有人说比亚迪全新一代唐DM的音响不行 我们找了位专家体验

说到大 7 座、新能源、SUV 等词语我立马就会想到比亚迪全新一代唐 DM 这款车，因为我对这款车真的是非常熟悉了。自比亚迪全新一代唐 DM（以下简称新唐 DM）上市以来我和他一起拍过"城市之光"大片、拍过套图、还经常开着新唐 DM 去接送同事（其实我就是司机），但今天我不想再去重复的介绍 "龙颜"外观、包含 12.8 英寸自动旋转悬浮 Pad 的 DiLink 智能网联系统、简洁内饰以及全新的动力系统，这一次我找来了一位音响方面的专家和大家聊一聊比亚迪全新一代唐 DM 的音响。

为什么要单独介绍比亚迪全新一代唐（包含燃油版，我们体验的是 DM 版）的音响部分呢？因为新唐 DM 的音响和他的外观、内饰、动力一样有了很大的升级。据了解，为了提高车辆的音效，在全新一代唐项目成立之初，比亚迪就在全球寻找优秀的汽车音响数字音质优化专家。最终，比亚迪选择了音响领域的标杆--Dirac 公司，打造了全新一代唐 DM 剧院级别的音效。

燃油版与插电式混合动力均有五个配置版本，其中燃油版和插电式混合动力版的低配和次低配均配备的是 7 个扬声器，而中配和顶配则分别是 9 个与 12 个扬声器。

瑞典音频科技 Dirac 技术加持新唐 DM

打造移动音乐厅，不仅仅在扬声器数量上有要求，当扬声器硬件固定时调音才是重中之重。新唐在调音方面采用了 Dirac Live 技术。Dirac ，作为一家总部位于瑞典的音频科技公司，致力于用数字技术来改善声音的音质。他们主要研发数字音质优化技术和声场控制技术，其中 Dirac 技术则是广泛应用于汽车、手机、电影院、录音棚等。而新唐 DM 采用的 Dirac Live 空间声场校正技术是 Dirac 的一项核心专利技术，也是目前应用最广泛的技术之一，豪车品牌如劳斯莱斯、宝马和宾利的车内音响都是采用这一技术进行优化。

Dirac Live 空间声场校正技术优化音效

Dirac Live 并不是一个音效而是一门技术，主要通过以下三方面来优化车内音响音质：1、提升扬声器的性能让扬声器发出更好的音质；2、减轻和消除车内空间给声音带来的负面音染；3、减轻和消除扬声器不理想摆位造成的音质问题。

我与数码专家一起 体验 Dirac Live 技术

这一次除了我这个音响小白的主观体验之外，我们找来了一位专业的测评人士--小淼。小淼任职于数字尾巴，作为一个资深的数码科技类编辑，他体验过不同品牌的音响、耳机等数码产品，所以对音响这一块是非常专业的，相比于我这种小白来说，小淼更有发言权。

桌子上摆放的各种数码产品

进入车内之后小淼就开始对着智能自动旋转悬浮 Pad 一顿操作。先通过说唱类歌曲《飘向北方》体验了 9 种模式的不同，然后调整各种均衡器，最后打开 Dirac Live 的功能，需要注意的是，打开 Dirac Live 功能时其它音效不能调整。

通过播放说唱歌曲《飘向北方》来体验新唐 DM 的音响

均衡器调整可根据你要的效果去调整

打开 Dirac Live 后界面会显示其它音效设置不能调整

小淼表示，通过原声和打开 Dirac Live 的声音对比，可以明显的感觉到 Dirac Live打开之后对整个声音的优化是挺大的。当打开 Dirac Live时，整体音效是更加通透的，歌手的声音也更加清晰，解析力有明显的上升；而没有开启 Dirac Live 时整个声音比较沉闷，很厚，听起来很模糊，细节不够清晰，针对普通用户小淼建议更适合去开 Dirac Live。

另外，对于一些专业的或者想要自己调节体验的玩家来说，如果 Dirac Live 达不到你对音效的要求，还可以去调节均衡器或者是选择适合的音乐风格来满足你对音效的要求。整体来看新唐的音响可玩性还不错。需要注意的是无论是燃油版还是插电式混合动力版，其中低配和次低配是没有 Dirac Live 的。

在数码专家体验完之后我又体验一番

在小淼体验完新唐 DM 音响之后，我随着小淼的介绍也亲自体验了一番。由于工作的原因我经常会接触到不同自主品牌的新能源车型，对音响部分其实我并没有太大的要求，我个人是属于那种只要是能正常发声就万事大吉的选手。

新唐 DM 的音效调节依然是通过智能自动旋转悬浮 Pad 来调节，整个调节界面也是比较简单直接，从左至右分别是音效设置、均衡器设置、声场控制。

其中音效设置共有自定义、爵士、古典、乡村、电子、怀旧、流行、摇滚、舞曲、歌曲等 9 种模式可调节，实际体验中不同的模式带来的效果差别很大，柔情的歌曲使用"流行"模式时会有轻快的感觉。

声场的调节，分别对应主驾驶、副驾驶、后排左侧与后排右侧

之后插上我自带的 U 盘，里面下载了说唱、抒情等不同类型的高品质歌曲，插上 U 盘之后我在没有打开 Dirac Live 的情况下播放了比较柔情的 Comme Au Premier Jour 歌曲，此时的音效表现确实如小淼所说的那样，并没有太多亮点，比较符合正常水准。

之后我打开 Dirac Live，整个音效的表现和没打开之前完全就是两种效果，打开 Dirac Live 音效的表现对我来说是更好的，整个声音的表现更清透、绵柔的，给了我不小的惊喜。

由于我个人对音响并没有太多要求，并且也不会调整均衡器等东西，所以在我体验 Dirac Live 后就再也没有关闭它，对我这种音响小白来说 Dirac Live 的一键开启真的比较实用，一键即可享受不错的"听觉盛宴"。

比亚迪与 Dirac 共同研发 在我看来性价比较高

全新一代唐的音效是比亚迪工程师和 Dirac 的Dr.Adrian Bahne 倾力打造的成果。在打造新唐的时候他们进行了多次实地对车厢内音响的系统测试，将采集的声学信息录入 Dirac Live 软件中，再运用 Dirac Live 对整个音响系统进行反复试验，直到最终测试结果达到满意为止。从这次的音响系统体验来看，全新一代唐 DM 的音响效果在同级别车型中属于顶尖的存在性价比相对较高。

新出行点评：

从此次的比亚迪全新一代唐 DM 的音响体验可以明显的感受到，比亚迪在升级外观、内饰以及动力的三大件之外，对一些细节也在逐步完善，并且取得了不错的成绩，Dirac 的加持对未来比亚迪在音响方面有很大的提升，同时也会给消费者带来不错的"听觉盛宴"。

唐DM丹拿音响表现如何？同级别也是佼佼者

自从我朋友小罗买了新款CRV之后，天天就跟我的车对比，好像什么都比我的唐DM强，价格是强了，但是配置啥的我都不感兴趣跟他聊，今天又说起他的音响多好，这大冤种买的是最顶配的CRV，有12个BOSE音响。

不得不承认，比低配或者之前旧款的，确实“下本”，但是我去听了下，感觉还是没唐DM的丹拿音响来的好，音质稍微清灵无感。

而我的音响也自己设置了下，首先是在设置里选择音响，车机默认丹拿声场聚焦是全车。

点击之后，选择丹拿声场聚焦为环绕，如果平常通勤我自己开，我会选择前排或者主驾驶，这样声音更集中。

然后就是均衡器的调节，选择丹拿声音特色，重低音由左到右的调节是2、0、7、5，这样调节对我喜欢听的流行乐音质更浑厚，而且不会太重低音。 整体丹拿音响的音质表现很好，在这个级别中，原车的音响也是拿的出手的，至于CRV的BOSE音响，这个对比只能见仁见智了，毕竟没有标准去定义。