即将正式运营！济南双层公交沿经十路试车，可能跑这两条线路

来源：【济南日报-爱济南】

6月13日上午，济南公交引进的比亚迪双层巴士在k202公交线路上进行试车，始发站为济南西站公交枢纽，车辆基本沿K202路既有线路行驶。这是双层巴士重返济南后，在配属的k202线路上进行的较长距离试车，济南双层公交即将正式承担营运任务。

当日上午，记者在燕山立交附近看到，一辆红色涂装的双层巴士沿经十路公交车道行驶，并在k202路的部分上行站点进行停靠。上午10：20分左右，该车经过新泺大街开拓路上行站点后，朝终点站驶去。10：40分，该车从终点站返回，经过新泺大街开拓路下行站点。此次试车并没有载客，只是沿线路运行。

据了解，济南双层巴士有可能部署在T3及k202两条公交线路上，这两条公交线路都是沿经十路运行的大线。其中，T3是济南的高峰通勤快速公交，充分利用了公交专用道等快速通道，运行特点为“大站快车”、“少站直达”。k202此前也为“大站快车”，2016年后，提升为全年全天运行。此次在k202路上试车，可以看出后期双层巴士部署在该线路上的可能性较大。

济南公交K202路线路全长29公里，上行设置41个站点，起于济南西站公交枢纽，经过槐荫区、市中区、历下区，止于公交新泺大街东口车场。下行设置40个站点。

业内人士认为，双层公交与单层公交相比，其上下客所需要的时间要长一些，在密集的站台上进行停靠，会降低运行速度。T3这种高峰快速通勤的“少站”线路或许比较适合双层巴士的运营。而202路作为沿经十路中轴线运营的大线，配属双层公交可成为济南一道靓丽的名片，也可以承载更多的客流。

济南公交集团党委书记、董事长石军曾表示，今年上半年，济南公交新进了60台双层公交巴士，座椅多，也更加舒适，计划在经十路上运行。这批纯电动双层巴士外观靓丽，市民乘坐将更加舒适，也为泉城济南注入更多特色元素，为济南创建现代化国际大都市打造一张靓丽名片。

双层巴士最终落户到哪几条线路，其具体运行模式又是怎样的，目前部署方案还在研究论证中。（来源：齐鲁晚报）

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济南双层公交回来了！全新升级，全景观光纯电动计划近期上路

时隔四年，双层公交再次回归。

近日，有市民在泉城街头偶遇了印着“济南公交”的红色双层公交车，十分激动。新黄河记者从济南公交集团了解到，新式双层公交车已经来到我市，并将在做好各项准备工作后，陆续投入运行，为泉城市民提供更加舒适的出行体验。

时间回到2018年1月23日，双层巴士5路和117路将要退出济南的消息勾起了很多济南人的回忆。当时济南公交官方发布，双层公交的离开是暂时的，会根据营运情况采购新能源和清洁能源双层公交车。

如今，这一切正在兑现。新黄河记者在济南公交省建筑机械厂场区，看到10辆比亚迪生产的红色涂装双层巴士整装待发。

济南公交集团技术建设部副部长刘珂介绍，双层纯电动公交车车辆外观设计简约，线条流畅，内部布局合理，动力系统节能环保，将艺术、品质与低碳融为一体。车的动力系统为轮边电机纯电驱动，在2个驱动轮上均安装了驱动电机，传动效率更高，动力平顺且强劲，满足多种路况需求，续驶里程达到200公里以上。

车身骨架采用全铝车身，可实现车身降重40%，扭矩提高20%，进一步提升车辆的经济性与安全性。车厢内部宽敞，下层内高大于1.9m，上层内高大于1.7m，使得乘客一层站立空间大、二层行走舒适方便。

车辆采用低地板设计，与其他低入口车辆相比，车厢后部消除了台阶，更加方便乘客在车厢内通行。在内部设计上，车辆配备51个座椅，较同长度单层车辆增加近70%的座位数，充分体现双层车载客量大，座位数多的优势。

新款双层巴士车辆采用全景观光玻璃，尤其是上层车厢，整车玻璃面积大，视野好，具有独特的观光效果。车厢内楼梯采用直通式设计，上车方向与行车方向一致，乘客上下车快捷方便，也更加安全。而且，楼梯口设置有防撞软包，避免了紧急情况下车辆急停导致乘客摔倒撞伤的风险。

此外，车辆还配备了后置式超大制冷量空调、轮椅区、上下车导板、USB充电接口、电控空气悬挂等，充分保障乘客的乘车方便性与安全性。

之前，在济南市两会上，济南公交集团党委书记、董事长石军曾经表示，今年济南60台双层公交巴士将在经十路上运行，让市民更舒适、更方便地出行。

新黄河客户端记者：柴颖颖 摄影：郭尧 编辑：孙菲菲