比亚迪秦宋汉区别？

车子比同类型的长一点，重一点，动力猛的多。升级换代快了点，永远觉得新款比旧款好，但价格更低，续航更长！保养按照混动里程算，纯电里程不计入在内。送的五次免费保养三年都不一定用的完（真正的免费），维修同样不出钱。要说缺点，听说，14款配件比15款都贵！

目前比亚迪秦有什么缺点？

看老款还是新款了。

外观上说，老款秦样子说不上难看但是也不突出，有很大的模仿痕迹，新款秦的前脸用了今年几乎所有比亚迪新款车都用的龙脸，看起来顺眼多了。

配置上说，新款秦的标配减少，但增加了不少选配。全景摄像头改为高清了，大屏可以上网等等。

动力上说，老款秦的变速箱调教不太成熟，顿挫感较强，之前很多车主反应顿挫严重，还有丢档的情况。新款没试过，但比亚迪其它车系的调教感觉顺畅了很多。老款的电池是铁电池，动力气温低时衰减严重，而且能量密度低，相同电量重量大。新款选了三元锂电池，对低温没那么敏感了，重量也轻了，但是所有三元锂的缺点就是耐高温和耐冲击差，铁电池800℃高温不着火，戳刺截断都没事，还能继续供电，锂电池200℃就爆炸，戳刺、甚至很大的震动，充电出问题等都有可能造成燃烧爆炸。

总的来说，个人感觉老款秦不好看，毛病较多，新款秦外观漂亮，配置更高，三元锂电池重量轻，受气温影响小，好很多，唯一让我不太接受的就是电池不是足够安全，当然现在几乎所有的电动汽车用的都是三元锂电池，着火爆炸的虽不能说没有，但比例很低。

比亚迪秦真的没啥好喷的了#汽车#买车#比亚迪#比亚迪秦

比亚迪秦。

为什么比亚迪秦到现在还是会有很多人去喷？我难以理解，比亚迪秦都79800起了，而且不用交购置税，优惠都放到明面上了，加个保险就能落地。这么个颜值还行、空间还行、还省油的三厢小车，真的没什么可吐槽的。

很多人担心后面还会不会继续这样降价？新能源太难了，我感觉短期价格也就那样了，二级现在拿车也就小几千块钱优惠，实际我去了很多家4S店，大部分都是一分钱不给优惠的，因为3月份卖爆了。

现在的秦真的没什么可吐槽的了，我觉得同价位里面，你觉得合资那些内饰比较丑的，像轩逸、卡罗拉、雷凌之类的就内饰不行，想要个好看一些的、科技感更足一些的、更省油的三厢小车，秦真的蛮不错的。主要是价格8万冒头就落地，要什么自行车？

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比亚迪秦L无伪装现身，全新前脸比汉更帅，12万能交个朋友吗？

除了号称“电比油低”的荣耀版之外，比亚迪还憋了一个大招，那就是比秦PLUS尺寸更大、配置更高的秦L。该车车长超过4.8米，拥有中型轿车的市场定位，搭载了第五代DM-i混动系统，有望在4月份正式上市。在近日，有网友拍摄到了秦L的无伪装实车图，能够较为清晰地观察到该车的内外设计，下面，跟玩车弟一起来看新车。

在外观方面，秦L采用了全新设计的前脸造型，配备扁平宽阔的大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式镀铬横条填充，格栅上方是镶嵌了“秦”汉字车标的粗壮黑色饰板，左右两侧连接弯折镀铬条和扁平大灯组，和宋L的设计非常接近。而车头两侧不忘加入进气道装饰，配合扁平的下格栅和镀铬前唇，大幅提升了前脸的运动氛围。

车身侧面有点像大号的秦PLUS，标志性的溜背式线条和略微上扬的窗线，车辆下半部分改为更复杂的多段式腰线，显得更加大气运动。而有框车门、传统车门把手等配置则考虑到了成本因素，也从侧面反映出该车会是一款亲民的走量车型。

车身尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，相比秦PLUS DM-i更大，但仍然比海豹DM-i小。

车尾部分的贯穿式尾灯呈中间细两头粗的布局，点亮后是中国结样式的光源，和宋L、元UP等车型基本一致，显示出王朝网络的家族式传承。尾箱线条并不复杂，后杠部分自然不会有任何裸露的排气，只加入了双弯折饰条点缀，配合尾箱末端的鸭尾式尾翼，有效提升车辆的层次感和运动感。

内饰方面很显然是宋L的设计风格，采用黑白双色设计，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，多功能方向盘为三辐式平底构造，中岛区域提供手机无线充电面板、水晶状电子挡把、开放式杯架等配置。

动力方面，秦L搭载的是比亚迪第五代DM-i混动系统，由1.5L发动机+驱动电机组成，其中发动机最大功率74kW，驱动电机有两种选择，最大功率分别为120kW、160kW。电池方面，提供7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种容量可供选择，对应的纯电续航里程分别为43km、60km、90km，最低馈电油耗3.8L/100km。

最后在价格方面，从产品定位来看，该车介于秦PLUS和海豹DM-i之间，推测其售价区间在10万-15万元，或将对合资品牌中型燃油车造成新的冲击。那么对于该车的定价，您有什么看法，欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈