大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田6座车有哪些，本田6座车有哪些这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新车 | “大号”飞度，6座/7座/侧滑门，全新本田Freed 5月9日发布
文：汽车日报 张逸
全新本田Freed谍照
[汽车日报 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，全新本田Freed将于5月9日正式发布。本田Freed定位小型MPV，在日本市场广受欢迎，与飞度为同平台产品。现款本田Freed在日本市场的起售价约合人民币12万元。
2023款飞度
目前，全新本田Freed尚未有实车图发布，此前曾被曝光的实车也包裹着严密的伪装。从车型改款的“惯例”来看，该车将对灯组细节和前包围细节做出调整，预计设计风格将向现款飞度靠拢。
外媒绘制的新一代Freed效果图
本田Freed黑色版官图
目前日本市场在售的是第二代Freed的中期改款产品。从效果图来看，全新Freed前脸设计变化明显，其造型风格明显源自新一代缤智设计，倒梯形前格栅内部配有多横幅细节元素。同时，从新车前灯组延伸而出的LED光带可能成为全新Freed的前脸设计特征之一。
与普通版Freed相比，Freed黑色版升级有黑色处理的轮辋、外后视镜壳、车门外拉手、车顶行李架，以及暗色镀铬处理的前格栅和尾部牌照框饰条，车内座椅使用专属花纹面料包裹。
6座版采用2+2+2式布局
车内座椅具有多种放倒和组合方式
车身尺寸方面，本田Freed长宽高分别为4265/1695/1710（1735）毫米，与飞度相比，其长度和高度均有增加，宽度基本一致。值得注意的是，本田Freed提供后排双侧滑门设计，提供6座和7座布局，
动力方面，现款Freed搭载1.5升油电混动系统，传动系统匹配7速双离合变速箱，并可提供前驱和四驱版车型。
竞品分析全新丰田SIENTA
在竞争对手方面，本田Freed主要瞄准丰田SIENTA。有趣的是，在5月9日，丰田也将发布全新SIENTA。第一代Freed除日本外，在东南亚市场也有销售，不过从第二代车型开始，该车市场仅聚焦在日本本土。
广汽传祺M6
极氪ZEEKR MIX
目前，国内市场并没有小型MPV产品，比小型MPV更大一些的紧凑型MPV却有不少选择，其中销量表现比较好的是广汽传祺M6（官方指导价：11.98万-15.98万元）。同时，近期发布了官图，将在北京车展正式发布的极氪ZEEKR MIX纯电紧凑型MPV也受到了较高的关注。您对于小型MPV有何看法，欢迎留言交流。
3.5L6缸+6座布局 比C-RV霸气 本田全新Pilot海外实拍
随着三胎政策的逐渐放开，国人为满足日常家庭成员满载的需求，越来越倾向于大空间的中型SUV车型。本田作为最懂国内消费者需求的品牌之一，在国内SUV领域布局的车型称不上十分丰富，无论是广汽本田冠道还是东风本田UR-V，只提供五座布局供国内消费者选择，无法与“德系主流SUV“途观L、“中型SUV标杆”汉兰达6/7座等车型进行竞争，市场占有率随即损失不少。
对于这些在中型SUV市场上叱咤风云的选手来说，它们应该会感到十分幸运，毕竟它们还没有遇上实力强大的对手—本田Pilot。
相信对于国内消费者而言，本田Pilot（飞行员）是一个非常陌生的名字。它作为本田旗下一款旗舰级SUV车型，其最早诞生于2002年，其与本田家族兄弟奥德赛、雅阁采用同样平台，而动力系统则与讴歌MDX共享，目前已经发展到第三代车型。
整体来看，本田pilot外观采用本田家族最新的设计语言，但与国内的冠道、C-RV不同的是，本田Pilot整体风格更加硬派霸气，符合美国消费者的审美需求，这也可以看出本田设计师对美国市场的重视程度。
前脸部分，本田Pilot使用的是倒梯形进气格栅，并以粗壮的熏黑饰条进行点缀，两者相互搭配拉伸了新车前脸视觉宽度，两侧回旋镖式的日间行车灯辨识度很高，下方进气口非常具有层次感，用如今得审美眼光看去气势十足。
车身侧面与上款车型对比并没较大变化，整体设计依旧协调，始终保持着较长且方正的车身造型，用当今的审美来看略显平凡，而双腰线的运用以及熏黑式轮毂的搭配下，呈现出中型SUV该有的威武气质。
车身尾部则显得十分平凡，没有较为突出的亮点，回旋镖式的后尾灯设计与前大灯相互呼应，由此此次实拍的是暗黑运动版车型，其后包围部分也采用哑光黑配色进行喷涂，显得格外粗犷；右下角还有“AWD”字母标识，以此彰显自己是一款全时四驱车型。
坐进全新Pilot车内，可以发现依旧是传统保守的布局设计，对称式中控台堆满物理实体按键，方便了驾驶者进行操作，贯彻落实本田以实用为主的设计理念。
在这个以科技为主的时代，本田Pilot中控屏可支持Apple Carplay、安卓Auto的连接，并提供本田语音控制系统，增加其趣味性。
四幅式多功能方向盘的应用显得格外豪华，按键式的换挡机构为该车增加不少科技感。
动力方面，新款本田Pilot搭载3.5L V6发动机，最大功率为280Ps，峰值扭矩为355N·m，传动系统与其匹配的是一款9速手自一体变速箱，中高配车系还将配备四驱系统。
从此次海外实拍图来看，本田Pilot将提供”2+2+2”6座布局，6座布局拥有更大的灵活性，并为第三排乘客的腿部空间提升不少。值得一提的是，有海外消息宣称未来本田Pilot还将提供“2+2+3”7座布局以及“2+3+3”8座布局车型供消费者选择。
说到国内消费最为关注的一点，莫过于本田Pilot是否引进国内进行销售？在买买君个人看来，这是肯定的。
目前，本田SUV产品矩阵并不能满足国内消费者的需求，无论是广汽本田冠道还是东风本田UR-V，只推出大五座SUV供国内消费者选择，唯独在6、7座SUV车型上缺乏有说服力的产品，面对国内消费者对大空间SUV拥有较大的购买欲望，所以本田pilot没有理由不引进，除非本田并不想赚钱。
售价方面，由于本田在北美的售价与国内售价较为接近，买买君参考本田pilot海外版车型官网售价36,830美元起（约合人民币23.5万元），买买君大胆预测一下，引入国内进行生产的本田pilot售价区间为23.50-35.50万元，良好的口碑加上越级的大空间优势，相信把汉兰达拉下马只是时间问题。
总的来看，本田pilot在北美市场具有良好的知名度，引入国内正式生产后，凭借着霸气的外观造型设计、可靠的机械素质以及亲民的售价，相信会成为合资品牌SUV一匹黑马。
新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异？我们今天就来为您试驾一番。
需要提前说明的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方指导价为10.88万元。
动态驾驶感受新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么，既然新发动机的性能参数有所下调，那么对于动力输出方面有什么影响吗？在这里可以把结果提前告诉您，其实并没有什么影响。
在动力输出方面，这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调，其实应对日常驾驶还是完全足够的，深踩油门时，起步和前端加速与老款车型一样，依旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个加速过程表现得非常线性。
不过，当车速超过80公里/小时之后，由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性，使车辆的再加速变现缺少一些爆发力，所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡，除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”，其实在动力输出方面，并没有特别明显的变化。不过，油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时，动力来的更直接一些。
制动方面，新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长，所以在第一次驾驶时需要适应一下，但制动力在体感上的表现还是很线性的，同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。
在转向助力方面，给我的感觉还是比较趁手但不沉重，电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧，所以在城市道路中驾驶，还是显得整车非常灵活。
悬架方面，新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异，前悬架的设定相对较软，在制动时会出现点头的现象，而后悬架的调校相对较硬，在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感。不过，对于小型车这个级别来说，这样的悬架表现还是可以接受的，但在舒适性上，确实还有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统，该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时，该系统即可开启，在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性，不会带来突兀的体感，而且对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。同时，在方向的修正方面也比较线性，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若你执意要进行变道，该系统会给你“提示大于掌控”的感觉，还是会比较顺从驾驶员的意愿。
静态回顾配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列，相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调，且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外，前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时，侧裙也增加了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的变化主要是在后包围处，中间部分同样增加了银灰色饰板，与车头部分形成呼应。不过，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，在视觉效果上显得更加运动。此外，尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化，此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0，系统中也是之具备一些比较基本的功能，但依旧支持CarLife手机互联功能。此外，多功能方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留，而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外，其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，能够将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，这样让后备厢的实用性进一步提升。此外，新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗，以增加车厢前部的透气性和透光性。
总结整体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上，依旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话，我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么，您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗？欢迎在评论区留下您的看法。
关于本田6座车有哪些的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
