2.0T+436马力，这车还有15.6英寸大屏，比亚迪汉DM下月就上市
在低碳环保的大环境下，各式各样的新能源车型大行其道，而对于比亚迪来说，丰富的电池研发经验让旗下的新能源车型表现出色，不仅有我们熟知的唐新能源、秦Pro新能源、宋Pro新能源等诸多车型，更有这次粤港澳大湾区车展上关注度颇高的比亚迪汉。
比亚迪汉分为EV与DM两款车型，新车早在5月19日就正式开启预售，目前订单量已经接近2万辆。这次我们就以插电式混动车型比亚迪汉DM为例，来看看新车的诸多亮点！
比亚迪汉DM基于家族化Dragon Face2.0设计语言打造，超大尺寸的六边形进气格栅冲击力十足，上方的飞翼式镀铬条向两侧延展，让头灯看上去炯炯有神；前包围处的设计灵感则来源于汉代的“八面汉剑”，造型十分凌厉。
比亚迪汉全系车型均采用LED远近光灯，同时配备有自动大灯功能，配置方面汉DM与汉EV保持了一致。
车顶线条从B柱开始向后方划出一条优雅的弧线，溜背式的造型绝对是时下潮流，前后轮翼子板处也有着丰富的轮廓线勾勒，彰显力量感的同时，也体现比亚迪日益成熟的冲压工艺。车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm，相比汉EV稍稍短了20mm，轴距为2920mm。
诸多细节同样值得我们留意，例如车侧的隐藏式门把手设计，不仅契合全新车型的主题，科技感也会更强；后窗部分的黑色装饰同样很有艺术气息，不由得会让人想起老款Mustang的设计。
车尾处的设计同样很有层次感，贯穿式的尾灯以及横贯左右的镀铬饰条都没缺席，右下角的4.7S代表车型的0-100km/h加速时间仅需4.7秒，相比较下隐藏式排气管的设计可真的是太低调了。
由于新车内饰并未开放，我们只能从车外拍摄的照片一探究竟。平底式双色多功能方向盘造型运动，中控一块儿15.6英寸的大尺寸液晶屏非常惹眼，和比亚迪其他车型一样支持可自适应旋转功能；用料方面则通过黑色烤漆饰板、镀铬条以及双缝线等元素营造豪华感。不过由于汉DM展车内饰处于非量产状态，或许量产之后还会有所调整。
配置方面，比亚迪汉DM配备有全液晶仪表盘、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持系统、全景天窗、驾驶位座椅通风/加热等功能。
比亚迪汉DM采用了全新的插混技术“DM-p技术”，动力系统由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛·米。汉DM所使用的电池是容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81km。
全新样式的设计让人眼前一亮，4.7秒的0-100km/h加速时间令人期待，目前比亚迪汉的预售价格区间为23.00-28.00万元，汉DM预售价格为23万元，新车将于今年7月正式上市，更多消息我们将持续关注。
宋PLUS：宽近1米9！配置全实力强！空间堪比中型SUV，买
外观方面，宋PLUS采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网采用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了整体的气势。
比亚迪-宋PLUS
灯光方面，全系车型在照明上使用的是LED光源，并标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。
车身侧面，车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出时尚动感的造型理念。车尾部分，采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
内饰方面，采用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。用料方面，宋PLUS的座舱中采用了大量的软性材质包裹，而在顶配车型上，还采用了墨浸棕+玄武黑渐变内饰配色并搭配高档类麂皮材质，无论是看上去还是摸上去，表现都要更加出色。最低配车型可旋转中控液晶屏尺寸为10.1英寸，中高配车型则搭载12.8英寸可旋转中控多媒体触控显示屏，全系标配第三代DiLink系统，支持GPS导航系统、车载蓝牙、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、智能语音控制系统等功能。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，并采用皮质材质包裹。低配车型仪表盘采用液晶屏组合仪表，而高配车型则为12.3英寸全液晶仪表盘，显示内容丰富，效果清晰。
座椅方面，全系均采用仿皮材质进行包覆，且均支持主驾驶位电动调节，高配车型还带有副驾驶位电动调节功能。前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。后排空间足够宽敞，地板完全平整，整体舒适性表现不错。
动力方面，宋PLUS搭载了一台全新的1.5T涡轮增压发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。最大功率为185马力，最大扭矩为288 N·m，相比于同级别的1.5T车型，这台发动机在参数上更有优势。变速箱方面，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。
推荐车型：2020款1.5T自动尊贵型
宋PLUS燃油版车型的推出，可谓是诚意满满。其具备较强科技氛围的内饰设计、媲美中型SUV的车内空间、丰富的配置以及众多人性化考量等诸多亮点。凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，必定会吸引不少消费者的关注。即便是最入门车型，它的配置表现也足够满足日常使用。不过更加推荐车系中的次低配，相比入门车型贵了9000元但增加的配置功能显而易见。尤其在智能驾驶辅助系统方面，尊贵型直接上了一个台阶。全速自适应巡航、自动紧急制动、全景影像、全息透明影像系统以及行车记录仪等配置都相当实用。外后视电动折叠、锁车自动关车窗、四门车窗遥控升降及一键升降等则大大提升了便利性，至于19英寸轮圈以及12.8英寸自适应旋转屏，它们很好地让视觉效果更具档次感。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端并没有优惠，但仍是一款比较值得推荐的车型。
比亚迪海豹：390kW+3.8s破百，比Model 3大还便宜，比亚迪行
相信大家和我感同身受，身边有许多对于新能源车型持保留态度的朋友，但是这并不妨碍新能源车型近年来的热度持续飙升。作为新能源车型销量“霸主”特斯拉Model 3自上市以来就是各个厂家对标的车型，但很少有后起之秀能够挑战成功。但随着比亚迪海洋系列的全新车型海豹的推出，这样的局面是否能被改写？
根据上述表格我们能够看出，在价格相差不大的前提下，比亚迪海豹相比较Model 3而言，车身尺寸和轴距更占优势。此外动力表现上，海豹零百加速3.8秒的成绩足以和Model 3高性能全轮驱动版平起平坐，但是售价上后者达到36万多，由此看来比亚迪海豹的产品优势更加突出。
除了动力和尺寸外，相信在静态表现上海豹灵动、立体的设计也更能符合消费者的审美，用料丰富、更具质感的内饰细节要比Model 3上的极简风格更能吸引人，由此看来比亚迪海豹的确可以称之为Model 3的强劲对手，至于新车表现如何，我们拭目以待吧。
