比亚迪向汕头市交付400台纯电动公交车

5月27日，汕头市“2018年首批便民公交项目启动仪式”在龙湖区举行，比亚迪向汕头市公共交通总公司首批交付400台纯电动公交车，刷新了汕头市纯电动公交车投放的最大规模记录。

比亚迪方程豹在汕头成立销售公司

天眼查App显示，近日，汕头方程豹汽车销售有限公司成立，法定代表人为颜武斌，注册资本100万人民币，经营范围含汽车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售、汽车零配件批发等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪(002594)汽车工业有限公司全资子公司。

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汕头首列比亚迪云轨列车总装已下线

1月1日，记者来到汕头南山湾科技产业转移园内的比亚迪汕头产业园进行参观。记者在现场看到，该产业园总占地面积62万平方米，主要规划有云轨产业项目及智能终端零部件生产项目，拟建设轻轨研究院汕头车辆厂、轨道工程事业部轨道梁厂、IT事业群一部智能终端零部件制造厂。

记者在现场了解到，12月28日，比亚迪汕头车辆厂完成了汕头首列云轨的总装工作，12月29日上午9点30分首列云轨列车总装正式下线，并由总装车间团队交付到调试车辆团队手上进行下步调试。

比亚迪“云轨”是比亚迪1000名工程师，历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨产品。比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出——造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3。云轨爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力，而且噪音低，可从城市建筑群中穿过。桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境，比亚迪“云轨”可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。

在现有交通体系中，比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。

据介绍，2016年10月份比亚迪与汕头市政府签订云轨战略协议。随后，2017年2月份开始轨道梁厂土建施工，2017年4月份开始车辆厂土建施工。随后，仅仅不到6个月的短暂时间就完成了车辆厂的主要基建施工，并在两个月时间内相继实现机加、焊接、涂装等设备安装调试工作。

比亚迪汕头地区总经理兼车辆厂厂长王传华接受记者采访时候表示，汕头车辆厂首列云轨车的下线，标志着汕头车辆厂顺利实现投产目标。不仅为汕头云轨线路早日通车的目标奠定了基础，更为全国乃至海外的云轨工程项目提供可靠的服务保障。

王传华介绍道，我们制定了一个“321计划”，“3”是代表我们3天产一节车，争取在1月底完成；“2”是代表我们在2月份时两天产一节车，“1”是争取之后每天产一节车。我们2018年要奋斗的目标也就是要保证我们的产能，实现每年200节-300节的产能。（全媒体记者/沈丛升）

比亚迪bms部门怎么样？

没有调查就没有说话权，这方面我不在行，就随便说说。总的来说有两方面原因，软硬环境都不行。第一，汕头地区本是著名侨乡，有着优越的投资来源，潮汕人也能吃苦耐劳，富商业头脑，所以改革开放初发展速度确实很快，特别是轻工业服务业等，很多人都赚到了第一桶金。但不得不否认，大家只重眼前利益，有钱先赚了再说，对长远发展毫无所觉。第二，上层文化太丰富，不作为，只中私利。城市建设规划落后，缺乏优越的经济环境，难以吸引投资，这是最重要的原因。第三，汕头地处东南沿海，地理位置优越，也是大港口之一。但实际并没有被好好利用。本地也缺少优势资源。唯一的拳头产业服装业没有抓住机遇，难以形成规模。

汕头有那几路公交开往达濠比亚迪？

个人以为：1、排外性强，估计讲普通话的都被视为外地人；2、过于聪明，善于利用政策做符合自己利益的事；汕头起初发展势头很猛的，后续因为过于自信排外无法形成良性的人才和经济发展模式，发展势头逐渐走下坡路。经济特区经济没有始终作为老大哥或者领先者，当让很少被提起，从而产生存在感低