新车报到，就等你来！

2018第十三届西安国际汽车展览会将于10月1日正式启幕。

展会为期7天，全球百余汽车品牌将齐聚西安曲江国际会展中心（国产、合资品牌展区）及西安绿地笔克国际会展中心（豪华车展区）两大展区的9大展馆，上千辆展车集中亮相，厂家和经销商将释放出年度最大优惠。

十一黄金周，每年的西安国际车展都成为陕西乃至周边省份市民假期重要的消费休闲活动，吸引了大量消费者前来参观、购车。同时，也是全球车企布局西部车市、抢占市场高点的一个重要平台。届时，车企也会发布大量新车。

让我们一起来看看，新车发布时间，消费者一定要提前安排好行程哦。

●全新LEXUS雷克萨斯ES西安上市发布会

10月1日10：30-11：00，在西安国际车展绿地笔克展区2号馆举办。

雷克萨斯ES是一款中大型轿车，外观科幻气质运动。全新ES搭载2.0升、2.5升自然吸气发动机以及2.5升混合动力系统，匹配AT自动变速箱或CVT变速箱。

●奥迪Q2L上市发布会

10月1日10：00，在西安国际车展绿地笔克展区3号馆举办。

奥迪Q2L是一款全新A级小型SUV，主打年轻消费者。提供S-line运动套件及部分个性化定制，搭载1.4T高/低功率涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。

●斯巴鲁新一代FOREST-ER森林人北区首发

10月1日10：00，在西安国际车展曲江会展展区A馆举办。

新一代FORESTER森林人配备了智能水平对置发动机，通过采用创新技术在操控和安全等方面实现进化。预定的车主，将有机会赢得日本游，到斯巴鲁工厂参观，体验匠心文化。

●东风风神全新一代AX7西安首发

10月2日10：00，在西安国际车展曲江会展展区A馆举办。

全新一代AX7集智能车机AI生态、大气外观交互美学、丰富配置越级享受于一身，开启智慧出行新时代。新车共推出搭载1.6THP+6AT动力总成的两款车型。

●广汽三菱奕歌西北新车发布会

10月1日10：00，在西安国际车展曲江会展展区B1馆举办。

奕歌，广汽三菱旗下的紧凑型SUV新车，采用了XR-PHEV II概念车的设计风格，新车将推出搭载1.5T发动机共计五款车型。

●奇瑞汽车瑞虎7FLY、艾瑞泽GX上市发布会

10月1日10：30，在西安国际车展曲江会展展区B1馆举办。

瑞虎7 FLY共推出6款1.5T排量的车型。奇瑞艾瑞泽GX将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟9速）变速箱。

●长城哈弗F5西北上市发布会

10月2日11：00，在西安国际车展曲江会展展区B1馆举办。

哈弗F5定位为紧凑型SUV，主打年轻人市场。全系车型匹配7速湿式双离合变速箱，动力系统均采用1.5GDIT涡轮增压发动机。

●广汽传祺全新GS5预售亮相发布会

10月3日11：00，在西安国际车展曲江会展展区B1馆举办。

传祺全新GS5搭载不同功率的1.5T涡轮增压发动机，低功率车型可输出112kW，高功率车型则可输出124kW，发动机匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

●比亚迪秦PRO上市发布

10月1日10：30，在西安国际车展曲江会展展区B2馆举办。

以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro，以燃油、双模、纯电全擎之势超感登场。秦Pro共推出6款燃油版车型，另外还有插电式混合动力车型以及纯电动车型可选择。

●上汽荣威MARVEL X上市发布

10月1日14：30，在西安国际车展曲江会展展区B2馆举行。

荣威MARVEL X外观源自Vision-E Concept（光之翼）概念车，新车定位为一款纯电动中型SUV。动力方面共有双电机和三电机两种配置，最大续航里程为500km，0-100km/h加速最快4.8s。

●长安福特全新一代福克斯西安揭幕

10月1日10：30-11：00，在西安国际车展曲江会展展区B3馆举行。

全新一代福克斯采用最新的家族式设计语言，新车将搭载1.5T、1.0T、1.5L三种动力供消费者选择，其中1.5T发动机经过重新调校，最大功率 135kW（184Ps），峰值扭矩和燃油经济性上都有显著提升，传动匹配8速自动变速箱。

●广汽本田凌派上市发布

10月1日14：30，在西安国际车展曲江会展展区B3馆广举行。

新一代凌派上市的5款车型，均搭载1.0T涡轮增压三缸发动机，其最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，综合工况油耗最低仅为4.9L/100km。

●长安马自达CX-8西北揭幕亮相

10月1日14：00，在西安国际车展曲江会展展区B4馆举行。

长安马自达CX-8外观方面采用了马自达经典的“魂动”设计，全系搭载2.5L自然吸气发动机。

●WEYVV6西安上市发布

10月2日11：00，在西安国际车展曲江会展展区B4馆举办。

全新VV6采用家族式设计风格，定位于紧凑型SUV，搭载2.0T发动机的最大功率为145kW，百公里综合油耗为7.9L。传动方面，两款车型均匹配的是双离合变速箱。

●五菱汽车新五菱宏光S西安上市发布

10月2日11：30，在西安国际车展曲江会展展区B4馆举行。

新五菱宏光S提供1.5L发动机，最大输出功率77kW，峰值扭矩146.5Nm，新车每百公里综合油耗为6.9L，最高车速可达155km/h，能充分满足用户在高速、城市、乡村等各种路况下的动力需求。

除上述新车发布外，一汽马自达CX-4、一汽奔腾T77、长安汽车CS35plus及CS55、吉利博越GE、吉利缤瑞、进口大众新途锐、长城欧拉、领克01 PHEV混动、上汽名爵HS、广汽三菱祺智PHEV、魏派P8等车型也将在西安国际车展其展台上进行发布亮相，赏车、买车的您可千万不能错过。

>>车展快讯

西安国际车展“全城寻找销售金鹰”投票已上线，扫描二维码，即可为您喜欢的销售顾问投上一票，感谢您的参与！

>>参观时间

10月1日： 09：30-17：00

10月2日-6日：09：00-17：00

10月7日： 09：00-13：00

>>交通指南

1、曲江国际会展中心

地址：西安市长安南路电视塔东侧

公交：可乘坐603路、215路、239路、504路、600路、229路、704路、408路、游9路、19路、106路、631路等。

地铁：地铁二号线到会展中心下车C出口即可。

2、绿地笔克国际会展中心

地址：西安市高新区唐延南路4号

公交：乘坐6路、261路、324路、411路、709路、710路、高新1号线、高新草堂专线，在锦业路站下车即可。

>>温馨提示

2018第十三届西安国际车展开启曲江、绿地双展区，车展现场设有免费大巴，凭车展门票可免费乘坐组委会提供的公交车在两个展区间通勤。

各位自驾车前来的观众，您可选择在展馆附近的大型停车场停车。

西安阶段性减免疫情防控期间滞留车辆停车费

本报讯（记者 王何军）11月21日傍晚，记者从西安市发改委获悉，为及时解决部分群众在疫情防控封闭管理期间出现的停车收费问题，切实减轻疫情对人民群众生活的影响，保障人民群众利益，经西安市政府同意，市发改委会同市公安局、市市场监管局联合印发《关于疫情防控期间阶段性减免停车收费的通知》。

减免时间

自2021年12月23日零时全市实行封闭管理起，至机动车停放所在区县疫情防控指挥部明确解除封闭之日止。

减免对象（涉及车辆）

本通知涉及车辆是指因疫情防控提级管理滞留相关停车场所，自封闭管理之日起至解封之日止，期间无外出记录的机动车。

减免范围和标准

——城市道路机动车停车泊位、政府投资的公共停车场、长途汽车站、医院、旅游景区、高铁西安北站、西安火车站、西安咸阳国际机场，免收封闭管理期间滞留车辆停车费用。

——住宅小区内（含公租房、廉租房），疫情防控期间因走亲访友或其他原因滞留小区的临时停放车辆（含滞留在小区临街商铺前停车场的车辆），停车收费按照本小区物业公示的室内或露天包月停车费标准收取。

未实行物业管理或无包月停车费标准的住宅小区，按照室内不超过80元/车位·月、露天不超过60元/车位·月标准收取，不得按经营性停车场计时收费标准收费。

住宅小区原停车收费标准低于上述标准的按照原标准执行，鼓励住宅小区免收停车费。

——鼓励社会资本投资建设的经营性停车场，对因疫情防控封闭管理滞留车辆的停车费予以减免。

《通知》明确

2021年12月23日零时前和机动车所在区县疫情防控指挥部明确解除本小区、停车场封闭之日后，停车费按照停车场原定临时停放收费标准收取。因车主处于隔离状态无法取车，减免时间需延长的，以车主提供解除隔离相关证明材料为准。

对原停车场内因疫情防控包月到期未能及时续费的车辆，收费按原包月收费标准予以续费。

省的油钱不够比亚迪换个电池的价格？3位车友告诉你真相

谈到新能源车，就离不开电池更换这一永恒的话题，如今比亚迪秦，汉，唐，海豚荣耀版的推出，又有不少车主入坑比亚迪新能源车。

我相信不少车友是从燃油车转到新能源车的，其间或多或少担心自己的比亚迪新能源车电池故障后，厂家拒绝更换，或者开价大几万让车友更换。不少车友也分享过在换电池过程中和比亚迪厂家的掰扯的心酸历程。

那么比亚迪新能源车遇到电池故障，换电池到底难不难，是不是真的需要花费大几万，厂家评判换电的标准是什么？

首先先来解释下比亚迪新能源车更换电池的标准：

比亚迪新能源车更换电池的标准主要包括以下8条（各位三电质保手册上都能查到）：

首任车主：车主必须是比亚迪的首任车主，且非二手车主。车主认证：购车后必须在比亚迪APP完成车主认证。使用性质：若车辆使用性质发生改变，用于运营或比赛的车辆不享受电池更换福利。保养记录：车辆必须在比亚迪4S店进行保养。维修记录：车辆发生事故后必须在比亚迪4S店维修。原厂配件：维修保养时必须使用原厂配件。三电系统维修历史：三电系统若曾被维修过，该车辆不享受福利。行驶里程：任意12个月内车辆行驶不得超过3万公里。

此外，关于电池性能衰减的具体标准，若电池在保修期内衰减到80%以下，可以完全免费更换电池。过保后，如果电池衰减到80%以下，电池最核心的部件电芯仍然免费更换，只收取一定的电池外壳等组件和人工费用。

比亚迪还为新能源汽车的核心零部件提供了8年或15万公里的质保期限，动力电池电芯实行终身质保。当电池动力衰减至20%时，车主可以免费申请更换电池。

这是官方对于三电质保的阐述。那么从车主角度看，是否真的有车主实现了电池自然衰减后免费更换呢？

我们来看下三位非常典型且奇葩的迪粉车友圈的车友的真实换电经历，也给各位比亚迪车友做一个参考。

车主一：唐dmi车主，免费更换三次电池，可能还得换第四次。

为什么要说他呢？因为他的车是首批盲订车，价格上被割韭菜，然后还是唐dmi（各位应该知道比亚迪唐曾经有过被原厂主动召回换电池的情况），然后可能还换到了一个二手电池......

车子是第一批盲定的，已经换了第三块电池。

第一块电池因为低电量的时候有过很多次突然掉电的情况，前年四月份检测过电芯有问题，换了新的电池。在七月份有一次大面积召回。回去检测发现有一个电芯电压过高，又换了电池。现在新电池大概用了半年个月，出现了30小时内掉了百分之4的电量。停车的时候是百分之19，隔天早上看就是15的电量了。去4S检测又给我申请了换电池.....

现在很头疼换电池这件事，我已经开始怀疑给我的电池不是新的电池了，极有可能给我换的时候翻新的电池。

刚换的时候满电-百分之18能跑113公里。现在大概90公里左右。特别说明一下，这块电池才循环了不到5次。百分之18-100充了15度电。

唐dmi这个车子开起来倒是没有里程焦虑，空间大，可以玩的花样就多很多。动力顺滑，底盘也还行，而且使用成本也还行。但是背刺的太狠，老车主就妥妥的韭菜呗。

车主二：汉EV 605车主，衰减踩线，换电池失败

作为一个汉EV车主，2021年5月生产和购买的比亚迪汉605豪华版，到今天2023年12月，刚好2年半的时间，行驶3.3W公里。除节假日外，一直用的是家里比亚迪送的慢冲。最近发现，电池的充电量少了很多，而且掉电贼快。

去4S店检查后，检查师傅说表显示充了76度电，除去充电的损耗实际充进电池的有67度（新电池76度）。他还说现在电池容量有117，新车容量是135。(1-117/135)*100=13.33，所以损耗有13.33%。就算上报厂家，没有达到损耗线，不会换电池的，2年半13.33的损耗，不能换。

2022年比亚迪出了一个损耗换电标准，2年内或者5w公里内损耗超15%才可以换电池。6年或者15W公里内，损耗超25%是包修。下面有保修政策图片

2021年买的车，仍然适用2022的保修政策，这点各位需要记住，无论之前的政策是什么，三电终身质保也没用。

10月份发现续航的问题，13.33%的损耗几乎踩线，但没有过线，只要没有过15%的衰减线，申请厂家换电绝对会失败。

按照4S的说法，不同的地区申请换电池的可能性会有很大的不同，比亚迪用的是标准工况进行检测，但不排除有其他因素干扰，这种踩线的电池，很可能这家店申请换电池失败，那家店就成功了。

车主三：10年秦插混车主，挑战三电规则极限成功

坐标西安。2014年12月提车，2016年冬季纯电跑不到40公里了，到4S店检测只能充8度电，免费换了一整组电池。

到2018年8月又感觉续航不行，检测了，又免费换了一整组。

现在2022年了，电池还不错，纯电轻松续航60公里以上，听说2018年比亚迪电池技术升级了，很多17年以后的车电池衰减很慢，等到冬天了再看看吧。

整体来说这个车对我来说超值了，比较燃油车节省的油费，保养，停车等费用超过7万元，更不要说纯电驾驶的感觉有多爽。

车现在总里程14万公里，纯电10万公里，燃油4万公里。

总结：比亚迪新能源车换电池确实是免费的，但是需要满足的条件也相对比较苛刻。总结为几种：

1、官方主动召回，这个就是一批次电池有问题。

2、自己开的时候发现不对劲，多跑几家4S申请检测电池，售后判定可以换就可以调原厂件更换

3、4S店做保养时会做电池健康度检测，后台发现电池健康度出问题会主动电话召回更换电池。