大家好，如果您还对本田crv白色好还是黑色好呢不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田crv白色好还是黑色好呢的知识，包括本田crv白色好还是黑色好呢的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
全新CR-V：20万级别最火SUV之一，7座版值得买吗？
9月底本田CR-V迎来了换代，作为20万级别中最火的SUV车型之一，一经上市之后它的关注度真的是非常的高，新车在尺寸上有了全方面的提升，静态部分也有了很大的改动，前段时间也是看到了大家对于这台车的许多问题，比如新增的7座版本实用性如何？和老款三大件相同的新款车型开着真没区别？所以我们找来了一台7座两驱的顶配车型，2023款 240TURBO 两驱臻享7座版，下面咱们就来一起看看它的表现。
CR-V的座椅表现中规中矩，软硬适中，相比之下第二排的座垫会比前排更柔软一些，但第二排靠背偏硬一些，内部填充物较少，舒适度不佳。中控台造型采用了本田家族化设计，和思域几乎是一样的，空调控制区域采用了物理旋钮和按键的配置，盲操起来很方便，手感也很不错。
体验者180cm、体重62kg，前排座椅调至最低并且调整至合适的坐姿，前排头部空间剩余3指，前排保持不变来到后排，头部空间剩余3指，腿部空间1拳3指，表现还算不错，在进入第三排前，我们把第二排的腿部空间调整至1拳，但就算是是这样，第三排依旧让体验者无法正常的乘坐，腿部和头部均已经顶到了座椅以及车顶上，座垫也非常低，体验非常不佳。
我认为CR-V车内储物空间相比老款有所下降，中控台下方之前灵活多变的储物空间没有了，更换成了一个标准的杯架，挡位也放到了非常常规的位置，储物能力和空间感都不算好。
全新一代CR-V的后备厢在三排座椅全部立起的情况下容积一般，深度只有350mm，只能放下一个登机箱和一到两个背包，第三排和第二排座椅均可以放倒，但放倒后的表现也不是很好，第三排座椅会有一个巨大的凸起，影响了后备厢的容积以及平整度。
作为两驱的旗舰版本我们实测的这台车配置还算不错，一些关键性的舒适性配置，如前后驻车雷达、全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、电动后备厢、无钥匙进入/启动、自动空调、前排座椅加热都有出现。
CR-V的中控台用料一般，仅采用了搪塑工艺的塑料材质，作为一台23.19万售价的车型不应该，但方向盘和座椅都采用了真皮材质，手感细腻，除此之外车内整体的做工也都很好，按键旋钮的阻尼感以及质感没得挑。
前排的座椅配置中规中矩，提供了加热功能，主驾驶座椅支持12向电动调节，副驾驶位4向电动调节；第二排座椅支持手动的前后以及靠背调节，靠背调节幅度依旧很大，长途行驶时后排乘客的舒适度会有所提升，但靠背有些单薄，内部填充物也不足，靠起来有些硬；第三排座椅给个差评，第一，靠背以及座垫都非常单薄，乘坐起来非常硬。第二，座垫离地距离特别短，腿完全是攒起来的状态，就算是应急使用也很难受。第三，在第二排调整到剩余一拳距离的情况下，第三排依旧没法正常乘坐。
我建议大家还是选择两驱的五座或者四驱的五座版本，七座版本的问题主要有两点，首先就是第三排确实是太小了，就算是应急使用也非常非常局促，实用性不大。第二就是后备厢的空间还受到了影响，地台变得不够平整，储物能力下降。就跟前段时间上市的欧蓝德一样，如果您想购买一台7座SUV，我建议还是去看看中型SUV或者中大型SUV，这种紧凑型SUV的第三排空间表现确实很一般。
全新CR-V噪音测试成绩不佳，除了怠速噪音以外，其他成绩均没有上一代车好，体感上也是如此。第一，在高动力请求时，发动机噪音就会传入车内，噪音非常明显。第二，高速时噪音表现不佳，风噪和发动机噪音很明显，在同级别中属于中游水平。
● 动态评价
加速测试，全新一代CR-V的最大起步转速在2500rpm，起步阶段没有发生任何打滑，整个加速过程非常线性，没有任何的动力爆发点，比较平淡，最终0-100km/h的加速成绩仅为9.29秒，成绩一般，和老款车型相比有了退步。
平顺性依旧是CR-V的一大优势，在日常驾驶时CVT变速箱把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，这点本田做的一直都很好。
CR-V初段的动力还不错，0-60km/h这个区间内加速感较好，但中高速时就显得有些乏力了，深踩油门也不会有太多提速感，运动模式也没有太多改善。40-80km/h的加速成绩为4.2秒，80-120km/h的成绩稍差一些，用时6.3秒。
CR-V依旧是那种轻松好开的车型，转向手感很好，车头反应较快，随速增益也做的不错，低速稍轻，高速时会变沉且提供较好的稳定性，增加了高速时驾驶员的信心。
悬架在保留轻微路感的同时也可以很好的处理路面上的颠簸，并且在高速通过匝道或者并线时车辆不会出现明显的侧倾，中后段有韧性。
底盘相比上一代车型有提升，传入车内的振动很少，这或许和更换了衬套有关，多了一些高级感，在通过减速带时老款车型前桥的那种松散感也没有了，整体感较强。
● 安全性评价
刹车测试环节，CR-V的表现较好，制动力释放均匀，轮胎抓地力也不错，连续10次测试成绩都比较稳定，热衰减不明显，最终车辆100-0km/h的刹车距离为37.96米，相比老款车型有了一定的提升。刹车脚感较好，但行程有点长，重刹的时候得多踩一些。
CR-V的前排坐姿较好，视野良好，外后视镜的尺寸较大，视野不错，内后视镜为流媒体后视镜，清晰度很好，可视范围良好，并且在前方还配有原厂的行车记录仪，这部分就不用车主在后期进行加装副厂件了。
CR-V的主被动安全配置全面，全系标配前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊，这部分本田并没有区别对待。
● 经济性评价
我们实测的这款车为全新CR-V的两驱七座顶配车型，具体配置为2023款 240TURBO 两驱臻享7座版，厂商指导价为23.19万元，享受3年或10万公里的整车质保。
本次我们使用台架对其进行油耗测试，路况涵盖了山路上下坡、城市道路、高速以及高速连接线等集中路况，最终我们测得的油耗成绩为9.6L/100km，表现中规中矩。
● 智能化评价
CR-V的中高配车型在主动安全配置方面还不错，配备了全速自适应巡航系统、其中包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持功能，但中低配车型在这部分有一些配置的缺失，其中全系的最低配车型两驱活力版只有定速巡航，所有的主动安全配置也是没有的，甚至后倒车雷达、倒车影像也没有配备。
CR-V中控屏尺寸为10.1英寸，清晰度较好，操作起来也比较流畅，屏幕左侧配有旋钮以及按键，增加了操作的便利性，内部依旧是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，但内部功能相对来说比较基础，配有导航、在线电台/音乐等功能，支持百度CarLife互联，未来如果能加入CarPlay就更好了。
全文总结：
全新CR-V静态表现较好，我们实测的这台车型配备了全液晶仪表盘、HUD以及流媒体后视镜，内饰科技感有明显提升，但我认为车内有两点做的不够好，首先是前排的储物空间和老款车型相比有了一些下降，挡位中间位置的自由度变小了。第二，第三排座椅的实用性不佳，就算是应急使用空间也略显局促，并且还影响到了后备厢的空间表现。行驶部分，我认为CR-V和老款车型相比还是有一定进步的，主要就是在底盘质感方面有了提升，前桥的高级感更好了，整体性也更强，但性能测试中加速以及噪音表现相比老款车型有下降。
截稿前我也是去了几家北京当地的4S店问了下目前全新一代CR-V的价格，目前北京没有优惠，也没有置换补贴，有的4S店是有少量现车，或者需要等车的，白色需要加价2000元，所以综合来看全新车型还是有些偏贵的，尤其是实拍的这个两驱顶配版本，所以比它配置稍低一些的两驱智领版以及减少了不太实用的第三排座椅、增加四驱系统的四驱臻享5座版或是更优之选，但需要注意的是四驱臻享5座版前排少了座椅加热系统，如果是北方的朋友还是需要再斟酌斟酌。相比之下老款车型则有点香，目前北京地区还有少量现车，全系（包括混动版本）优惠1.5万元，颜色不加价，有黑色和白色供消费者选择，最终的落地价和指导价比较接近。
【虎年迎好运】CRV一年用车体验分享-祝大家春节快乐
时光飞逝，岁月如梭
转眼间CRV已经陪伴我?年多了
在这?年的时间里他陪我风风雨雨
?山?海
走过了各种烂路
走过了?个春夏秋冬
走过了?个个开心欢笑、难过悲伤
2020年12月1日提车，2日?牌，白色舒适版
当时没有芯片短缺问题
4S都是有现车
提车?方便，4S服务?快捷
到现在已经过去整整?年了
这?年来CRV陪我??班跑业务
想?大家分享分享自己选车、用车心?以及对CRV的整体看法
1.选车理由：
日本车省油，问题?，省心，家里的08老CRV这么多年啥问题都没有，也就日常换个灯泡机油机滤那些消耗品
预算20万左?，本来准备入手荣放，但是那个外观?内饰确实是太适合男孩子了，我这样的女汉子都吃不消
观察了2021款CRV的各个配置对比后将目标定在舒适版珍珠白
混动直接排除了，主要是预算问题
?多朋友应该有类似的感受，就是钱就那么多，还真不太好多拿出那?两万
混动后期不保值，燃油没有这个疑虑，跑?速路也是1.5T好?点，我家庭工作性质时不时要跑?跑?速的
大白CRV的造型总是会吸引?部分路路人目光
白色耐脏但没黑色那么好看，这个看个人喜好
反正我认为白色适合女孩子开
看?出轻微外?吗？
最满意的?方1.动力表现优异
经常烂路，??坡路，不限速的国道，?速，动力想要多?有多?
超车都没什么压力，提速也比较快
尾部设计?好看
有立体感
看起来???宽?充实
2.油耗尚可
?年多的时间跑了2w+公里，国道省道?速居多，油耗平均?来7个过?点
毕竟是个女汉子，别?我提什么平稳油门起步，我就知道起步就踩踩踩，不突突就好了
可能也算激烈驾驶？反正基本能开100肯定不开60，绿叶模式不好，太肉了油门踏板
经济角度来说，燃油性价比比较?
市区看拥堵情况实际油耗在8-10之间
日落?白色更配哦
这个视角看?去是不是?靓
3.空间完美
后排空间非常充裕，3个人后排不拥挤
就是中间位置靠背稍微有?点点硬
后排放倒可以睡觉，CRV卖点就是后备箱能塞，而且可以纯平
我试过在后备箱放山?车，完全没有问题，就?能装
平常我在后备箱都放些衣服啥的，挺方便的
这个前脸前机盖到A柱的线条就?有传承感
这么多年CRV其实没变过
换个安卓大屏
4.整车?整
不管是底盘还是所有电气?基础设施，都?稳定
跑烂路是最能检验底盘水平的
这点让我非常放心
跑烂路也没有?颠，舒适性确实?好
无愧于他舒适版哈哈哈哈
整车没啥异响
开起来就?个字“整”
烂路小能手
最近天气冷了
加?最近都是?山
踩的也比较狠，油耗都?到?个多了
问题不大
CRV确实还是?省油的
这点没?黑
别小看这个驼背
就是他让空间?到了巨大提升
CRV空间设计无愧本田魔术师称号
不管是前排还是后座都挺宽敞，坐在后座
伸个懒腰，挑个二郎腿完全没问题
座椅倾斜角度尚可，车垫?度也足够?
偶尔开车困了，可以去后面躺??，还挺舒服的呢
不管是外观设计还是实用性
CRV整体感受我还是非常满意的
落日余晖?CRV更配哦
东本的工艺其实还可以的吧
这么看?去缝隙都不是?大
我觉?可以接受哦
中控换了个安卓大屏机
哈哈哈
5寸那个懂?都懂
日本车实际??配性价比是最?的
二手保值率也是最好的
配置越?卖的时候越亏
20款这个舒适版配置给的相当厚道
LED大灯
天窗
定速巡航
这就够了
要知道这些在我爸?我哥的CRV?都没有全部配置齐全呢
至于电动座椅这种提升商务性?逼格的东西见仁见智吧
反正我?直固定位置不调
虎头虎脑
CR-V综合能力真的?不错
这?代内饰说不?豪华吧，还是?个普通话?实用性的路线
带了?些软性材质?皮革包覆
反正就JUST SO SO吧
毕竟日本车嘛
值??提的是，我觉?CRV的中控?直没有脱离07-12那?代的内饰设计影子
这么多年内饰就是小修改
缝缝补补又三年的那个感觉就对了
看看，踏?时间前进
周围的场景都是伴奏
侧面线条堪称完美
17寸的刀锋轮毂还挺好看的
没有因为丐而把轮毂造型减掉
这个要好评
大大的安卓屏哈哈哈
这个大驼背就?有设计感
配合这个帅气的尾灯
立体感直接拉满
好评
夕阳?大白
除了内饰设计风格，还有?个CRV?直传承的优势
就是这个巨大的后视镜吧
现在的车子?多或者说大部分都用了小的后视镜
只有CRV还在保持这种大的后视镜
这点真的是?不错
就?棒
帅气的造型可以驾驭所有场景
日行灯?有攻击性
白天看也?亮
发现现在的本田都是这种日行灯
全LED大灯挺唬人的
烂路小能手+2
我就是紧凑级SUV的佼佼者CRV啦
初次见面多多关照哦
这个角度是不是?帅气
还带点蠢萌蠢萌的感觉
不仅可以?观
还可以近看哦
反正360度怎么看都?圆润
没有明显的缺点就是完美
?年的时光并没有给大白带来多?痕迹
白色车漆就是耐用呀
尾部设计圆润
白色就是耐脏啊
【写在最后】
尽管家里已经有两辆了，但是我始终坚持选择CRV不后悔，选择两驱舒适版也不后悔
反正我这辆CRV两驱我觉?已经非常够用了
其实现在买SUV谁是奔?越野去的呢
都是为了走个烂路，?个马路牙子，然后能装，空间大，坐到车里视野开阔，坐姿?，就这样咯
CRV的定义本身就是?途穿越多功能车
目前他已经满足了我所有的用车需求
选择CRV我不后悔
哈哈哈
唠一唠CRV我最喜欢的两点
2020年3月份提的车，到现在差不多跑了快1W公里，截止到目前为止使用了十个月，开车频率可以说非常高了，这车我最喜欢的就两点：一是它如同轿车一般优秀的操控感，二是它比轿车大了近一半的空间感。 公司提前放假，开放式上班时间，我还挺喜欢这样的模式，能者多劳，早做完早收工，闲暇的时间就可以带老婆孩子约上两三好友一起出去野炊。
当初为了买白色，还多等几个星期，说实话我就只喜欢黑白两个颜色，但是黑色实在耐不住它爱脏啊，比我家爱玩泥巴的小朋友还容易脏。而且现在洗车成本太高，一次就是四五十，一周就得洗一次，一个月下来就是一百五，一年下来就是小两千块钱。买白色，一了百了，省心又耐看。好在CRV也比较好养，除了保养外，其他养车成本还算比较低。
一二月的天气能有这么大的太阳，属实难得。
外观谈不上多惊艳，就是中规中矩SUV的样子。但是在众多SUV中，感觉CRV的“灯”还是很有特色的。圆润的前脸，搭配犀利的大灯，虽说没有德系的灯那么出名，但视觉效果看上去也是不错的。
尾部才是重点，霸气外露，L型状，也可以说是镰刀形状，有棱有角的显得特别大气。
步入正题，还是说说我最喜欢的驾驶感受。虽然说是SUV，但并没有给我一种它很沉，带不动的感觉。反而给我一种油门反应很及时很灵敏，并且驾驶起来不会晕头转向飘飘然。之前去试驾某一辆城市SUV的时候，在高架上开快了感觉整个人都摇摇晃晃的，总共试驾不到两个小时，下车之后感觉要晕吐了。就不说是哪辆车了，免得别人说我是什么喷子，但我相信买车之前肯定都会去看去试驾很多车，肯定不只有我踩雷。所以驾驶感受这一方面来说，真的是和轿车如出一辙的感觉了，操纵感蛮好。
我看好多新款车现在都不设置手动档把了，全改成自动按键。反正我是接受不了的，没有了档把，就好像车子没有了灵魂。当然按键的肯定也会有它的好处，虽然我没有感受过，但我欢迎车友们来说服我，也许我会因为你的说辞而改观，毕竟现在这个社会不断地往电子化方向发展，新的思想总会代替旧的传统。
最后说说CRV优秀的空间，前排座椅调节到习惯的驾驶形态之后，坐在后排的人，腿可以和驾驶座保持一拳半到两拳的空间。再就是后备箱空间，有后排座椅比例放倒的功能，如果要搬家，CRV也能帮上大忙。有一次很夸张，和老婆去买电动车，正愁天气太冷，还没带手套的时候，我发现，后备箱完全可以塞进去。这空间，就俩字，给力。
虽然比不上家里的大沙发，但是能有个跷二郎腿都毫不费力的后排空间，全家人也都是非常满意。所以买了CRV之后一到节假日，就带着一家人出去玩，一家5口，后排坐三个大人都没什么压力，座椅支撑度强，包裹性好，一路上俩老人坐在后排也不难受。总而言之，对CRV除了满意就是满意。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
