万元代步练手车比亚迪F0，质量稳定，家用代步很合适

在一个充满阳光的下午，我发现了一辆独特的小车——比亚迪F0。作为一名汽车达人，我对于汽车的品质和性能一直保持着高度的关注。这款比亚迪F0以其小巧的外形和实用的功能吸引了我的注意力。经过一番考虑后，我决定将它作为我的万元代步练手车。下面，我将分享我对比亚迪F0的感受和体验。

首先，让我介绍一下自己。我是一个汽车爱好者，对于汽车的各个方面都有着浓厚的兴趣。我的名字叫做李明，是一名年轻的白领，每天都需要面对城市拥堵的交通，因此一辆适合城市代步的车辆对我来说至关重要。

比亚迪F0作为一款万元代步练手车，在我的眼中具有许多优势。首先，它的外形小巧可爱，非常适合在城市中穿梭。对于我这样的上班族来说，找一个停车位是一件非常头疼的事情，而F0的小巧身材让我在城市中找到停车位变得更加容易。此外，F0还具有出色的燃油经济性，节省了我的用车成本，让我可以更加轻松地享受驾车的乐趣。

我第一次开着比亚迪F0上路的时候，感受到了它的稳定性和灵活性。尽管它外观小巧，但在城市道路上的驾驶感受却非常出色。它的转向灵活，刹车反应迅速，让我在拥挤的交通中驾驶起来非常舒适。不仅如此，F0的座椅也设计得非常舒适，长时间的驾驶并不会让人感到疲惫。

除了城市代步之外，比亚迪F0在家庭使用方面也表现出色。我经常和家人一起出行，F0的空间虽然不大，但足够容纳我们的日常需求。购物、探索城市风光，F0都能轻松胜任。对于我这样的年轻家庭来说，F0是一款非常实用的家用代步车。

然而，作为一款万元代步练手车，比亚迪F0也存在一些不足之处。首先是动力表现相对较弱，特别是在高速行驶时，加速并不是很迅猛。其次是储物空间相对有限，对于一些大件物品的携带略显不便。不过，考虑到其定位和价格，这些缺点并不影响我对于F0的喜爱和选择。

在使用比亚迪F0的过程中，我也深刻体会到了汽车的魅力所在。汽车不仅仅是一种交通工具，更是陪伴我们经历生活的伙伴。每一次驾驶，都是一次心灵的放松和享受。比亚迪F0虽小，但它在我心中却占据着重要的位置，成为我生活中不可或缺的一部分。

通过这段时间的使用和体验，我深深地感受到了比亚迪F0的质量稳定和实用性。它不仅满足了我的城市代步需求，还为我带来了无尽的驾驶乐趣。对于那些寻找一款价格实惠、性能稳定的万元代步练手车的人来说，比亚迪F0绝对是一个不错的选择。

总的来说，比亚迪F0是一款性价比极高的城市代步车，其小巧的外形、稳定的质量和实用的功能让它成为了我心目中的理想之选。我相信，在未来的日子里，我将继续与我的比亚迪F0一同经历更多的故事和体验，共同留下美好的回忆。汽车，不仅是一种交通工具，更是我们生活中的一部分，陪伴我们走过人生的每一个旅程。

如果预算只有5000元，我建议你，暂时不要买比亚迪F0！

这是前天晚上的一位读者朋友问我的，也是关注了我很长时间的一位读者，对于读者问我问题，我都是非常乐意回答的，一般看见后就会回复的。

接着问我11年的多少钱？

我说：市场价在10000左右。

又问我：有没有3几千的？

我肯定会说：没有的，因为那是大多数人的收车价。

在这里我要说明一点： 买二手车，如果不是行业内的人，不是车商，就不要想着去用收车的价格来买一辆二手车，一般收车价在3000元左右的，能卖5000到6000左右。

一般收车的时候，如果收成功了，需要给提供信息的人员几百元的费用的。再者还需要把车辆整备一下，才可以卖的，加上门店费用，人工费用。下来一辆几千元的车，是不赚什么钱的。

所以在这里，我只想给这位读者说一句：千万不要买低于市场价格的二手车，只有一种可能会是低于市场价格的，那就是事故车，水淹车，火烧车，更有甚者是发动机大修过，否则，到最后绝对不会低于市场价卖给你，否则只有亏本。

对于比亚迪F0，我是比较有感情的，因为我的第一辆车就是二手的比亚迪F0。

我说：你的买车预算是多少？

这位读者说：5000元。

我说：有出租下线车。

因为最近我们西安出租车要全部换成吉利汽车，所以，需要把所有的出租车下线。

有大批量的出租下线车便宜出售，但是有个问题，这种下线车只能开上3年左右，就不能再开了。

出租下线车的意思：说简单点就是营运车辆，我国对于营运车辆是有营运期限的，到了一定时间，就需要强制报废的。

读者就说：出租下线车还能用吗？

我说：能开个3年左右。

读者问我：多钱？

我直接就说没有改色的，大概也在3000左右。

看不上下线车，我这里想说的是，对于想要买辆车练手的人而言，其实开个3年左右足够了，技术熟练了，也该换车了。其实也是比较不错的选择。

后面越看越高了，开始问我有没有奥拓王子，奥拓这车的保值率还是比较不错的，肯定是没有1万以下的车。

读者给我说过，预算有限，所以，我的建议是暂时先别买车，等存点钱再买车，每个人都有资金紧张的时候，车说白了就是个代步的工具而已，没有必须太在意这些外在的东西，如果自己特别喜欢车，可以买个便宜点的。

如果预算只有5000元左右的读者朋友，我建议，先不要着急买车，因为，我估计你手里应该最多也就10000元，建议，不要这么着急买车，没什么意义，把钱留着，自己还能过的更滋润一点。

我虽然是有附带二手车业务，但是我不希望各位读者朋友，买车后自己资金危机。

人活在世上，已经很不容易了，如果暂时资金不足，建议，不要买车。

都说比亚迪烂 买辆二手比亚迪竟然开不坏

[爱卡汽车 用车原创]

在许多人的印象中，国产车就是质量差、毛病多，但真的是这样吗？其实这样说有点太片面了，在本期的《爱卡帮你淘》中我帮郑老板淘到的比亚迪L3就不是这样，在原车主名下的5年中，这辆比亚迪L3除了正常保养一次都没有维修过，用事实证明了国产车型的实力。

一、外观有剐蹭

本次找我淘车的郑老板是一名普通的工人，预算不多，但是希望能够买到一辆稍微新一些的家用车，能够省心一些。

二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

郑老板：我想买辆车家里用，平时带着家人去哪里也方便些。不过我的预算只有两、三万，对车子没有太高的要求，只要省心一些就行，最好不要太老。

首先按照郑老板的需求，车龄短但是预算两、三万元，基本决定了车的级别不会太高了，否则要不就是价格太高，要不就是车太老。在这个价位区间中，其实有许多车龄不长的国产品牌二手车，也比较家用、省心， 最终我为郑老板淘到了这辆2014年上牌的比亚迪L3。

说起比亚迪L3有些朋友可能比较陌生，的确，它和同期的比亚迪F3、F0、S6这些走量的车型相比，知名度太低了。不过凭借着卡罗拉版亲和的造型以及较低的售价，比亚迪L3当时还是让不少人实现了有车的梦想，当然也包括这辆比亚迪L3的原车主。

这辆比亚迪L3是郑老板在2014年的时候买的，2012款1.5L手动舒适型，新车指导价5.39万。当时主要看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以办理0首付，所以郑老板很容易就实现了买车梦。郑老板买车就是家用，带家人出去玩或者过节走亲戚这些，虽然已经5年车龄了，但是到现在刚跑了2万多公里。

都说国产车毛病多，但是这辆比亚迪L3在原车主手上的5年中，没有发生过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对于比亚迪这个品牌建立了不少信任度，现在准备入手比亚迪唐，所以要把这辆L3卖了。

不过毕竟是家用车，剐剐蹭蹭在所难免。这辆比亚迪L3的左前翼子板曾经发生过小剐蹭， 凹进去了一点。原车主自己修理了一下，不过现在还能看出一些修复痕迹。其余位置基本都是原车漆，外观覆盖件的整体情况还算不错。

前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换过。玻璃的生产日期为2013年7月份，而这辆车的出厂日期为2014年3月份。

车辆有三条轮胎的生产日期都是2013年，都是原车胎。不过左前轮胎的生产日期为2015年第44周，并且和其它三条轮胎的品牌、花纹均不一样。原车主解释说左前轮曾经扎过一条螺丝，没办法修补，只好更换了。自己也不是很懂车，所以换了一条花纹不同的轮胎。

车尾造型和卡罗拉也有着极高的相似度，看上去比较大气，充满着亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看上去也比较板正。

二手比亚迪L3外观有剐蹭

二、内饰磨损较轻

对于一辆二手车来说，内饰的磨损情况尤为重要。通过内饰的磨损情况，可以了解这辆车的使用强度以及原车主的用车习惯。

由于这辆二手比亚迪L3在5年车龄中只行驶了2万多公里，使用强度并不大，所以内饰磨损也比较轻。这点对于想买二手车的人来说，第一印象比较好。不过除了磨损情况，还要检查各个功能可不可以正常工作。

仪表盘的背光为橘黄色，时速表极速为240km/h。显示信息清晰、明了，当前表显里程为22668.2km。

方向盘采用了四辐式设计，家用气息浓郁。不过由于是低配车型，并没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这辆二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。

中控大屏是4S店在销售时后加装的，并不是原厂大屏。这块屏幕目前最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能了，导航和DVD都很鸡肋。而且由于不是原厂大屏，一些按键的反应速度并不是很灵敏。

比亚迪L3当时全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这个配置放在2014年，而且是一辆5万多元的车上，也是非常有科技感的。

原车配备了手动空调，检测时制冷效果不过，也没有异味和异响。不过开关的拉线似乎出了些问题，挡位的位置并不清晰。

挡把出现了一定的油光现象，不过整体并没有明显磨损。

原车其实配备了仿皮质座椅，不过原车主又加了座套和座垫，座椅得到了很好的保护，不过身体坐上去之后和座椅并不是十分地贴合，而且座椅均为手动调节。

座椅一款紧凑型家用轿车，比亚迪L3的轴距为2615mm，实际上后排的乘坐空间还算宽敞，家用的话也基本足够了。

原车主还为这辆比亚迪L3配备了一个70迈智能后视镜，能够实现在线听歌、在线导航和语音助手等功能，虽然买的时候花了不少钱，但卖车时就让他送给我了。

二手比亚迪L3内饰磨损较轻

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的还是不能发生过重大碰撞事故，车况要好。在检查完车身覆盖件和内饰磨损之后，我们来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架情况。

打开发动机舱盖，检查这辆二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看上去比较简陋，毕竟车型定位也不高。不过对于二手车检测来说倒是方便了不少，水箱、梁头、翼子板等都一览无余。

发动机舱虽然尘土比较多，原车主买来一次也没有清理过，但是整体还是比较干爽的，没有渗漏的情况。这点对于日系车来说很正常了，但是对于比亚迪这样的中国品牌，而且是那个时期的车型，证明了做工和质量还是不错的。有些合资的德系和美系车都很容易出现渗漏的问题。

水箱框架的左侧有明显的敲击修复痕迹，证明车头的左前方应该是碰撞过。车主说太不幸运了，开了五年从来没自己剐蹭过，就停在路边被一个晚上喝醉酒的撞了。不过幸好不是什么大事故，不影响正常驾驶。还是要再提醒大家：开车不喝酒，喝酒不开车。

最为车身骨架中最重要的位置，纵梁和梁头一定不能发生过修复。检查两前纵梁和防撞梁，都没有钣金修复或者焊接的痕迹，还是原版样式，证明没有修复过。车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

减震器支座俗称“塔顶”，这个位置如果受损的话，可能会影响车辆行驶系的正常工作。检查这辆二手比亚迪L3的减震器支座，没有拆卸修复的痕迹，螺丝没有拧动过，证明没有受到过损伤。

发动机舱盖是原厂件，没有更换过。值得一提的是，这辆比亚迪L3虽然是低配车型，但当时低配车型也配备了隔音棉，而现在一些合资品牌车型原厂都没有隔音棉。

检查四个车门的铰链固定螺栓，都没有拧动或者重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

检查这辆二手比亚迪L3的行李厢，备胎槽整体非常平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎就没有用过，证明原车主的用车环境还是不错的。备胎槽没有钣金修复过，证明了车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

行李厢盖外沿的胶条较为均匀和平整，并且左右两侧做工一致，证明还是原厂行李厢盖。如果是更换过的话，人工的工艺很难达到这样的水平。

二手比亚迪L3车身骨架无损伤

四、动力够用行驶平顺

最后一步是动态测试，也就是路试。通过路试，可以了解到这辆二手比亚迪L3在行驶的过程中有没有什么问题，悬挂、底盘和转向等系统是否正常。

这辆比亚迪L3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，代号BYD437QE。这款发动机采用了VVL可变气门升程技术，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩145Nm。值得一提的是，比亚迪当时许多车型都是用三菱发动机，油耗表现和稳定性的口碑都不错。

油门初段调校得较为灵敏，在起步时车辆还是比较轻快的。由于是手动挡车型，通过降挡深踩油门进行加速，车辆在80km/h车速以内提速还是比较快的。不过毕竟受排量限制，发动机在后段基本没什么太强的动力输出，如果车里坐满人的话就更肉了。当然对于家用来说，这样的动力表现也足够了。

另外虽然是手动挡车型，但是这款5挡手动变速箱的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱匹配的也比较到位，手动升挡的过程中，动力衔接得非常顺畅。

车辆悬挂系统的表现只能说是中规中矩，因为我们知道比亚迪之前的车型，在底盘表现方面都不出色，比较单薄。直到后来请到了原奔驰底盘调校团队，其家族中的唐、秦等车型的底盘表现才有了较大的提升。

方向盘的转向手感适中，不过能够感受到有着一定的虚位，指向谈不上十分精准，典型的家用车风格。在快速行驶时，四个车轮没有跑偏的现象，对于二手车检测来说，这点也是比较重要的。

对于一款这样的家用车来说，要求动力和操控确实有些强求。动力和操控都够用，全车没有发生过重大碰撞事故，并且也没有发生过什么机械故障，车龄也不长，对于一辆需要便宜代步车的朋友来说，还是非常合适的。

另外我看了一下当前的表显百公里综合油耗为7.3L，对于一辆排量1.5L的家用车来说并不多。毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。

结合这辆二手比亚迪L3的真实车况，车头左前方小事故，其余全为原版车况，行驶里程并不多，内饰磨损较轻，判定为C级一般二手车。

编辑点评：对于郑老板来说，需要的是一辆车龄短又省心的家用轿车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但是上牌时间不长，公里数也不多，而且从来没有坏过，也是比较让人放心的一款家用车，满足了郑老板的淘车需求。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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