比亚迪宋DM慢充升级快充解决方案

老款宋dm不支持快充，现在慢充桩少的很，快充桩到处都是，研究了好长时间，终于解决了，分享给车友。有几种方案，都深入研究过。
第一种，加装机舱快充，这个成本最低，一千多块钱搞定，优点就是成本低，缺点就是改装车辆，出现问题保险公司，厂家都不管，风险较大，而且需要打开机盖充电，感觉不太美观。
第二种，改装dmi的转接头快充方案，这个需要三千五左右，支持熄火充电，问题还是改装带来的风险问题
第三种，全原厂dmi转接头快充方案，六千左右，卖的商家比较少，不清楚稳定性，成本高，同样的改装风险。
第四种，使用直流桩取电器，价格一千多到三千多不等，无意间某宝看到的，原理是诱导直流桩输出350v直流电，然后再变压为220v交流电，然后使用16a充电枪给车充电。缺点是还是慢充，需要充五个小时。优点是没有改装车辆，慢充对电池伤害也小，而且有少数是正规厂家生产，安全性有一定保证。
研究了几个月，最后我选择了最后一种，主要是公司门口有国家电网的快充桩，上班充上，下班去开，刚刚好。

3.3kw的充电枪插上，充电桩自动输出3.3kw

百分之九充满用了16.3度，原来在慢充桩百分之九充满用了16.01度，取电器的损耗可以忽略不计了

豪华升级是皮毛，新宋PLUS DM-i标配快充才是大彩蛋？

经过几年的发展，宋PLUS DM-i已经成为了国内SUV市场中当之无愧的销冠，2022年全年销量超过38万辆，几乎所有考虑SUV或者插混SUV的朋友，宋PLUS DM-i都成为了他们绕不开的选项之一。不过，随着最近比亚迪多款“冠军版”车型的出现，为用户带来了不少价格、配置方面的惊喜后，大家对于新款宋PLUS DM-i也充满了期待，并且从最近刚刚曝光的新款宋PLUS DM-i内饰谍照中，也几乎可以确定新车将在不少方面进行升级，那么问题来了，新款宋PLUS DM-i会在用户期盼的配置上有升级吗？下面我们就根据现有消息对新款宋PLUS DM-i的产品力进行一番预估。

用上水晶挡把，苹果设备也能用NFC钥匙了？

在此前工信部的申报信息中，我们已经看过了新款宋PLUS DM-i的一些变化，用上了海洋网的前脸，风格和海豹十分类似，整体的运动感也得到了全面提升，相信年轻人对于这样的设计要更喜欢一些。

相比外观，最近新款宋PLUS DM-i的内饰也迎来了曝光，带来的变化是符合预期的，虽然只露出了局部，但我们能够看到，新款宋PLUS DM-i也用上了不少海洋网的元素，例如方向盘LOGO变成了BYD标识，不再是“宋”标识，可旋转中控屏样式没有改变，屏幕尺寸够大。而在挡把区域，在海豹车型上使用过的水晶挡把也用到了新款宋PLUS DM-i上，同时也缩小了挡把周围按键的面积，而这样做的好处自然是放手机更方便了，使用无线充电也会更便捷，更重要的是，这次手机无线充电功能可能会在新车上进行标配。

现款宋PLUS DM-i上市已经有一段时间了，随着比亚迪其它车型的逐步升级，相信新款宋PLUS DM-i也会在一些配置上追上主流，而关于这一点，其实我们可以从刚刚上市的宋Pro DM-i冠军版身上探得一些信息，例如新增了全场景数字钥匙，新增了Apple设备了NFC钥匙；车机系统也升级到了DiLink4.0智能网联系统，因此这方面，新款宋PLUS DM-i大概率会有明显升级。

而在其它方面，由于宋PLUS DM-i本身配置就比较高了，全景天窗、540度全景影像都进行了标配，所以我们预计新车的改变更多应该是将原来高配车型上的配置进行下放，例如让入门版也升级用上驾驶辅助系统、主副驾电动座椅；品牌音响和15.6英寸大屏预计在中配以上车型上都能见到，总之即便新款宋PLUS DM-i不推冠军版，但配置方面的升级应该都是喜闻乐见的。

新款可能会降价，但其实标配快充用户更期待？

“冠军版”现在已经成为了比亚迪新车提升性价比的标签，几乎之前推出的所有冠军版在配置升级的同时，还在价格上给出了不少诚意，最后也确实能够换来更好销量。那么新款宋PLUS DM-i是否会推出冠军版，或者在价格上带来惊喜呢？

对此其实没必要担心，因为从目前宋PLUS DM-i的价格来看，15.48万元起本身就不算贵，所以如果未来推出冠军版，价格方面可能还会进一步下调，这当然是一件好事，势必会吸引更多用户。但是，即便新款宋PLUS DM-i维持现有价格体系，也没有太多问题，毕竟现有价格体系依旧算得上是“油电同价”，同时新款车型配置方面必然会有不少升级，性价比同样会得到提升，这一点可以参考宋Pro DM-i冠军版，它已经为我们打了个样。

从宋Pro DM-i冠军版的最变化来看，它的低配车型提升是最为明显的，将纯电续航提升到71KM，同时还配备了18kW的快充，这也让宋Pro DM-i冠军版全系车型都具备了快充能力，而这方面的提升自然也是用户呼声最高的升级。现款宋PLUS DM-i低配车型依旧51KM版本，现状也和之前宋Pro DM-i一样，低配车型纯电续航里程较短，且没有快充，因此在维持现有价格体系前提下，提升纯电续航里程，全系标配快充，将会对用户用车带来最直接的便利，对此比亚迪应该能够察觉到。

与此同时，在一些用户和市场关注度较高的方面，也不排除新款宋PLUS DM-i对底盘进行升级的可能，但不会改变悬架的结构，主要原因有两方面，一是从之前工信部申报信息中，我们能够看到新款宋PLUS DM-i后悬结构并没有变化，并且根据产品现有表现来看，偏舒适的调校也无需进行根本结构上的更改。二是之前汉DM-i冠军版在悬架方面进行了升级，用上更多铝合金材质，降低了簧下质量，并且标配了FSD可变阻尼悬架，所以多数消费者对于新款宋PLUS DM-i底盘是有期盼的。不过，由于宋PLUS DM-i价格本身比较亲民，FSD可变阻尼悬架成本不算低，因此新车用上的几率应该会比较小，但是按照比亚迪一贯的作风，也不排除高配车型装配的可能。

结语：

新款宋PLUS DM-i内饰照片最近首次迎来了曝光，结合之前外观方面的改变，可以看出新款宋PLUS DM-i将会用上大量海洋网的元素，看着要更加运动和豪华。不过相比视觉层面的改变，相信用户对于新款宋PLUS DM-i配置和价格要更加期待，而根据目前的一些信息来看，新款降价当然最好，但即便维持现有价格，但配置方面应该会和其它冠军版车型一样带来更多惊喜，尤其是入门版车型方面，大家希望看到的更长纯电续航里程、快充等功能这次可能会一并实现。