比亚迪强制保电适合什么场景？

比亚迪作为一个民族企业，以中国古代朝代命名汽车型号，但是，目前为止还没有蒙元、满清的型号，从中国古代汉人主导的统治王朝来看，元朝和清朝都是外来统治者，另一方面，晚清政府的腐败无能，帝国主义列强强行打开中国大门，屈辱的历史时期，比亚迪可能不会用“清”来作为汽车型号，或许，以后会用上。

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因为清的几百年，就是造成中国近代百年落后发生屈辱史的根源。让清以前，不管是武器装备还是国力都是世界一流强大的中国，变成了严重和世界脱节，快把中国变成不入流的任人宰割的国家非洲一样。这使华夏文化文明大踏步后退，我们迷失自我精英，却让儒家给中国近代百年屈辱史当背锅侠，一直误导国人。

比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会，汉、唐及元PLUS正式“出国”

9月29日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出包括汉、唐及元PLUS在内的三款车型，并公布官方预售价格。

发布会上，比亚迪宣布元PLUS在德国区域的预售价格为3.8万欧元，汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元。而这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家在内的欧洲多国交付。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长”

欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，截至目前，比亚迪新能源已覆盖全球70多个国家和地区、400多个城市。

据比亚迪发布的半年报业绩显示，截至2022年6月30日，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71％，归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35％。

从销售业绩上看，上半年，比亚迪累计销量约64.14万辆，同比增长6.2％。根据最新数据，今年前8个月，比亚迪新能源乘用车累计销量约为97.43万辆，而比亚迪今年的销量目标为150万辆，比亚迪董事长王传福在近期电话会议上透露，目前比亚迪在手订单为70万辆。

本文源自金融界

资讯 | 比亚迪联手联合国气候大会，纯电动大巴成会议官方接驳车

汽车日报 常思玥

[ 行业] 日前，比亚迪表示，旗下的纯电动大巴已经成为第26届联合国气候大会的官方接驳车。

BYD ADL Enviro200EV纯电动单层巴士

据了解，此次车辆主要来自比亚迪携手英国巴士制造商合作伙伴亚历山大?丹尼斯（ADL）联手打造的产品，双方为苏格兰公交运营商第一巴士公司（First Bus）量身打造的22台BYD ADL Enviro200EV纯电动单层巴士将成为第二十六届联合国气候大会（COP26）官方接驳车辆。这些巴士将往返于格拉斯哥市区，以及COP26主会场蓝区和绿区。

据了解，这批大巴在比亚迪与ADL合作的苏格兰本地工厂福尔柯克（Falkirk）完成生产，车身全长11.6米，单次充电续航里程达160英里（约为257.6公里）。

比亚迪纯电动大巴

早在2011年，比亚迪就发布了“城市公交电动化”解决方案，通过分步推进汽车全面电动化，构建“7+4”全市场的绿色交通体系和零排放新能源生态系统。今年年初，比亚迪宣布启动企业碳中和规划研究，并于8月在集团总部启动首个“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。

比亚迪的纯电动大巴在全球范围内属于快速增长状态，目前比亚迪以公共交通电动化为代表的业务范围涵盖了全球50多个国家及地区的300多个城市。

比亚迪在葡萄牙运营的大巴车队

截止到目前，仅在英国，比亚迪在各大公交运营商纯电动大巴订单就已经超过1,000辆，足迹遍布英国逾10个城市，累计运营里程超过两千万公里。

在2020年，比亚迪相继在洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、圣地亚哥、波哥大、京都等城市获得电动大巴订单，其中还包括一单1002辆的史上最大纯电动巴士订单。

比亚迪大巴在全球范围内收获较多订单

在这一领域的不断发力下，2020年比亚迪财报也受到利好，其境外收入占公司总收入的38%，比2019年增长了208.8%。