比亚迪承诺电池终身保修，可实际情况怎样呢？

2018年，纯电车刚开始发展没多久，我开始关注纯电车，经了解后，纯电车的省钱和厂家承诺电芯终身保修的政策彻底打消了我的顾虑，各方对比后，买了比亚迪元EV作为代步工具，一直用得挺好，和汽油车想比确实有很多优点，除了要忍受充电的麻烦和续航的不足外，其它都比较满意，只要平时出远行提前了解路线和充电站。开惯了纯电车再开汽油车会觉得哪里都不顺，所以这些年来已经习惯了使用纯电车，心中也早已有了打算，下一辆车也会选择比亚迪。

直到2021年5月2号，出门时发现自己的元EV电量只有69%，昨晚明明插枪充电的，APP上余额两百多元，不可能是余额不足断电，打开APP看一下订单，显示结束是因为车辆已充满断电的，这就奇怪了，当时要出门也没多想，觉得下次充电可能会恢复正常，就开车出去了，然后注意车显示屏上有只黄色小乌龟图标，车辆能正常行驶也没多理会。

晚上回家照常插枪充电，第二天发现电量还是69%，然后又重新试了快充和慢充，充电开始后马上显示：已充满断电，显示屏上还出现一个电池感叹号红色图标，我才明白应该是电池出问题了，不过想到厂家承诺电池终身保修就没多担忧了。

等我把车送到4S店检查后，确定了是其中一组电池有问题需要更换，客服说已经向厂家下了订单，等几天后电池到了通知我过来换电池，就可以修好，我也就放心了。客服也说了，这期间车辆最好不要使用，因为那个黄色的乌龟图标表示车辆出现故障，为了安全应停止使用车辆。

可是过了一个多星期都没等到4S店的客服电话，我就打电话去4S店问，客服说电池还没到货，让我再等等，又过了几天，4S店客服打电话来跟我说电池缺货，什么时候有货还不知道，让我继续等，这个时候我才惊醒：出大问题了。

一个纯电车如果电池出了问题，那这辆车就等于是废了，而比亚迪作为专业的电池生产商，理论上不可能会电池缺货，每天都有这么多新车下线，难道比亚迪没有分配一定的电池配额给维修使用吗？难道换个电池还要像进口车维修一样，要等几个月从国外寄零件过来维修吗？

一直到现在，我的车跪在那里没法使用，也不知道要等到什么时候才有电池更换，老婆也不停在埋怨我当初干嘛买纯电车，平时充电麻烦也就算了，现在电池出现一点问题，连车都不能用了，虽然厂家是承诺了电池终身保修，但没有承诺多少时间能给你修好电池，一个月修好也可以，一年修好也可以。

比亚迪这么大的电池生产公司，连个电池都没法保证及时保修，这使我当初买纯电车的信心也开始慢慢崩溃了，下次还会不会买纯电车，真的要三思，毕竟买了这个车等于是一辈子都捆绑着比亚迪，除了比亚迪可以给你修电池之外，你去其他地方是没办法修的，如果比亚迪没法保证电池及时保修的话，那电池终身保修这句话是否一句空话？有多少人是被这一句话打消顾虑才买比亚迪纯电车的？

黄色的小乌龟图标，开车这么多年还是第1次见。

电池感叹号图标表明电池出故障。

好好看看比亚迪三电终身质保的政策，不然到时哭都来不及

昨天接到了销售的信息，说订的比亚迪宋L已经发出来了，预计很快就可以看到现车了。当时跟销售谈的时候对于她说的电池三保政策其实还是有点不太理解，现在车也没有来，所以特意查了下，比亚迪的三电质保的政策，好让自己不要吃亏。

为什么会对三电这么关心？或是说对汽车的质保这么关心呢？因为买了前二部车都是油车，基本开到过保都是没有什么事的，但这次电车我了解了一下完全跟油车是不一样的。

电车的电池开了一段时间就像手机一样有损耗，到最后就充不进去了。我给宋L设计的可能开的时间在6年到8年，25万拿下的车，加上每年的保险和电费一年的使用成本和折旧是5万元到4万元不等。

这个钱还是可以的，毕竟一年的收入还是可以承受得起的。

那么比亚迪的三电政策到底是什么呢？怎么做才能完全地避坑呢？

比亚迪的三电系统的终身质保失效项目一共有8类，大家只要完全按照执行，大部分是没有问题的，只要你肯多花点钱保个平安就可以了。

失去三电系统条款

大家可以看到，上面所列出的8个条款，有的很容易做到，但有的是比较难的。

1、首任车主

这个不难做到，一般情况下车是不太会改变所有人的，当真的要改变的话你对这辆车也没有什么感情，也就不会在乎了。

2、车辆性质不能是营运或竞赛

家用的人是不会有这个担忧的，如果要变成做滴滴网约车了，那么赚到的钱是可以抵消终身质保的权益的。

3、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的

电车一般一年保养一次，在4S店多花点钱也就没问题了，不难做到。

4、维修保养时未使用原厂配件的

记住只要按第3条做到，那这一条也没有任何困难。

5、未通过比亚迪汽车APP或小程序完成车主认证的

这个只要销售提醒了一定会做到的。

6、每12个月为一个周期，每个周期内行驶里程不能超过3万公里

这个是霸王条款了，也就是说一个月不能超过2500公里，一周不能超过625公里，一天不能超过83公里，这个要做到有点难度，但也可以完成。

7、事故维修未在比亚迪授权服务店进行

这个跟第3条第4条其实是一样的，只要肯多花钱就没事，不要贪便宜就可以了。

8、人为、意外发生碰撞、水浸、火烧及事故等导致三电系统相关零部件维修过的

这个只能靠运气了，这谁说的准啊，我不撞人人还撞我呢？那要是这样的话算谁的，所以这一条款是会被人骂的。

最后还有一条隐藏条款！

只有经过专业检测达到衰减标准，才能享受终身质保。

这就有点无耻了，对于比亚迪来说，专业检测是比亚迪说了算，这说是既要当裁判又要当运动员了。

那么它的衰减标准是什么呢？

1、2年或5万公里损耗15%（三包有效期）

2、6年或15W公里损耗25%（整车包修期）

3、8年或15W公里损耗30%（动力蓄电池包修期）

现在说重点：

终身质保并不等于终身包换。

最后给大家科普一下两类电池的使用方法。

1、如果电车是使用了磷酸铁锂电池，在还剩20%时就需要进行充电，每次要尽量充满。

2、如果使用了三元锂电池每次充电尽量不要充满，充到80%最佳。

3、两种电池充电有条件一定要选择慢充。

4、磷酸铁锂电池充放电循环次数3500-5000次，三元锂电池循环次数2500次。