比亚迪速锐启动不了车，仪表显示检查多媒体#日常vlog

比亚迪不能启动检查多媒体。

这个小东西可不简单，它经历了什么？需要把它这样五花大绑的捆起来，跟着我来看一下它给我们带来了什么样的问题。

这是一辆比亚迪速锐，它的仪表显示发动机启动失败，请检查多媒体系统。说的简单一点就是打不着车，现在启动没反应。拿出诊断设备，读了一下车身电脑，里边有一个ACC故障。通过电路图可以看见，这个ACC的电源是经过一个保险过来的。

本着从易到难的维修思路，我想先检查一下看保险有没有电。经过我的排查处理，最终搞好了。现在我再来启动车试一下，现在一切都正常了，也不会再提示维修多媒体系统，导航也能正常开机。

最后这个故障就是一个人为故障，之前保险坏了没有换掉，用了铜丝缠绕，现在接触不好，导致打不着车了。

12年比亚迪速锐气囊右前碰撞传感器故障已经解决

12年的比亚迪速锐气囊电脑，碰撞后炸掉了二条安全带，其他气囊没有爆，数据不用修复，显示右前碰撞传感器未连接，线路好的，换传感器一样故障，最后查明是电脑板内部的0欧姆的电阻烧断，其实这个电阻是搭铁线经过一个0欧姆的电阻到了右前气囊传感器的地线(绿黑色） 另一根粉红色的线经过传感器再回到电脑主板，因为电阻开路，所以故障码显示“右前碰撞传感器未连接”，换上0欧姆电阻就好。电脑编码是：5A-3658100B

五万公里的比亚迪换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！

关于汽车火花塞何时更换这个问题，还是有车主不清楚该何时更换。小编也询问过专业汽修师傅这个问题，而汽修师傅却没有给小编一个明确的答案，因为火花塞分很多种，质量不一样，车型不一样，更换的公里数也就不一样！那我们要怎么知道火花塞该更换了呢？难道要等到发动机出问题后再更换吗？

汽修师傅给小编说，最简单的办法就是翻出爱车的保养手册，看看保养手册上的要求！保养手册规定的保养都是比较准确的，在保养手册规定的里程内保养维修，汽车基本不会出问题。小编看到修理厂换火花塞的情况，一般都是五六万公里更换，而涡轮增压的发动机更换里程要比自吸发动机的更换里程少一半！以前都是汽修师傅建议车主更换火花塞，本文我们来了解一个车主自己要求更换火花塞的例子！

前段时间，一辆行驶里程有五万公里的比亚迪速锐来汽修厂更换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！虽然换下的火花塞还很好，不过更换了也好，省得出问题再换！这足以看出车主对车是很爱惜的！下图所示的是这辆比亚迪的仪表，行驶里程刚过五万公里！

图一

车主来汽修厂后，汽修师傅先是询问车主，是不是发动机有问题了才换火花塞的。没想到车主说这车跑了五万公里，该换火花塞了就来换！看来车主很重视对发动机的保养！汽修师傅先是打开发动机盖，发动机舱内还是比较干净的，没有一点油渍，看来车主对车确实爱惜！

下图橙色箭头所示，汽修师傅已经把点火线圈给拆下了。在更换火花塞的时候，汽修师傅还抱怨这款发动机设计的有点不人性化！因为火花塞在绿色箭头所示的下部，位置比较偏，拆卸空间很小，拆卸难度有点大！拆一台这样的发动机火花塞所用的时间，可以拆三四台其它发动机火花塞了！

图二

在汽修师傅拆卸火花塞的同时，小编看到发动机舱贴的一个提示，这个是很有用，就拍下来让大家看一下！这是发动机的注意事项，主要是提示发动机防冻液的检查以及添加！一定要记住，热车时不要轻易打开下图橙色区域的盖子！

小编特意提的这点，主要是想说明我们车主在以后的用车过程中，要注意自己爱车上贴的标签，都是有用的！

图三

下图所示的是汽修师傅拆下的火花塞，橙色区域所示的是BYD标志，这说明火花塞还是原车的！箭头所示的是火花塞的电极，也是火花塞最关键的部分！

图四

下图箭头所示，这就是火花塞的中心电极，有轻微烧蚀。不过汽修师傅介绍，这属于正常现象，毕竟是已经使用五万公里了！并且火花塞电极周围没有积碳，说明火花塞的燃烧还是比较好的！

图五

总体来说，这辆比亚迪换下的火花塞还是比较好的，汽修师傅说换下的火花塞再用一万公里也没问题！不过，换了也更好，总比火花塞出问题了再更换要好！车主这种爱车劲头值得我们学习！车主还问了一个很简单的问题，那就是：火花塞换了后，用不用电脑检查一下？

汽修师傅说，换了火花塞后，汽车不会出现故障码，也不需要电脑检测匹配之类的操作，更换火花塞也算是一个很简单的维修，很多车主自己都可以操作！这下车主算是放心了，车主对于更换结果还是比较满意的！最后，小编希望我们车主多看看爱车的保养手册，按照保养手册来对车进行保养维修！祝各位车友用车愉快！