比亚迪海豚入手半年总结

不知不觉中我家的小海豚已经半年有余，从刚开始的惊艳到现在的日日相伴，真的是一辆买了不后悔的好车。我想说我真的不是一个喜新厌旧的人，但是有了海豚以后就把18唐晾在家里几个月没有开他。我是真的太喜欢海豚的驾驶感受，不管是在城市里穿梭还是在山路上游走，海豚完美的满足我的驾驶体验。

比亚迪海豚是第一款基于比亚迪最新研发的E平台3.0的车型，车长4070/4125mm，轴距为2700mm，拥有电池车身一体化，八合一电驱总成，宽温域高效热泵，冬季续航最大可提高20%等等最新的配置。这些看不到的东西很多人买了海豚都不知道，但是这些都是比亚迪这么多年实实在在的研发，带来的对于汽车节能环保，安全顺畅的科技成果。

我购买的是时尚版，动力上最大功率为70kW，最大扭矩180Nm，搭载磷酸铁锂刀片电池，电池系统能量密度为140Wh/kg，百公里耗电量10.3/11kWh，NEDC续航里程为405km。今天就结合我这半年的驾驶感受给大家做一个总结。

外观：小巧可爱

比亚迪海豚应该是比亚迪第一次针对女性车主市场设计的一款车，前脸层次清晰，辨识度很高。封闭式格栅中央是比亚迪全新Logo，它取消了椭圆边界，符合现在比亚迪开放的理念。车头整体圆润的造型应用了仿生学设计，就像一个小海豚一样静静地在海中遨游。

侧身造型十分灵动，Z型贯穿式腰线展现了比亚迪出色的车身冲压技术，悬浮式车顶、半隐藏式门把手、A柱盲区窗等先进配置海豚均有配备。再配合上饱满的尾部、高级感明显的贯穿式透明尾灯，尾灯内部由两条灯带交错编织成中国结，不但创意十足更是美轮美奂。

内饰最显眼的就是12.8英寸可旋转大屏，响应速度非常流畅，进步最大的就是语音识别效率非常高，后排也能轻松识别。

外观内饰大家仁者见仁智者见智，每个人都有不同的理解。海豚虽然说不上完美，但是对于这个价格区间的车还是碾压同级的存在。

能耗：比官方测试还要优秀

比亚迪官方给海豚的百公里能耗是每百公里11度电，这在纯电车里也算是极其优秀的表现。我是四月份提的车，现在只能给各位看看说说夏天的能耗了。夏天不开空调在城市里开，大概也就8-9左右的电耗，如果开空调也就再增加十个左右的电耗，比官方标注的要优秀。当然官方测试包括了高速，我就上高速测试了几次，一百多点的时速开百公里电耗大约十三到十五。一百 一到一百二的时速开，百公里电耗大约是十七到十九。如果说平均电耗按十个计算，峰谷电晚上的电按三角一度计算，百公里的钱就是三块钱，这就造成了我没事就开车出去瞎溜达的坏习惯，开车跟不花钱一样。

驾驶：小身材有大优势

开头我说有了海豚就冷落了唐，并不是说唐的驾驶感受有多差。恰恰相反，唐不管从动力还是刹车性能都是远远超过海豚的，但是海豚的优势就是车小和超越同级的驾驶感受。驾驶这辆车的感受来讲，动力随叫随到，轻踩下加速踏板就能够感受到电机的高效输出，加速的体验比较线性，没顿挫感，这样的动力水准应对城市和高速道路完全够用。进入高速的海豚动力也一点不拖沓，应对得游刃有余，超车能力完全不用担心。如果驾驶者对于动力有更高需求，海豚还提供骑士版车型，电机最大功率达到130W，最大扭矩290Nm，百公里加速仅7.5秒，妥妥的小钢炮。

半年以来海豚陪我开了很多地方，不管是城市，高速，山路都可以做到游刃有余。总体上来说非常满意，当然车无完车也要说说他的缺点：

由于价格的原因，有些实用的功能没有了。比如没有锁车自动升窗，后窗不能降到底，胎压没有数值显示等等。虽然十来万的车不能啥都要求有，但是有些实用不太占成本的配置还是很想拥有。

2.比亚迪海豚的座椅面料采用了一种业界首创的工艺，可以让皮革面料看上去更像织物面料的质地，看上去确实很有层次和高级感。但是这种皮革如果不小心粘了水果汁或者饮料，自己非常难清洗，影响了座椅质感。

3.高速上胎噪和风噪有点大，超过一百公里就有点明显。不过海豚定位就是城市代步车，对于难得上高速的我来说，这个缺点也可以接受。

4.我觉得最大的缺点就是A柱有点偏大，虽然有一个小的三角窗，但是视觉盲区还是很大，好几次转弯发生没有看到行人或者车辆的情况，现在养成了转弯前头探出去看下的好习惯。

虽然我有两辆比亚迪的车，但是真赶不上更新换代的速度，新的车型不管从配置和节能环保都超过了老车，汽车行业越来越有手机行业的趋势。

小结：对于一个十来万的车拥有e3.0的新电车平台，更安全的磷酸铁锂刀片电池，八合一的电机总成，热泵空调等等先进科技。而且时尚版动力很够用，除了上快速路、高速都不用运动模式，标准模式城区里驾乘感受更好。能耗很低，续航里程基本实打实，夏天可以跑到400公里，还没经历冬天不好说，但是南方的夏天又能冷到多少去呢？车子小空间大，三电首任车主终身质保，百公里成本三块钱，你还要什么自行车？燃油车的时代过去了，电车如潮水般湮灭燃油车市场。

比亚迪唐左后轮胎压不显示故障检修

故障现象：车主进店反映左后轮胎压不显示，仪表上显示请检查胎压监测系统。

原因分析：

1、传感器故障

2、胎压检测未匹配

3、车辆加装干扰

4、其他因素

维修过程

1、连接VDS扫描发现左后轮传感器ID显示异常，使用诊断仪重新进行匹配左后轮还是匹配失败。

2、尝试多次匹配失败后，倒换左后轮传感器还是异常后，查看资料，车辆加装别的电子设备会对胎压检测有影响。

3、检查车辆发现行李箱加装电子仪器和逆变器，拆除后重新匹配故障排除。

维修小结：遇到胎压信号异常、不显示问题，应第一步确认是否有加装电子元器件。

全新一代比亚迪唐DM仪表显示请检查胎压监测系统

故障现象：一辆全新一代比亚迪唐DM客户进店反应仪表提示请检查胎压监测系统。

原因分析：

1、 胎压传感器故障

2、胎压监测接收模块故障

3、信号干扰接收或故障

4、线路故障

维修过程：

1、 用 VDS2000 检测车辆有系统更新，更新完成之后退电重启仪表显示故障依旧，然后读取胎压监测模块，故障码为 C100003 左前胎压监测模块 RF 通讯故障， C100800 左前胎压模块ID 未注册，且故障码无法清除。

2、 重新进行更换胎压传感器及匹配胎压，匹配完成之后仪表四轮胎压显示正常，仪表仍然提示请检查胎压检测系统。

3、 重新断电路试，仪表依然提示请检查胎压监测系统，查看技术月报得知， 可能有信号源干扰胎压传感器发出的信号，跟客户沟通得知，全段时间加装了蓝牙 ETC，拔掉后断电重新测试，故障排除。

维修小结：此次故障点为人为原因导致，维修时需多跟客户沟通交流， 同时多看技术月报，提高维修效率。