比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

烧机油的原因

比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油，这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上，出现烧机油有两个原因，一个原因是单向阀，也就是油气分离器，一旦发现有问题就换掉，但必须是原厂配件；另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞，也是必然会出现的一个原因。

通常而言，活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压，有可能会发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，没有关系整体缸压均衡就可以，只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况，如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动，但又查不到任何问题，这种极个别的情况，大概率是由于活塞环的气环或者油环，出现变形导致的。

烧机油的解决办法

只要缸压没问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题，先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了，清洗一下就可以，这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题，就用PNF类的修复剂，机油款+燃油款一起使用，通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，让机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软，借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

总结

以上就是比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油，检查时要注意的事项，以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。

雷克萨斯EGR阀召回及常规保养记

近日收到4S电话通知我的ES300h即将到期保养，并告之此次保养会一并对EGR阀进行免费更换。

虽然保养提示上显示我的车月底才需进厂保养，但考虑到春节因素，决定还是今天下午趁工作日4S人客比较稀少时过去。（主要还是怕疫情，不敢往人堆中扎）

这家4S服务还不错，虽然我车不是在这里买的，但对厂家的6年免费保养维修的服务执行到位，从来没有向我推销自费项目。

不像当初买车的那间X升，服务真的很差。例子1: 二保开始向我推销自费的0W40机油，当时我就当面质疑他们的专业性：说明书上明明写着推荐用0W20，你们有点唯利是图哦！

例子2: 15000公里保养时，向我推销清洗发动机项目。当时我反问他：一年多才跑了一万来公里的准新车有必要清洗发动机吗？我重申一遍我车只做厂家规定的免费保养项目！

例子3: 保养单上送车人联系电话居然不是我的号码，或者4儿子怕我在厂家客服回访时不给这家X升打10分，又或者怕我乱说话。我当面问售后经理这是谁的电话号码，而且是连续两次保养单上都写他人电话，他理亏陪笑：疏忽写错了。（反正我是不信）

其实让我不快的事情还有很多，一年半的雨刮条在我提出申请时不给我爽快更换，要我提供刷不干净的照片[捂脸]

唉，不说这家“叼拿升”了。

说回今天的保养：售后经理简单介绍了这次保养的内容，还有通报EGR阀免费召回更换的通知，透露他们暂时没接到任何EGR阀损坏的报告，部分偏远山区的汽油质量不好或者加了私油寸会导致EGR中毒或损坏，但建议响应厂家号召进行更换，店内还有赠汽油福利：免费加满油箱！[爱慕]

过程就不细说了，服务一如往常热情，每隔半小时就人过来问喝啥吃啥[呲牙]

咖啡拉花让人感受服务的细致

期间下楼看了看新的RX，前脸造型还不错，腰线不是很喜欢，尾部欣赏不来，从后面看不大气，显小！

前脸设计很不错

丰田现售款包括雷克萨斯大部分车型的车尾设计都不好看，我也不知道是不是我的审美出了问题。

这个尾部是长安或比亚迪淘汰的设计方案吗？

保养、维修、洗车、加油共两个半小时，选择工作日下午来保养就是快！来时只剩五分之一油，整个过程没花一分钱，看着顶格的油针令人心情愉快[呲牙]

大家有试过4儿子免费帮你加油的经历吗？[耶]