真来了！比亚迪豹9跑车亮相，预计100万起售！

比亚迪的顶级豪华系列车型上的布局已经越来越全面，目前suv系列车型已将出现很长时间，整体的任何都表现还是比较突出的，之后比亚迪在跑车和mpv系列也有所表现，当下全新一代的比亚迪豹9跑车正式亮相，当下虽然是概念车的状态，但是整体的外观已经非常全面，带来的影响力还是非常强大的，消费者对于这款车型的关注度非常高，这款车型预计100万起售是标准的百万级别车型，但是依然能够获得很多消费者的认可，主要源自于这款车型在目前视觉感受上表现的确实很有优势。

比亚迪豹9

目前市面上的跑车非常多，这款全新一代的比亚迪跑车完全能够采用模仿和借鉴的设计理念出现，但是这款车型在却采用了超高的原创度，很难从外观上看到目前市面上跑车的设计风格，所以说这款车型能够获得很多消费者的关注车型，整体的外观辨识度非常高，带来的视觉冲击力很强，原创度非常具有优势。

车厢整体的外观设计非常夸张，具有超级跑车的气场，整体的定位会与法拉利兰博基尼等一系列的超级跑车品牌车型旗鼓相当从车型整体的外观设计来说，这款车型表现出的超跑化，气质非常突出，所以车型即使定位在百万级别，也能够获得消费者的认可。

目前国产系列品牌能够推出超跑的品牌，并不是很多比亚迪在超跑系列亮相全新的概念车型当下获得了很高的关注度，这也能够让整体的品牌力和整体的影响力大幅度增长，对于当下比亚迪品牌来说，家用车型的表现已经非常稳定，顶级豪华车型，在suv系列车型当中已经有所体现，而这样的小众系列超跑系列也是非常重要的。

【汽车】168万元起 比亚迪百万纯电超跑：仰望U9发布

昨日晚间，比亚迪发布了旗下高端品牌「仰望」的百万纯电超跑：仰望U9。
据官方介绍，仰望U9配备四个高性能电机，整车最大马力超1300PS，百公里加速2.36秒，0-400米冲刺9.78秒完成，实测最高车速309.19km/h，在上海国际赛车场取得2:17:65的阶段测试成绩，后续还将不断挑战、刷新。价格上，仰望U9售价168万元，标配电动尾翼，如果要选装碳纤维天鹅颈大尾翼则电动尾翼将会消失，价格为178万元。不知道有没有壕哥考虑入手~另一边，除了昨晚发布高端品牌仰望的新车外，今天比亚迪官方还更新了秦PLUS荣耀版的销售情况。如上图所见，秦PLUS荣耀版上市首周订单23590辆。这个数字相比同行的订单量数字可以说是非常大了。作为补充，比亚迪秦PLUS荣耀版于一周前正式上市，DM-i荣耀版售价7.98万元起，EV荣耀版10.98万元起售，官方称正式开启“电比油低”新时代，随后长安启源A05、五菱星光150km进阶版等车型也先后宣布调价，起售价都在10万元以内。当各大车企开始价格战，大家是否会考虑这类插电混动车？

历史资讯

比亚迪超跑168万起！选它，还是选这些经典燃油跑车？

就在前两天，史上最贵比亚迪——仰望U9正式上市，其售价高达168万元 ，相比此前的仰望U8又贵了一个等级，新车搭载易四方和云辇-X技术，综合功率1306马力，0-100km/h加速2.36秒，性能堪称残暴。但2:17.65的上赛成绩却有些让人出乎意料，毕竟最初传闻新车可以与法拉利SF90掰手腕，此外比亚迪也缺乏跑车的制造经验以及赛车历史，因此有不少人表示这个价格可能会倾向于传统的燃油跑车，不知你会如何做选择呢？

保时捷 911

911 Carrera S Cabriolet

保时捷911作为风靡全球的经典跑车，半个多世纪以来外观变化一直不大，可以说保时捷的设计师可能是汽车界最清闲的工作之一，由此带来的另一个问题便是普通消费者光凭外观、底盘根本分辨不出具体车型，在不明真相的吃瓜群体中，不管哪辆都是911。

911 Carrera S Cabriolet

即便你知道了这是哪一代车型，但具体型号可能又会让你迷惑，比如Carrera、Turbo、Turbo S、GTS、GT2、GT3等等，992这一代车型甚至还拥有跨界越野版的911 Dakar。此外911的价格跨度也很大，和仰望U9最接近的则是Carrera S Cabriolet 3.0T以及Carrera 4S Cabriolet 3.0T两款敞篷版，与入门版的Carrera相比，它们所搭载的3.0L水平对置H6涡轮增压发动机最大功率提升至450马力，零百加速为3.8秒，性能上不及仰望U9所搭载的四电机那样耀眼，但好开与否并不是光凭马力所决定的，当然保时捷的另一大特色便是选装，所以标价仅仅起参考作用，而且这类跑车买二手也是不错的选择。

911 Carrera 4S

新款保时捷911即将在今年年内亮相，外观部分将进行小幅升级，Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，对于911这类经典跑车，绝大多数车迷都不希望将其电气化，你对此有什么看法呢？

阿斯顿·马丁 Vantage

厂商指导价：175.80-216.80万元

另一款与仰望U9价格相近的则是来自阿斯顿·马丁的Vantage，更巧的是全新一代Vantage刚刚在春节期间亮相，与前者算是同期新品，只是它的热度显然不如仰望U9，不过对于车迷来说，全新Vantage的升级幅度还是非常诱人的。

在设计层面，全新Vantage的外观风格开始向DB12靠拢，大尺寸的前格栅不仅带来了更强的视觉冲击力，还提高了冷却效果，同时新车换装了全新的矩阵式LED前大灯和日行灯，配合上紧凑的车身和双门Coupe，尽显轻巧灵动。上一代Vantage被吐槽得最多的便是内饰，新车则进行了大改，整体更接近DB12，碳纤维装饰配合上简洁的布局更为时尚，而且新车终于用上的全新的娱乐系统，且支持触屏，堪称史诗级升级。全新Vantage在动力上依然搭载了来自AMG的4.0L双涡轮增压V8发动机，但是参数大幅提升，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速仅需3.5秒。

不过全新Vantage的售价目前并未公布，预计与现款不会差太多，作为前置后驱超跑这一细分品类中的佼佼者，你觉得新车的成就会超过现款吗？

玛莎拉蒂 GranTurismo

厂商指导价：146.00-229.80万元

玛莎拉蒂曾与法拉利、兰博基尼合称为意大利跑车的“两王一后”，后两者在跑车界一直风生水起，而玛莎拉蒂直到2020年推出MC20后才重新回到大众视野，此后玛莎拉蒂又在2023年初推出了全新一代GranTurismo以及它的纯电动版本，跑车皇后也触电了。

不过GranTurismo的燃油版本明显更具吸引力，因为它搭载了MC20同款，代号为“Nettuno海神系列”的3.0T V6发动机，只不过参数调教更为保守，在入门版的Modena版上最大功率为490马力，峰值扭矩600牛·米；Trofeo性能版的最大功率则上涨到550马力，峰值扭矩650牛·米，最快可在3.5秒内破百。除了新动力，全新GranTurismo设计上也延续了玛莎拉蒂跑车独有的美感，经典的鲨鱼嘴前脸搭配三叉戟徽标让人过目不忘，一体式蚌壳前盖以及低矮的车身让它的运动氛围强烈了不少，内饰的进步之处在于采用了由多媒体触控屏和车辆功能触控屏组成的中控大屏，木质嵌件、缝线和碳纤维展现出了豪华质感。

可惜玛莎拉蒂正在快速推进电动化，此前官方就曾表示V8发动机在2023年底正式停产，2025年时全系车型都将拥有纯电版本，2023年时实现全面电气化，GranTurismo EV就是玛莎拉蒂大胆的尝试，三电机系统带来了高达1200马力的输出功率，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，只不过价格比仰望U9贵了不少，燃油和纯电超跑，你更看好谁呢？