还是有不小的顾虑。

为什么担心只能在4S店维修保养终身质保限制

首先，就是质保政策有限制，不少新能源车是有提供终身质保服务的，对车辆维修保养的限制，就比较严格了。

比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。

未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，维修保养未使用原厂纯正备件，都会导致失去终身质保。

「哎哟」，听起来就好像买了个手机，结果告诉你：“手机只能用原装充电器充电，如果你用别的充电器，我们就不管了。”

说不定充电器你都不敢在外面随便充，充电宝都不敢借了。

担心外面不会做新能源车的维修保养

另外，有些朋友也不是担心质保问题，而是觉得新能源车跟传统油车不一样，担心外面可能根本就不会修。

就好比以前去了家医院，都是治疗猫的宠物医院，但是这次家里的狗生病了，它不一定看的好吧？有些朋友会这么想的。

如果是个兔子带过去，有可能更发怵了。

陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文，《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。

里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。

这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。

简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。

实际情况是怎么样的

怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。

质保政策的限制，各家都不一样的

首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。

但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。

这个怎么讲啊？

“我今天换了个雨刮，就是在外面换的。我的刹车片就在外面换的，换刹车片，电机还能影响到有因果关系不成？”

“空调滤芯就是没有到4S店来换，就不给我质保了？”

不是的，这些都是不影响的。

再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。

或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。

说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。

目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。

简单的保养外面是可以做的

再说回保养，一些简单的保养，外面肯定也是可以做的，真的也没有什么技术门槛的。

拿小鹏P7举个例子，常规的保养项目是每1万km更换空调滤芯，做常规检查，每4万km换减速器油、刹车油和防冻液。

除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。

像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。

当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。

青岛晚报在2021年有报道一个案例：青岛的张先生2017年买了一辆合资品牌的新能源车，车子开了4年发现有点小问题，想去修理店修一下。

结果连续跑了3家汽修店，师傅都说修不了，最后只能去4S店修。

这种情况也是出现的。

过保新能源车变多，维修店也会增加

是不是以后修车我们就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源车子的店确实比较少，但不是没有。

像跑网约车的这些新能源，本身跑的就比较勤，出事故频率也是更高的。车子一多起来的话，单靠4S店肯定做不过来的，都堵上了。

所以说，很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作，把整个平台的网约车维修保养业务，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有这种情况的。

网约车能修，我们自己的家用车，技术上当然也是可以的。

而且，随着过保的新能源车越来越多，外面能修的店也会越来越多的。

参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据：按照5年质保期来算，到2022年底，新能源车子过保数量会首次突破100万辆。

外面维修店能看到了，路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。

他不是想要赚钱，要生存，要活下去嘛？他自己也会学的，也会提升的，这种技术也会采购的。

总得来说，后面的维修和保养的供给会越来越多的。

新能源车常规的保养项目可以在外面做

小结一下，新能源车一些常规的保养项目，换空调滤芯、换雨刮片、换刹车片，外面肯定是可以做的，一般也不会影响到质保的。

但如果涉及到屏幕里面的操作系统给坏掉了，电机好像不顺畅，出问题了，还是去4S店吧，这样比较稳妥。

5、6年前买的电动车，现在都怎么样了

新能源车现在发展的还是挺不错的，网上很多朋友说：“哇，这个气势、这个势头看起来，不出10年，燃油车都要滚蛋，燃油车都要淘汰。”

“现在还在买燃油车，你这是买个古董传下去呢？还是真的是觉得钱无所谓啊？”这种说法到底靠不靠谱？

10年之后，路上到底还有没有燃油车？都有哪些燃油车还在？

现在买燃油车除了情怀之外，除了闻汽油味之外，哪些地方其实比电车的优势，还是大很多的呢？

关键词：新能源

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参考文献

[1] 车主维保行为调研报告.AC汽车,汽车日报

[2] 三电终身保修问题比亚迪官方回应了.易车

[3] 陈小春.我国新能源汽车维修现状及发展措施分析[J].专用汽车,2022.

[4] 比亚迪“三电”终身质保条件限制引消费者吐槽 客服回应：更换无技术因果关系的零部件不影响.海报新闻

[5] 买辆新能源老司机修车也得回4S店.人民资讯

[6] 汽车售后服务：步入电动化转型元年.科波拉

元plus冬天空调小妙招

今天我就分享一下冬天新学的开空调小妙招，我买这台比亚迪元plus有好久了，现在都有冠军版了，我的元plus还是很香的。现在天冷了，冬季空调不怎么制热，而且里面还会有雾。然后我朋友告诉了我一个办法，元plus冬季开空调方法：开AC+长时间内循环+短时间循环或者开窗。就能完美解决元plus冬季空调不热，玻璃有雾问题。车友们可以试试看，非常有效。

对了刚开始买元PLUS的时候，我朋友就说了元plus对的内饰配色主要是以深蓝色和白色为主，白色部分覆盖了座椅、中控台、门把手等经常接触到的地方，一旦出现一点污渍就会显得很脏，需要频繁对内饰进行清洁。我买了这么久了，好像也没有出现过很难清洗的污渍，可能就是下雨天，脚脏踩脚垫会显脏，不过也还好，谁下雨天车子内饰还能保持干净，这个也是看个人保养车子问题，我觉得吧我是能接受这内饰的，喜欢就去买，犹豫不决就会后悔，鱼与熊掌、不可兼得。