比亚迪印度工厂在哪里生产-汽车资讯-汽车日报

比亚迪被曝将投资10亿美元在印度合资建厂

（观察者网讯）据路透社14日报道，比亚迪已向印度政府提交了一份10亿美元的投资提案，拟与一家印度企业合作在印生产电动汽车和电池。

三名匿名知情人士透露，比亚迪申请与总部位于海德拉巴的印度私营企业基建巨头Megha组建电动汽车合资企业。印度《今日商业》网站指出，如果消息属实，这将是比亚迪在印度的第二座工厂。

路透社报道截图

报道称，比亚迪提出的工厂总产能尚不明确，但据称其长期计划是在印度生产全系列车型，并在未来几年内把在印工厂的年产量提高到10万辆。

一名知情人士称，在建立供应链的过程中，比亚迪很可能会先采取将汽车零部件运到印度组装的模式。此外，比亚迪的投资计划还包括和Megha在印度建立充电站、研发和培训中心等。

印度商工部和重工业部没有立即回复置评请求。路透社指出，印度目前是全球第三大汽车市场，比亚迪负责人去年10月也透露，印度分公司已经考虑在印度建第二座工厂，将在适当的时候对外公布相关消息。

比亚迪2007年进入印度市场，已在当地投资2亿美元，目前在南部城市金奈拥有一家汽车组装厂，主要在印销售元Plus和E6车型，并计划今年推出豪华电动轿车车型海豹。

路透社分析称，作为全球最大的电动汽车和混动式汽车生产商，比亚迪进军印度是其全球快速扩张的一部分，目的是挑战特斯拉。如果在印投资获批，比亚迪将在除美国以外的全球主要汽车市场占有一席之地。

去年，特斯拉因未能在与印度政府的谈判中获得较低关税，而搁置了进入印度市场的计划。不过，就在本月13日，印度媒体援引政府消息人士报道称，特斯拉近期已重启谈判，计划中的特斯拉印度汽车工厂预计年产50万辆电动车。

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[ 行业] 日前，乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫与比亚迪集团董事长兼总裁王传福在深圳共同出席“比亚迪乌兹别克斯坦工厂生产启动仪式”，该工厂生产的首车——比亚迪宋PLUS DM-i正式投产下线。

左：比亚迪集团董事长兼总裁王传福右：乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫

值得注意的是，王传福代表比亚迪向米尔济约耶夫总统交付了乌兹别克斯坦第10000辆新能源车——仰望U8，标志着比亚迪在乌兹别克斯坦市场实现重要突破。

王传福代表比亚迪向米尔济约耶夫总统交付了乌兹别克斯坦第10000辆新能源车——仰望U8

据了解，比亚迪乌兹别克斯坦工厂由比亚迪与乌兹别克斯坦本土汽车制造商UzAuto合资建设，选址于吉扎克州。初期生产两款畅销车型驱逐舰和宋及相关零部件，规划年产能达5万辆。

自2023年3月比亚迪新能源汽车在乌兹别克斯坦上市以来，比亚迪已在乌兹别克斯坦开设10家官方销售及服务中心。至此，比亚迪成为该地区最畅销的中国汽车品牌。

仰望U8

值得一提的是，2024年以来，比亚迪海外布局消息不断，全力推进在全球卖车、建厂。

不久前（1月18日），比亚迪在印度尼西亚推出了三款纯电车型——海豚、海豹、ATTO3（元PLUS），从而进一步扩大其东南亚市场版图。彼时，印尼经济统筹部部长 Airlangga Hartarto在发布会上还宣布比亚迪将投资13亿美元印尼建设一家汽车工厂，预期产能达15万辆。

比亚迪将在印尼建厂

结合数据来看，2023年全年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，获得全球新能源汽车销量冠军，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区、超400个城市。

随着比亚迪乌兹别克斯坦工厂本月投产，标志着比亚迪汽车拓展海外市场进入新阶段。在全球新能源销冠的起点面前，海外市场将是比亚迪的重要增长点。

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[ 行业] 比亚迪出海计划仍在加速。7月15日，根据路透社报道，比亚迪已向印度监管机构提交一项10亿美元的投资提案，与总部位于印度海得拉巴的私企梅加工程与建设公司（Megha Engineering and infrastructure）合作在印度生产电动汽车和电池。

比亚迪在印度交付e6车型

一位知情人士称，比亚迪计划在未来几年内，在印度建成每年生产10万辆电动汽车的产能，但这一目标需要逐步建立相应的供应链。

合资企业的最初任务可能从进口汽车零部件进行组装开始，长期计划是在印度生产比亚迪品牌全系列产品。消息人士称，投资提议还包括在印度建设电动汽车的充电站，以及建立技术研发和培训中心。

事实上，此前比亚迪就已经进入印度电动汽车市场。2021年，比亚迪推出了e6电动MPV用于当地的出租车市场，比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan表示，比亚迪未来计划在印度本土建立一家组装工厂，初步计划在印度销售1万辆汽车。

比亚迪出海车辆

随着比亚迪坐上全球电动车销冠的宝座，今年其出海计划明显在加快。而印度市场作为全球第三大汽车市场，自然是车企必争之地。2022年印度汽车销量达到472.55万辆，不过其电动汽车市场仍处于起步阶段。

为发展电动车，印度政府曾承诺，到2030年，电动汽车将占到私人汽车的30%；印度拥有仅次于中国的世界第二大人口，从长远来看，印度被视为电动汽车制造商的蓝海。

比亚迪商用车早在2013年就出现在了印度

2022年，特斯拉因未能在与印度官员的谈判中降低进口汽车关税而搁置了进入印度市场的计划。7月13日，特斯拉又传出与印度政府讨论在该国建立汽车工厂的消息。