比亚迪专车专用头枕。简直不要太人性化。#比亚迪元plus

好物推荐：比亚迪专用头枕。

我辞职开顺风车快两个月了，最近脖子有点难受，长期开车脖子悬空使得我肌肉劳损了，于是我决定整一个头枕支撑一下颈椎，毕竟每天也有几个小时时间在车上度过。

刚开始用的这个，发现我的圆普拉斯是运动座椅，套不进去，勉强套进去了，可是枕头太硬，棒棒了，所以我买了一个比亚迪多功能专用的头枕。

是根据比亚迪的运动座椅设计的，安装非常方便，有两个螺丝直接扣在座椅的镂空处，就能很好地固定住头枕，不会滑动。它的枕面是凹陷设计，可以非常柔软的制成。更人性化的是，在后排可以提供两个挂钩，让我们挂点物件，还有一个手机固定器，长途坐车的时候可以看看电影。

比亚迪全系都有专车专用的头枕。

比亚迪E9纯电专车售22.98万元，实力究竟如何？

比亚迪汉作为比亚迪品牌在2020年投放的重量级新品，是比亚迪目前的旗舰级轿车，这款车型面世以后吸引了众多消费者的关注，须知比亚迪汉不仅是品牌实力的象征，也是品牌自我突破的展现，同时该车还扛起了比亚迪乃至中国品牌冲击高端轿车市场的重要任务。从销量水平来看，比亚迪汉无疑是非常成功的，这款车型已经成为了首款月销量破万，且价格在20万以上的国产车。比亚迪汉的成功让比亚迪品牌感到振奋，在最近比亚迪上市了一款名为E9的纯电动车，该车正是比亚迪汉EV的换标版本。

近日，比亚迪官方宣布品牌全新中大型纯电动轿车E9正式上市，新车总共推出有一款车型，补贴后售价为22.98万元。比亚迪E9上市后主要面向对公业务以及网约车业务，新车基于比亚迪汉EV打造而来，不过在外观和内饰设计方面更为传统，那么接下来车叔便带大家一起详细了解一下这款车型。

外观设计

比亚迪E9外观造型较为传统，新车虽然基于比亚迪汉EV打造，但整个前脸造型更加类似于比亚迪汉DM。具体来看，新款车型前脸部分匹配了多边形大尺寸前进气格栅，内部则采用密辐条式元素作为点缀，整体具有不错的气场。新车两侧匹配了全LED前大灯组，灯组造型与比亚迪汉EV保持一致，是消费者熟悉的比亚迪家族化龙爪风格。

比亚迪E9车身侧面造型与比亚迪汉EV相比没有太大区别，其中车窗下方上扬式的腰线从前大灯组延伸至尾部，不过新车门把手采用了传统设计风格，并非比亚迪汉EV上的隐藏式设计。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980×1940×1495 mm，轴距为2920mm。

比亚迪E9尾部层次感较强，其中尾灯组采用贯穿式设计，中间辅以镀铬元素作为装饰，灯组内部同样借鉴了龙爪设计元素，点亮之后辨识度较高。据悉，新车的尾灯组不仅采用龙的设计元素，同时还融合了中国古代建筑的燕尾脊元素。除此之外，新车后保险杠处还配备了大尺寸梯形牌照造型，以丰富层次感。

内饰设计

比亚迪E9在车内设计方面沿用了比亚迪汉EV的风格，其中中控台采用对称式布局，上方还匹配有12.3英寸全液晶仪表和可旋转的中控液晶显示屏幕。新车在主驾驶正前方配备有两幅式D型多功能运动方向盘，款式美观大方，风格也与整个座舱的氛围相辅相成，整个方向盘的盘径对于大部分群体来说刚好合适，握径粗细程度适中，但可惜的是由塑料材质进行包裹，手感欠佳。

比亚迪E9车内座椅运用仿皮材质包裹，其中前排椅面宽大且舒适，细节之处的缝线设计彰显出了豪华气息。新车的车内前排座椅功能同样较为丰富，具备主驾驶位置高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅通风等。

比亚迪E9车内后排座椅在做工以及用料方面与前排保持相同水准，在具体的乘坐体验过程中，一位身高1.82米的体验者来到后排，保持前排座椅调节位置不变的情况下，体验者头部剩余四指空间，而腿部空间则在两拳以上，如此的表现符合大多数人的预期。此外，新车后排中央位置没有匹配头枕，地台所占据的空间不多，长途乘坐的话舒适性一般。

动力系统

比亚迪E9在动力方面搭载了一台永磁同步前驱电机，最大输出功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米，官方零百加速成绩为7.9秒。电池组方面，新车搭载了一台容量为64.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506千米。

车型配置及竞品对比

比亚迪E9虽未采用类似于比亚迪汉EV那样更加符合新能源车型的设计语言，但大嘴式的前进气格栅配合整体的车身尺寸以及细节线条，让这款车型显得更为大气且不违和。从车内配置和用料表现来看，新车相较于比亚迪汉EV有着一定的差距，这也直接反映在售价水平方面。比亚迪E9目前只推出有一款车型，指导价格为22.98万元，接下来我们来了解一下该款车型的配置水平。

2021款比亚迪E9商务型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能全面，舒适性配置欠缺

比亚迪E9 商务型在配置方面提供有18英寸轮胎，胎压显示，车身稳定，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前后排中央扶手，10.1英寸可旋转式液晶显示屏幕，蓝牙车载电话，GPS导航，车联网，车内四扬声器，大灯高度可调，驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手，后排隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后排空调出风口等。

总体来看，商务型的基础功能表现较为全面，但是该配置车型也缺少疲劳驾驶提醒，并线辅助，车道偏离预警，前驻车雷达，倒车车侧预警，定速巡航，电动天窗，电动后备厢，皮质方向盘，内置行车记录仪，第二排座椅靠背调节，手机互联映射，语音识别控制等常见的舒适性配置。

在纯电动中大型轿车的商务车或者是网约车细分市场中，比亚迪E9缺少直接的竞争对手，早年间北汽新能源推出过同级别的EH车型，但长期的销量不佳致使该车进行停产。前不久红旗品牌也曾推出过专门服务于网约车的E-QM5，但是该车的定位为纯电动中型车，在级别方面与比亚迪E9有着差距。

车叔总结

比亚迪E9目前仅有一款车型，其22.98万元的价格与比亚迪汉EV入门级别保持一致，该款车型在车内配置以及续航里程方面与汉EV车型相差甚远，这自然会引起部分比亚迪汉EV车主的不满。然而E9只是比亚迪品牌面向网约商务市场所推出的专属车型，不允许个人从官方渠道进行购买，因此该车与家用车市场没有直接关系，看来喜欢这款车的朋友也只能通过打车的方式与之亲密接触了。?