安全性力压法系车！比亚迪E-NCAP碰撞成绩出炉：获五星评级
10月13日消息，近日，欧洲E-NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果。据悉，在本次碰撞测试中，有不少国产车型参与，包括比亚迪ATTO 3（元PLUS）、国产雪铁龙凡尔赛C5 X以及江铃雷诺合资企业生产的Limo，但结果有些出乎意料。
（图片来源：E-NCAP官网）
据小雷了解，比亚迪ATTO 3在此次碰撞测试中表现颇为出色，获得了五星的评级。从公布的细节来看，ATTO 3对乘员的保护性极好。在正面和侧面碰撞测试中，不管是对成人乘员还是对儿童乘员，都起到了很好的保护作用。由于在这两个方面拥有较好的表现，所以ATTO 3得分较高。
（图片来源：比亚迪汽车官方微博）
除此之外，ATTO 3在安全辅助和弱势道路使用者两项测试中表现尚可，没有很弱势的地方。正是因为各方面表现均衡，ATTO 3才能在欧洲最严的碰撞测试中取得五星的评级。值得一提的是，这也是继魏牌摩卡、欧拉好猫之后，今年第三款获得E-NCAP五星评级的国产车，实属不易。
不过，其他两款国产法系车的表现就没有那么好了，由于在主动安全测试表现不佳，这两款车只获得了四星的评级。当然，ATTO 3之所以能够在碰撞测试中取得这么好的成绩，主要是因为它拥有比亚迪e平台3.0的全部精髓。不仅拥有专属设计的车身结构、加强型副车架，而且还使用了不少的高强度钢，所以安全性才有这样优秀的表现。
（图片来源：比亚迪汽车官方微博）
不得不承认，现阶段比亚迪的新能源汽车已经越来越安全了，能够在欧洲最严的碰撞测试中获得这样的成绩，充分说明比亚迪在新能源汽车安全方面下了很大的功夫。小雷希望比亚迪未来能够再接再厉，争取在安全性上实现进一步的突破，这样才能受到更多消费者的欢迎。
（封面图来源：比亚迪汽车官方微博）
封车讯｜C-NCAP：比亚迪海豹碰撞测试获五星，并通过了“电安全”评价
封面新闻记者 张海军
1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。值得一提的是，自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。
据悉，此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），海豹通过了多项高标准的安全评价。其中，在用户最为关注的乘员保护方面，海豹的得分率达到创纪录的92.27 %。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），另外因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分（满分5分）。
在主动安全方面，海豹也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。其中，基于先进的e平台 3.0，海豹首搭CTB电池车身一体化技术。据介绍，CTB电池系统能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%；侧向传力性能提升了125%，车内结构安全提升了45%；整车侧柱碰侵入量减少45%，堪称撞不断的电动车。
数据显示，截至2022年12月底，比亚迪海豹仅用了不到5个月的时间，累计销量就突破了5万辆，成为了新能源时代高品质出行的不二之选。
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解密仰望U8的应急浮水功能，能在水里走30分钟，开车就像开船？
近段日子特大暴雨在多地肆虐，你是否想过，你的车也能在水上行走，遇到大雨天就变成“船”。如今随着自主车企造车技术的进步，汽车变“船”并不是梦想，例如比亚迪旗下的仰望U8就具有应急浮水功能。
近日，比亚迪公布了仰望U8应急浮水功能更多细节。这项功能全系标配，当车辆在暴雨内涝和野外涉水遇险，仰望U8就能通过浮水技术，最大程度地保障车内人员的行车安全性，危急时刻能救人。
应急浮水是怎样操作的？
在汽车市场上，车辆浮水功能还是比较罕见的，想必很多人也好奇，这项功能是怎样操作的？据喵哥了解，仰望U8的应急浮水功能是被动触发的，即用户无法进行自己启动。不过应急浮水功能被动触发的条件主要有几个，首先用户需要在星河曲面屏开启涉水模式，然后车辆开始涉水，当仰望U8身上的传感器监测到涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等方面符合浮水条件，应急浮水功能就会被触发。
应急浮水功能触发后，仰望U8在水中就会进入漂浮状态后的前进、转向等操控，这时候车辆就像一条船了。看到这里，可能你又有疑问，仰望U8有发动机在身上，那么它在水里行走，发动机不会进水吗？
不会。因为仰望U8的应急浮水功能被触发后，整个车就会进入密封防水状态，发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，唯独开启的是车辆天窗，这是一个逃生通道，遇到危急情况可以从天窗逃走。而车内的屏幕也会实时显示车辆外面的水深及车辆姿态。
另外，仰望U8在水里行走时，水也难以从车门缝隙进入车厢内部，在应急浮水状态下，仰望U8在30分钟时间内，车内都不会有显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进。
可以看到，仰望U8的应急浮水功能是颇为先进的，这项配置也是在目前的量产乘用车上首次出现，不过比亚迪开发这套系统，并不是鼓励大家开着车去水里玩，而是为了让仰望U8在暴雨内涝和野外涉水遇险等场景下，能够更安全地避险，旨在提升用车的用车安全性，并非为了提供更多的用车娱乐性。
对于仰望U8的应急浮水功能，日常生活中确实不容易用到，但是只要用到了，既可以保车，又可以保命。现在暴雨天后，很多地下库会出现雨水倒灌的现象，同时在马路上也会出现深水区，那么车辆有应急浮水功能，就能更好地避险。
浮水是如何实现的？
对于仰望U8的应急浮水功能，我们知其然，更要知其所以然。作为一项颇具开创性的功能，背后需要付出的功夫并不少，仰望U8从车身及核心零部件密封、动力系统密封、浮水状态识别、水中精准操控能力等维度逐一攻克技术壁垒。也就是说，仰望U8为了实现浮水功能，在研发制造端就不是用常规方法，而是通过一系列创新性的技术和先进的零部件来造车。
具体来看，仰望U8在制造工艺层面就有5大技术突破和62项创新设计。喵哥简单说几项亮点设计，比如车身与涉浮水相关的焊点和螺柱，合格率就达到99.97%，这已经远远高于行业标准。然后在动力系统层面，仰望U8也有多达133项与浮水相关的技术专利和创新，同时整车及零部件密封方面也做了全新的优化设计。如此种种，都是仰望U8能够在水里平稳行走并且车内不会有明显积水的先决条件。
有了好胚体，那么装在车身上的各种传感器也要跟得上。仰望U8配备了38个高精度传感器，包含涉水深度传感器、车轮旋变传感器等。这些传感器会结合车身各项状态参数，判断车辆的漂浮状态，从而有效控制车辆的各种功能，让仰望U8在水里也能安全地行走。
当然，一款车进入市场之前都需要严苛的测试验证，仰望U8也不例外。据悉仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求，核心零部件防水能力达IP68级别，而彩车身100%进行浮水检测，成为行业唯一。截止目前，仰望累计投入超过100台测试车辆，下水试验次数超过2500次，充分保证车内的应急浮水功能具有可靠性。
综合来看，仰望U8为了实现应急浮水功能，从零部件的研发到整车量产落地都进行了严格把关。这需要不少的精力和资源，充分考验着一家车企的体系力，这也是市场上罕有浮水功能的重要原因。而仰望U8通过一系列技术创新，打造出一个较为靠谱的应急浮水功能。
不过，估计是实现应急浮水功能并不容易，所以该配置仅出现在仰望U8身上。然而仰望U8超百万元的价格，不是大多数人都能消费得起的，喵哥希望以后应急浮水功能的研发成本能更低，并且进行配置下放，让更多家用车都具有这一项功能，以更好地保证用户的用车安全性。
结语：
技术有价，生命无价，仰望U8的应急浮水功能放在汽车行业内是一个很大的突破。有了这项功能加身，车辆在深水区就可以进行自救，更好地保证了用户的行车安全性。而通过仰望U8对车辆安全性的极致追求，也可以看出仰望品牌对于豪华独一无二的理解，不是盲目堆砌配置，而是最大限度用户安全，毕竟安全，才是电动车最大的豪华。
