比亚迪唐算是什么档次的车？

能秒杀同价位合资车

唐dmp是国六b吗？

我朋友的比亚迪唐，经常趴窝

比亚迪唐DM-P究竟怎么样？30W你选比亚迪，还是入门的BBA

如果你也像喵哥一样属于实用主义，不太看这个标的话，给大家讲，这台车绝对会让很多男人，开了之后会爱上它。

如果说有6边形战士，那么它可以接近5边有多了，所以我给大家好好总结一下，就这段时间，我试驾唐DM-p的一些感受。

外观设计

首先在外观设计的一块，比亚迪现在已经没什么太多可以吐槽的，它的龙颜设计以及前脸的这种龙鳞设计，跟唐EV和唐DM-i，都已经形成了明显的区别。

在尾部的尾灯设计上，它的识别度是非常强了，基本上你老远晚上看过去，它那个两条灯带拉起来之后，一看就知道是比亚迪家的。

动力部分

接下来就重点聊一聊它的动力部分，这是这台车所给到你的，很大的不同的地方。

DM-p，p嘛给的是Power嘛，所以它对于节油经济性，要求没那么高，但是对它的力量要求是很高的，所以这款车它的动力，一台整备质量2.4吨SUV，百公里加速4.3。

说到这个数据还是比较抽象，我这么跟你形容吧，就是你用运动模式的时候，一脚油门你要是敢于踩，那么全功率输出的时候呢，能够让你感到你人走了魂没跟上。

这个零百加速，得益于它前面配的是160千瓦的电机，后面配的是一台200千瓦的电机，再加上它1.5T骁云专用发动机。

它的总功率达到了452千瓦，而前后电机的最大扭矩达到了675牛·米，发动机的最大扭矩达到了231牛·米，这两个数据加起来接近900牛·米。

而且在需要火力全开的时候，它的这个发动机还是可以协同电机进行直驱的，当然除了动力之外，其实它的日常用车，基本上你可以接近零油耗了，因为它的电池达到了44.5度。

在纯电情况下，它的官方续航是215公里，实际上从我自己跑下来的情况来看，市区道路基本上可以达到180，跑高速会稍微低那么一点点，总的来说，对于绝大多数朋友，都可以实现零油耗了。

底盘配置

除此之外，你别看它是城市SUV，它就是越野界的搅屎棍，它在它的后桥上，配备了一个伊顿差速锁。

虽然是一个被动的差速锁，但是对于它的越野脱困能力就大大提升了，这一套动力配合这一套底盘。

当然讲到底盘的话，很多朋友就会说，底盘确实是比亚迪这些年，一直是一个短板。

它配备了DiSus-C的主动电控底盘系统，虽然在底盘结构，它前面是麦弗逊的，后面是双多连杆的。

总归来说，这一套底盘结构，相较于它这套动力系统来说，你老感觉它还是匹配度有那么点差距。

所以在底盘这块，这是国产车真的需要，继续发力的地方，这样的话才能真正成为六边形战士。

轮胎

当然了，行话说的，底盘不够轮胎来凑，在轮胎上用的是，米其林的265、15、21寸轮胎。

比以前的唐的22寸轮胎，稍微小了一点，但是这条轮胎也不秀气，就你自己单独去弄，它得有1700一条。

所以也算是下了本了，这个刹车打孔盘，刹车用的是布雷博的，而且呢它还加了塑料的轮毂壳，把它全部遮起来了。

短板

要有一个很大短板的话，就这个车的长度，我觉得是一个很大的短板，它的车长只有4米9。

4米9已经不小了，但是对于它来说，这个动力以及用车场景来说，我觉得4米9是真的短了。

别忘了是个七座的，尽管有2米82的轴距，但是内部空间，它前面如果你像6座版本，它配置座椅通风，加热按摩前面四个座位，全给你上齐了，也就是33个W。

但是这些东西，最后都掩盖不了，它的第三排座椅，还是会显得比较局促，受制于它车长不够。

尤其是如果你把第三排座椅，拉起来之后，你的后面的后备箱里面，基本上放不了啥东西。

内饰上的升级

虽然第三排的空间，确实让人有点纠结，但是整个在内饰上，首先那个家族化的内饰，也用了这么长时间了。

最关键是这套家族化内饰，确实还有一些不足的地方，比如过多的亮条，过多的反光的地方，干扰驾驶这些地方。

在以后真的要应该改进，虽然说它的内饰，已经没有什么太多的亮点，但是一些小的改进，升级倒是还可以。

比如像无线充电已经升级到了50瓦，而且开了一个通风口，还会出风，这样的话，在一定程度上，解决了无线充电发热的问题。

而且前面增加了抬头显示，抬头显示的可用性，好于我对它的预期这点，也是值得点赞的。

然后在座椅的用料承托，以及包裹性方面，也有了一个比较大的进步。

反正目前它这种龙鳞，打孔的这种皮质座椅，整个皮质也相对比较软，而且它的承托性，还可以包裹性也还行。

比以前进步蛮大，最关键是我个人，也还比较喜欢一点，它后面这个头枕，它还可以前后调节。

除此之外，在这块大屏上，首先我第一次觉得屏幕有点大，因为从我这个角度看过去，它有点挡了。

但是它整个大屏，以及它的智能化的，可用程度提高了很多，比如说小迪，以前它是单指令控制，现在可以连续支持3到4个指令。

然后就是驾驶辅助这块，一直是它的一个很大的短板，这一次驾驶辅助的提升，也还可以，尤其在自动泊车，在高速车道保持跟车这块，都比以前整体的可用度提高了蛮多。

7座和6座版本上的选择

虽然第三排的座椅，这个空间确实比较局促，但是像6座版本的话，后面这一排，确实就舒适太多了。

由于它座椅通风加热，以及按摩全给你配齐了，所以你可以找到一个，相对比较舒适的一个姿势，而且整个座椅确确实实比7座的座椅，第二排舒服不少。

所以这个地方，就会出现很多朋友纠结的，我到底是加一个W，选择6座版本，还是我就要7座版本？

我这么跟你讲，就看后排你用得频率高不高，如果你后排用得频率很高，而且你们家，经常你父母坐你的车，那么选择6座。

如果后排使用频率不太高，但是你对后备箱的空间，要求更高的话，那么就选7座。

总结

看了喵哥的体验报告，大家有一个什么样的感受？它真的就像一个糙汉子，在细节方面，确实还是有所欠缺的。

尤其在细节的这种审美方面，还是有所欠缺，当然这一块，真的需要一个企业，长时间的沉淀，才能做得尽善尽美。

堆配置并不难，但是能在堆配置的同时，能够把混动技术，玩得这么溜，这么明白，比亚迪也算是国内首一家。

在33W这个价位下，能够给到这些东西，其实算是可以了，你要是对比，把这些参数放在合资车，放在BBA的品牌上去，这个价位就是乘个2，不一定能够拿下来。

所以如果你更讲究实在，和自己动力的体验，以及让自己用得更爽，包括家人一起出去野个营，能够无所畏惧用电，那么它确实是一个不错的选择。

当然你要是还介意品牌，压根就不会看了，你可能直接30几W，你买个入门级的BBA，人家开出去一看，哇BBA。

但是你买个比亚迪一开出去，哎，比亚迪，就是这个效果，所以听了喵哥的巴拉巴拉，最后你觉得，你是会更在乎自己的驾驶感受，然后30几个W去选它，还是在乎别人的眼光，我还是选个BBA吧？

实拍2024款比亚迪唐家族：9月交付，新款究竟升级了什么？

比亚迪唐家族作为王朝网的旗舰SUV，凭借出众的空间和舒适智能的驾乘体验，一直深受消费者的喜爱。而最近，比亚迪对唐家族又进行了一次焕新升级，推出了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车。今天，编辑就通过静态实拍，带大家看一看新车究竟都有哪些变化。

由于三款新车都是基于现款车型升级而来，因此无论是唐EV冠军版，还是唐DM-p冠军版和战神版，它们大体的外观造型并没有太大变化，依旧是极具辨识度的龙颜美学设计语言，兼具东方韵味与现代美感。

而新车外观的最大升级，主要集中在轮毂、车色和尾灯三部分。首先，新车带来了一款全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。

其次，在外观漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。

而唐DM-p战神版方面，新车采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，战斗范直接拉满。

车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯。相比现款尾灯，它的灯组造型更加简洁动感，立体感和层次感更强，点亮后可极大地提升整车的辨识度。

新车内饰的升级同样集中在配色及配置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。

唐DM-p战神版内饰则延续了外观的“黑武士”风格，采用纯黑配色设计，并使用了大面积的豪华麂皮材质包覆，包括黑色麂皮座椅和麂皮车顶棚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，营造出非常强烈的运动氛围。

除此之外，新车还对智能化方面进行了升级。其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，操作流畅度和响应速度都非常不错，并且拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。

其中，全场景智能语音功能支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，覆盖1000+核心控车功能，智能交互体验更佳。

同时，车机还支持ONE ID账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车即可自动加载该用户账号对应的座椅联动、氛围灯记忆等个性化设置，十分方便快捷。

值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。

底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。

编辑总结

通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。目前，新款唐家族已经在成都车展正式开启预售，预计9月上市交付，感兴趣的朋友们可以期待一下了！

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