开了5年哈弗h6，换上比亚迪唐，2000公里后车友：差距一目了然
作为国产车的坚定拥趸，车主早在5年前就开上了哈弗H6，当时有勇气选择哈弗H6，还是挺不容易的。毕竟添点钱就能选彼时正值火热的日产逍客和现代ix35，好在哈弗H6的表现也并没有让车主太失望，在当时这款车比较有性价比，价格合适，配置高。只是随着时间的推移，动力以及各方面都难以满足现在的用车需求。而开了5年哈弗H6以后，最近也是换上了一台比亚迪唐燃油版自动智联尊荣型7座，全部办下来落地17万，如今已开了一个多月行驶了2000公里，对这两台车都算有发言权，差距可谓一目了然。
两车的外观都是优势，大气沉稳，没有走各种奇奇怪怪的路线。车身侧面也都是圆润型，腰线笔挺，还加了金属镶边，更增加了商务感。内饰上，5年前的哈弗H6 升级版1.5T两驱手动精英型，内饰还算过得去，圆形出风口和嵌入式中控屏都算看得过去。而比亚迪唐的内饰则更具有时尚感。12.8英寸的中控悬浮屏，下方一字型的银色饰板，显得十分大气，而且耐看。正所谓大巧不工，大概就是比亚迪唐这样的。颜值来看，肯定是5年后的比亚迪唐更好，毕竟外观内饰年年升级，确实非常吸引自己。
动力上，哈弗H6是1.5T的涡轮发动机，马力150匹，扭矩210牛米，匹配6MT手动变速箱，加速一般在10秒出头一点，起步有点肉，但涡轮介入以后提速还行。变速箱吸入感很好，开几年下来没有出过问题，就是市区堵车频繁踩离合有点累。开起来底盘由非常不错的厚重感，非常稳健，只是是随着公里数的增加，现在底盘有些松散了，另外隔音方面还有待增强。
而比亚迪唐燃油版搭载的是2.0T涡轮发动机，足足有192匹马力和320牛米的扭矩，匹配6AT变速箱，由于是7座版本，车重接近2吨，所以加速基本也要10秒左右了。整个动力表现要比哈弗H6好很多，而油耗表现和老哈弗H6的表现相差不大，日常跑下来都维持在11L到13L之间，也还能接受。整车的视野比较高，再加上隔音做得非常不错，开起来的整体质感的确好了不少。
而在车内空间上，哈弗H65座布局十分从容，前后排都不拥挤，腿部空间宽裕，作为一台家用车来讲，完全合格。而比亚迪唐车长4870mm，轴距2820mm，但要布局7个座位进去，2-3-2的座椅，让这台车的中排乘坐感受并没有明显优于哈弗H6。但车主家刚生了双胞胎，5座实在不够，没办法只能选7座。当初就是奔着比亚迪唐燃油版的空间来的，就17万的预算可以选择的7座车型不多，虽然落地7座版的2.0L欧蓝德，但动力肯定比不上比亚迪唐的2.0T。
在操控上，比亚迪唐要明显优于哈弗H6，得益于从比亚迪唐新能源继承来的调校，比亚迪唐转向灵活，指向精准，指哪打哪，而且方向盘基本没有虚位。电动助力的方向盘扳动起来毫不费力，入弯倾侧角度也小。但哈弗H6采用的是机械液压助力，尽管结构更为可靠，但开起来确实要重一点。而双横臂式的后独立悬架也没有为哈弗H6带来多好的操控改善。从这一点来看，还是比亚迪唐占优。
最后在配置上也是比亚迪唐更好，包括矩阵式LED大灯，以及支持通风加热的前排座位，以及12.8英寸触控液晶屏和语音识别功能，都让比亚迪唐的驾驶乐趣提升不少。即便相较于同价位的大众或者丰田车型，也要高出不少，整体来说还是非常有性价比的。
总的来说车主还是觉得换车没换错，至少在外观内饰、配置操控上。比亚迪唐都有不少的提升，差距也是一目了然的。而哈弗H6的产品力在同价位的车型中对比，还是不弱，之所以不再继续开，主要还是家庭成员多了，坐不下。而哈弗H6最后留给车主的还有一个小惊喜，开了5年以后，由于保养得当，车况良好，残值率还剩40%左右，在国产车里面都算是很不错的了。开了5年哈弗h6，换上比亚迪唐，2000公里后车主：差距一目了然！你认为比亚迪唐燃油版怎么样呢？欢迎留言交流。
比亚迪唐和哈佛H6谁更适合家用？谁的性价比又更高？
现在很多消费者购车都比较理智，除了漂亮的外观之外，作为家用车更加注重汽车的实用性，而在汽车市场中一直拥有好口碑的哈佛H6和燃油版的比亚迪唐，到底谁更适合作为家用车呢？
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其实说到实用性的话，很多用户都觉得比亚迪唐比哈佛H6的表现更加出色一些，那到底为什么呢？既然是实用性高的汽车，那就是必须对消费者来说可靠、省心。而燃油版的比亚迪唐在尺寸上面至少要比哈佛H6长二十多厘米，所以相比之下比亚提唐的车内空间比较大，尤其是第二排的乘坐空间，对于家庭用车来说占据了非常大的优势。当然了，如果你还是觉得空间不够，比亚迪唐还有一个7座的版本，所以比亚迪唐空间上比哈佛H6更出色。
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虽然比亚迪唐在空间上占一定的优势，价格方面却比哈佛贵不少。这么说吧，用比亚迪唐低配版的价格就能买到哈佛H6的高配版，所以哈佛在性价比方面高很多。但是对于家用车来说，比亚迪的低配版已经非常够用了，低配版的比亚迪唐除了没有全景天窗，拥有很多配置。而家用车并不是必须配置全景天窗的，在性价比方面比亚迪唐并不高，但是低版本的比亚迪也并不差，毕竟我们说的是实用性，多余的配置是没有必要的。
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很多用过哈佛H6汽车的用户都表示，使用一年后就会经常出现抖动，那是因为哈佛H6安装的是7速双离合变速箱。这么说吧，几乎安装了双离合变速箱的汽车，使用久了发生抖动是很正常的事情，而比亚迪唐安装的却是6速手自一体的变速箱，相比哈佛H6来说，比亚迪唐的6速手自一体变速箱更加稳定。
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你觉得是这样吗？
开了5年哈弗h6，换上比亚迪唐，2000公里后车主：差距一目了然
作为国产车的坚定拥趸，车主早在5年前就开上了哈弗H6，当时有勇气选择哈弗H6，还是挺不容易的。毕竟添点钱就能选彼时正值火热的日产逍客和现代ix35，好在哈弗H6的表现也并没有让车主太失望，在当时这款车比较有性价比，价格合适，配置高。只是随着时间的推移，动力以及各方面都难以满足现在的用车需求。而开了5年哈弗H6以后，最近也是换上了一台比亚迪唐燃油版自动智联尊荣型7座，全部办下来落地17万，如今已开了一个多月行驶了2000公里，对这两台车都算有发言权，差距可谓一目了然。
两车的外观都是优势，大气沉稳，没有走各种奇奇怪怪的路线。车身侧面也都是圆润型，腰线笔挺，还加了金属镶边，更增加了商务感。内饰上，5年前的哈弗H6 升级版1.5T两驱手动精英型，内饰还算过得去，圆形出风口和嵌入式中控屏都算看得过去。而比亚迪唐的内饰则更具有时尚感。12.8英寸的中控悬浮屏，下方一字型的银色饰板，显得十分大气，而且耐看。正所谓大巧不工，大概就是比亚迪唐这样的。颜值来看，肯定是5年后的比亚迪唐更好，毕竟外观内饰年年升级，确实非常吸引自己。
动力上，哈弗H6是1.5T的涡轮发动机，马力150匹，扭矩210牛米，匹配6MT手动变速箱，加速一般在10秒出头一点，起步有点肉，但涡轮介入以后提速还行。变速箱吸入感很好，开几年下来没有出过问题，就是市区堵车频繁踩离合有点累。开起来底盘由非常不错的厚重感，非常稳健，只是是随着公里数的增加，现在底盘有些松散了，另外隔音方面还有待增强。
而比亚迪唐燃油版搭载的是2.0T涡轮发动机，足足有192匹马力和320牛米的扭矩，匹配6AT变速箱，由于是7座版本，车重接近2吨，所以加速基本也要10秒左右了。整个动力表现要比哈弗H6好很多，而油耗表现和老哈弗H6的表现相差不大，日常跑下来都维持在11L到13L之间，也还能接受。整车的视野比较高，再加上隔音做得非常不错，开起来的整体质感的确好了不少。
而在车内空间上，哈弗H65座布局十分从容，前后排都不拥挤，腿部空间宽裕，作为一台家用车来讲，完全合格。而比亚迪唐车长4870mm，轴距2820mm，但要布局7个座位进去，2-3-2的座椅，让这台车的中排乘坐感受并没有明显优于哈弗H6。但车主家刚生了双胞胎，5座实在不够，没办法只能选7座。当初就是奔着比亚迪唐燃油版的空间来的，就17万的预算可以选择的7座车型不多，虽然落地7座版的2.0L欧蓝德，但动力肯定比不上比亚迪唐的2.0T。
在操控上，比亚迪唐要明显优于哈弗H6，得益于从比亚迪唐新能源继承来的调校，比亚迪唐转向灵活，指向精准，指哪打哪，而且方向盘基本没有虚位。电动助力的方向盘扳动起来毫不费力，入弯倾侧角度也小。但哈弗H6采用的是机械液压助力，尽管结构更为可靠，但开起来确实要重一点。而双横臂式的后独立悬架也没有为哈弗H6带来多好的操控改善。从这一点来看，还是比亚迪唐占优。
最后在配置上也是比亚迪唐更好，包括矩阵式LED大灯，以及支持通风加热的前排座位，以及12.8英寸触控液晶屏和语音识别功能，都让比亚迪唐的驾驶乐趣提升不少。即便相较于同价位的大众或者丰田车型，也要高出不少，整体来说还是非常有性价比的。
总的来说车主还是觉得换车没换错，至少在外观内饰、配置操控上。比亚迪唐都有不少的提升，差距也是一目了然的。而哈弗H6的产品力在同价位的车型中对比，还是不弱，之所以不再继续开，主要还是家庭成员多了，坐不下。而哈弗H6最后留给车主的还有一个小惊喜，开了5年以后，由于保养得当，车况良好，残值率还剩40%左右，在国产车里面都算是很不错的了。开了5年哈弗h6，换上比亚迪唐，2000公里后车主：差距一目了然！你认为比亚迪唐燃油版怎么样呢？欢迎留言交流。
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