改革春风吹满地，买车还是买思域！网友：这车到底哪好？

本田思域

我购入的思域是1.5T尊贵版车型，在18年光棍节当天优惠力度达到了“空前”的6000元，整车落地17万出头。目前已经用车3个月，跑了小5000km。经过这段时间的相处，关于它的一些优点和缺点，我想已经可以和大家分享一二了。

首先，为什么选择思域？

我对动力的要求比较高，同时还需要兼顾一定的空间以便家人朋友乘坐。但我内心对韩系车(菲斯塔pass)不太感冒，对领克03的外观设计又不太敢尝试，所以综合下来，思域是最佳选择。

用车过程中有没有一些意外之喜？

低矮的坐姿算是一个意外惊喜，充满了战斗感。对于我这种驾驶菜鸟来说，内心可以得到极大的满足，假装自己在开超跑。而且低坐姿可以带来很好的腿部空间，不过缺点是，长时间开车之后会腰疼。前排储物空间比我想象中还要大，本就觉得本田的空间利用率很高，实际生活中才发现，我以前还是低估本田了。前排储物空间包括门板、中控处的两层储物格、巨大的扶手箱以及巨大的手套箱。杂物最多的时候，前排中央扶手处能放5瓶水还不影响操作挡位以及周围的按键。

它在日常使用中有哪些令人不满意的小细节？

要说它的大缺点，机油增多的毛病算一个，其他的我觉得不存在。不过官方称18年6月之后的批次已经解决了这一问题，之前的车型也进行过召回处理。而经过这么一件事，思域的月销量反而奔着2W+去了，有些摸不着头脑。

后备厢和手套箱的阻尼感算是不满意的细节之一，甚至可以说它俩就没有阻尼。每次打开手套箱都是“哐当”一声掉下来的，而后备厢则是轻飘飘的感觉，这两点会让人觉得缺乏质感。

隔音性也算是不太满意的地方，但这样才说明你买的是真本田。急加速时发动机的噪音会比较大，跑高速时风噪和底盘噪音也较为明显，只有开大音量来掩盖一下。至于胎噪方面，这套215 50/R17的优科豪马轮胎，在路面条件差的地方噪音还是会比较明显的。等再跑一段时间准备把轮胎换掉，直接上PS4。

无钥匙进入有时操作不方便。思域的这套无钥匙进入系统是感应加触摸式一体的，但如果触摸操作的话，经常会出现误操作的情况，导致车辆先解锁又上锁，这时想要再解锁就需要稍等一段时间了。而感应式操作还好，直接把手伸到门把手的凹槽里拉开车门就可以了。

至于后排的功能，抱歉，什么都没有。尊贵版车型作为思域车系的次顶配，售价15万余元，这一点实在有些说不过去。而顶配尊耀版车型也只有后排的出风口，并未配备USB接口，希望这一点能在即将来到的新款上有所改进吧。

就我个人而言，会遇到这样尴尬的情况。因为我习惯在后备厢放一件水，如果在高速上后排乘客想拿一瓶水喝的话，只有等到服务区停车了才可以。相比这样，我更倾向于直接安装在椅背上的放倒方式。最后，也是最经常能体会到的一点，就是思域不配备自动落锁功能，每次开车都要手动落锁，较为麻烦。不过想想雅阁上都没有这个“高级”功能，心里能稍微平衡一点。

最关心的问题，这辆“神车”开起来到底怎么样？

既然座驾是零百7秒俱乐部的会员之一，偶尔小膨胀一下也是很正常的啦。每当我在红绿灯第一个准备起步时，先瞄瞄左右两边的车，“嗯，都是百公里加速8秒开外的，干他！”，然后一脚地板油直奔道路最高限速。要是碰到边上是个比亚迪唐DM这样的强劲选手，为了避免尴尬，还是老老实实的平稳起步吧...

对于这台发动机，我印象最深的一点是它在5000转之后依旧能提供强劲的输出，对于小排量发动机来说，难能可贵。话说回来，虽然思域有着出色的加速性能，但却不能给你带来足够强的推背感，车速往往是在不知不觉之间爬升上去了，这一点跟搭载双离合变速器的菲斯塔和领克03是有差距的。

而在底盘方面，作为紧凑级车来说，思域的表现已经很不错了。底盘的整体感不错，但又不会显得太过紧绷，舒适度好。但要说到厚重感，还是选择德系车吧。

最后提一下油耗，我正常的市区油耗大概在7.5L/100km左右，还是很省油的。

总结：“最初看重的是动力，最后爱上的是买菜。”虽然思域是意料之外的选择，但却更加合适。对我来说，思域的综合表现更胜过它的动力性，也正是拥有这样的实力，才让更多的人选择了它。跟思域相处3个月，体会过了红绿灯起步一马当先的快感，也曾被高速上的噪音吵得误以为没有关窗，但总体来说，瑕不掩瑜。作为一辆家用车来说，能跑又能装已经是很大的优点了不是么？

本文来自易车微信公众号

比亚迪唐追尾本田思域 说车尾比车头硬的人沉默了

比亚迪唐一直有“公路坦克”之说，不管你是大众、本田还是丰田，但凡与比亚迪唐撞上的，基本都是面目全非，而唐却没什么事。

不少人表示，汽车前部有吸能装置，相对来说，车尾会比车头更硬。

事实是，同一款车的车尾可能比车头硬，但比亚迪唐的车头比很多车的车尾还硬，这还怎么玩？

近日，有比亚迪唐车主发视频称自己在高速上没有保持好车距，同时路面湿滑，追尾了一辆本田思域。

图片显示，本田思域的整个车尾已经被撞的凹了进去，后备箱盖被撞开，变形撕裂。

反观比亚迪唐，就镀铬条、车牌、ACC（毫米波雷达）出现了破损，整体形态依然较好。车主忍不住感慨：“比亚迪现在用料确实挺足的”

网友也调侃：

比亚迪要重点加强一下车牌了，每次都是车牌变形

我记得大家都说车尾结实，追尾都是后车严重。怎么不说了都躲起来了。

不过需要注意的是，单独一个毫米波雷达就数千元，看起来似乎是小伤，但定损却很高，车主收到的定损金额高达20952元。

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秒天秒地秒空气？思域干不过比亚迪唐

前言：在那个道口，你见过比亚迪唐屁股上的数字LOGO么？

因为有人在南京十代思域群里发表了一些思域秒天秒地的言论，什么C63 AMG、高尔夫GTi、GT-R、奥迪S3、宝马5系都被秒的只剩渣渣了等等……就导致提车难得思域莫名其妙火了起来。原来槽点这么好挑逗，营销们是不是该转战某群了。

第十代思域是东风本田旗下的一款紧凑级轿车，可以说是东风本田轿车销量的担当，而上市这么久，因东风本田产能问题，使思域饱受提车加价困扰，这大概使思域车主认为自己车多么多么的厉害。

Type R作为一款高性能版思域，曾拿下纽北最快前驱车称号，个别狂热的思域粉认为同门的思域也将注定与Type R一样不平庸，从而口出“秒天秒地”的狂言。

然而……7s的百公里加速实在不够看，且不论各豪车、跑车。当年在红绿灯加速无车能敌的比亚迪唐就能轻易嘚瑟一下。

见过比亚迪唐在屁股后面刻着什么呢么？542！

看图不解释

你们这些加速真屌，我还是先睡觉吧，明天该考科一了。