宋max发动机有哒哒声音正常吗？

比亚迪宋，变速箱松开离合器后有哒哒哒的异响，很明显的那种。两年了还是没有解决问题。前几天去4S店他们说无法修好，也无能为力。我身边有一个朋友就去车质网进行了现在问题已经解决了。

宋plusdmi低速有哒哒声？

我有两个比亚迪群 我自己s7 宋手动确实听几个车友说有！自动目前没听说 而且有问题都是去年的车 宋还是不错的 建议入手！下半年有宋7座MPV很漂亮 可以等！

比亚迪宋Plus DMI 四驱 新车异响、高速失速可怕经历

本来写的时候有视频的，不知道为什么发布了之后视频全部没有了。

我会一个个上传到账号上。

大家也可以在知乎上看这个帖子~

原来家有2台燃油车，其中一台因为是外地牌，饱受开四停四摧残。

一直钟情于2.5阿特兹zoom zoom。

也有关注过三宝迈锐宝XL 29T+圈速加持，20W内性价比吊炸天了吧！

无意中了解到比亚迪的DMI车型，原本选择的是秦DMI，因为一直对SUV不太感冒

但是秦dmi的高配和宋plus dmi差价不是很大，又因为准备要当爹了，秦的空间跟宋plus不是一个级别，那就瞄准宋plus啦。

最后锁定比亚迪宋plus dmi 四驱（为啥四驱，提车快+爽）

当时也有在宋四驱和唐顶配之间犹豫，不过唐的造型已经好几年了，感觉不太耐看了，还有就是唐dmi的轮毂没有DM那么大（又没得选配）

内饰做工用料嘛肯定唐好多了，不过年轻人，别纠结这么多了。

回归正题

12月26号到4s提车

当天由于提车数量太多，4s的洗车点爆满，然后销售给我送到外面的洗车店，送的68精洗（点赞！！）

结果提完车下雨了

我the丢！！！！

提车之后几天一直都是爸爸开，他在单位用随车的慢充充电2次（用的家用三插超级慢，1.4kw）几天都是正常行使。

1月1号元旦陪老婆回江门，出发前我看导航中途会路过有充电桩的勒流服务区，所以一路上并没有用强制保电，想着去服务区试试充下快充。

到了服务区之后，插上快充，机器显示VIN码错误。我拔出又重新再插上，还是显示同样的错误信息。我以为是充电桩坏了，后面有位蔚来的大哥问我充不充，我还说这个枪应该坏了（当时好像总共四个枪，有三个都在充了）结果人家一插上就充电了， what？？？

我还郁闷了，想着算了，混合动力嘛。还跟老婆说“看我们多好，混合动力，不用跟人家抢充电，想充就充，不想充就用油”。

重新出发（准备光速打脸啪啪啪），大概开了十来分钟吧，突然屏幕显示低压供电系统故障，要我立即停车。

宋plus dmi 低压系统故障

我当时第一反应就是，新车报错而已，等下找个地方停车重启吧。

然后就一直开一直开，又开了大概五分钟左右，突然听到“车辆即将失去动力，请立即停车”

哇顶吓到我，啥情况，然后还未反应过来，就突然没动力了，完了芭比Q了，这是啥呀这是~

（也其实不是完全没有动力，就是高速上你跑20km这样牛逼）

我立刻就开到应急车道停下，当时电剩下18%，我心想没可能啊不是说不充电都可以用嘛，说好的混合动力呢？

当时的应急车道很窄，我觉得不安全（抖音车祸视频看多了痴线的，回去取消关注），我就想着赶紧找个出口下了吧。

找了个路边重启之后故障码消失，动力恢复，我又开出去，没到30秒，又响起“车辆即将失去动力”心想凉凉，还进了隧道。

当时时速最高只有20km，顶我觉得只脚都快踩穿防火墙踩入发动机了，而且一连三个隧道，隧道里没有应急车道。

后面的大货一直闪我，距离近到volvo标志都能在后视镜看清楚了。

我打开双闪又摇下窗示意车坏了（其实是乱甩手），大货一直跟着我后面（因为实线，但是其实对我也是一种保护）一直走完三个隧道，立马驶出快速路。

后来阴差阳错进了个高速入口停下，刚好入口有个比较宽的地方能够停车，并且入高速的车辆因为要通过收费站，速度肯定很低，所以总算松了一口气诶。

收费站的小姐姐得知我的车坏了还帮忙摆上雪糕筒以免被后车追尾，非常感谢啊！！

因为是第一次遇到这种情况，第一反应是联系我的销售。

销售也回复常快，帮忙咨询4s的师傅，并且敦促我靠边停车人离开并且在，后方摆好三角标志。

广州4s的师傅根据我的描述初步判断可能是电池保护还是啥的，让我尝试连续按驾驶位开锁键6次，但是并没有解决，仪表盘一直报错。

之后转到广州4s的售后经理，经理首先询问我的具体情况，当时已经在江门了，他们并不能派车过来帮忙，让我联系比亚迪400。

我按照指示拨打了400热线，听到的是“由于西安疫情影响，需要等待xxx”（没心情听下去，挂掉。也因为当时是元旦节假日，可能并没有足够的客服上班）

随后我打开比亚迪app的在线客服，并且通过人工服务告诉客服我的车故障了，需要拖车。

客服也让我填写了一堆信息（电话 姓名 随车人员 具体位置之类的）

之后400致电过来确认好了我的位置，并说稍后会有拖车的师傅联系我。

大概十分钟左右接到江门4s的经理电话，并告知可以拖车到他们的店进行维修。

不过经理建议我找保险拖车会快一点，随后便不再等比亚迪的拖车了，直接找了平安过来拖车。

之后等了大概半个小时吧，拖车来了，但是发现比亚迪给我的这个4s店居然是王朝网的。

我再次致电给这个4s的经理，咨询我的车是宋plus dmi，属于海洋网的，拖到王朝网是否合适。

得到回答是，江门暂时未有海洋网，可以拖到他们店进行维修。

得到确认后直接出发（后来得知其实江门是有海洋网的，只是在新会，比亚迪应该是就近原则进行救援）

到店后直接开进维修部（这里插一下，其实车是可以开的，只是很慢，有时又恢复正常，拖车到场后也是可以直接开上拖车，卸车之后也并没有报错，可以直接开进维修区）

江门的4s售后的经理说估计今天搞不掂了已经四点多了，我也与经理沟通过，我认为这个新车才开了两百多公里，应该只是系统报错，让他们帮忙检测一下应该就没问题了，并且告知他们我是从广州过来的，希望尽快能够修好，我第二天要赶回广州。

之后维修的小哥们非常热心，大家都过来试着帮忙解决问题（最多的时候有五个师傅围在一起想办法）。

大概过了一个小时吧，小哥判断是DC什么的出现了问题，说什么不够电充过去电瓶？这个我也没搞懂，最后江门4s的售后经理表示今天确实不能解决车子的问题，并且也不能保证明天是否能够解决，让我先回去，最迟明天下午给我答复。

当时我的心里真的是崩溃了，20W的车，说坏就坏。没办法，把老婆的行李拿上，大包小包搭车走。（提一下，老婆因为是孕妇，所以当时在路边等拖车的时候就让她闺蜜先过来接走了）

男人们不可能懂，一个女人回爸妈家住2天可以带多少东西，反正打车的时候拿着一堆行李的我是心态崩了，加上坏车，原地爆炸。

2022年第一天，正！！！

整个晚上都睡不好，心里还是很不舒服，毕竟新车，虽然不是什么豪华车，也是白花花的银子啊。

不过睡前一直在刷比亚迪的软件，让我欣慰的是，直到晚上九点多，还看到车一直在开门关门车尾箱和前盖一直处于打开状态，最后10点才锁车的，没想到元旦假期4s还在努力帮我解决问题，这个真的是感动死了。

1月2号

中午就接到4s电话，得到答复要换配件，但是这个配件在西安，现在西安封城了，可能要比较长的时间。给出2个方案给我选择：

1.放在江门4s店，等配件。

2.拖回广州，由广州4s店负责维修。

然后江门4s又告诉我，现在车是没有问题的，师傅也出去试过几圈也没有再出现报错，但是不能确保高速上行使是否安全，让我自己决定是开还是拖，但是还是建议我拖回去。

我打车去到4s之后，取回车辆，发现一点问题都没有（4s还帮忙充电了，赞！）

取车之后晚上去了荷塘跟同学吃饭，饭后又开回江门，车子都没有出现任何异常。

同学也是一台宋plus dmi，拍个合照，当晚听我惊魂故事。

1月3号

驱车回广州，送老婆回家后立刻再开车到增城开会，还是一切正常。

我以为这NM自愈了。。心想牛逼啊你个比亚迪。

晚上在增城酒店的地下停车场见到有蔚来的超充站，我就想开过去试试。

同样步骤，插枪，扫码，失败。

显示充电枪不能使用，之后又换了一个枪，还是不能使用。我放弃了，开车走人，10秒后仪表板又再次报错，服了！！！！！！

另外发现出现报错的时候车尾会发出哒哒哒的响声。

附上当时的声音视频

熄火，上房间，并打算明天看看情况，不行就直接拖车到4s。

晚上总结了下，2次的报错好像都是充过超充，并且充电失败，之后就出现问题。

当时在想，难道是转接头的问题？

1月4号

早上吃完早餐上车启动（按启动键同时 南无阿弥陀佛阿门真主保佑共产党万岁）又没事了。

牛得一批

本来想着直接开去4s维修的，但是因为约了1月5号上牌，所以还是先开回家，等明天上完牌再去吧。

1月5号到岑村上牌，验车最后关头又报错，吓得上牌员赶紧问我啥情况，

我反而要淡定装逼了，

没事小问题，

重启之后就没事了。

上完牌立马开去4s店，直奔售后维修部。

到场后销售和售后经理，维修师傅和服务人员（总共五个人）都过来咨询情况，并且邀请我到2楼休息等待。

我当时啥心情都没有，就想师傅赶紧的帮忙弄好。

但是车子并没有再出现异常，师傅也没能检查出问题。

我跟师傅说每次出问题都是超充后，并且这车不能充超充。

然后师傅直接开车带我去超充站，在超充站插枪读数据，师傅让我帮忙不停地插。。拔。。插。。拔，然后他在电脑读取数据（md这些充电枪超级重）最后还是不能充电。

随后师傅说走吧，我已经读取到数据了。

回程开了10分钟左右吧，终于出现故障码了（真的盼星星盼月亮盼故障码）

师傅看到故障码整个人都精神起来了，立马拿电脑读数据（讲真，我当时感觉到师傅很兴奋，真敬业）

之后师傅踩着20km回4s，不过师傅很淡定，不愧是老司机老师傅。

一下车师傅立马叫售后的客服拍照取证，并且很大声说，千万别熄火哈哈哈。

（插播下：中途又有部四驱宋plus过来，说后排天窗有异响，师傅三两下解决了）

之后又是拆这拆那的，拆到最后师傅说，应该是后面的总成坏了，这些修不了，直接换吧。

4s联系工厂发急件过来（听说是从深圳发回来的）。

售后经理说可以给辆代步车我开回家，但是是纯电的，因为家里还有一辆油车代步，就婉拒了，表示尽快帮忙搞掂吧。

之后就自己坐地铁回家了，中途还咨询过能不能退车换车，毕竟心淡了，经理说按照国家三包法走。

1月6号

行驶证和新的临牌寄到家了，什么叫背刺车主？是刚提新车就出新款吗？

我觉得不是，是行驶证到了但车还在4s维修。

1月7号

早上刚开完会，师傅打电话来说车修好了，本来重感冒的，突然好像打了鸡血一样，直接冲去4s店。

提车，直奔超充站。

插上，充电成功，nice。

最终销售送了一个比亚迪原厂空调被，并说以后给我留着一个香薰，下次过来拿，这次没货了。

广州4s的售后经理也表示非常抱歉，承诺赠送2次保养。

事情到此完结。

比亚迪作为我们中国自主品牌车企，能够造出dmi超级混动，作为国人我自己是感到非常自豪，并且也非常愿意支持比亚迪。

至今我仍然非常信任比亚迪的电车技术。

4s的售后服务虽然没有尽善尽美，但我还是可以接受（听说特斯拉的售后非常nice）。

写出这段经历，并不是故意抹黑厂家或者4s店。

只是写出来尽可能帮助到更多的车主。

老婆说我最近说话总是很啰嗦，大家如果也这样觉得的话，那也没办法，反正看到这里你都快看完了是吧。

总之事情告一段落，希望大家用车愉快！

支持国产，国产加油！

预祝新春快乐~！

原本以为事情告一段落，可以愉快地用车了，可是事与愿违。。。。

车出现了异响！！！！！！！

一开始是很微弱的声音，也有可能是开着歌没留意。

后来听到过，又以为是转换头在后备箱滚来滚去没固定好。

1月21号 更新

发现车有异响，好像是踩油门和松油门那一刻有哒哒哒的声音

我把几个视频剪在一起给

不知道有没有车友有类似的情况。

1月22号 更新

受不了异响，特别是堵车的时候，一踩一松，烦死了。

立马微信群上约4S店，4S店说今天很多车，本来想着不去了，因为公司周日还要上班，唯一的休息日不想浪费时间去整车。

但是想想到时候过年了，可能一拖就要拖好几周呢，还是去吧。

在家里拿了一袋砂糖橘去，想着边吃边等~

（感谢老婆好闺蜜从江门送来的橘子，对就是高速失速篇来搭我老婆那位好闺蜜~）。

到了4S店

一开始师傅以为悬架球头问题（没听错的话）

后来另外一个师傅说是新车刹车盘有层胶，新车还没把胶磨走。

师傅解释这个胶就是保护刹车盘不容易生锈，新车如果库存久了刹车盘会有锈迹，客人来订车看到锈迹会不喜欢。

（什么？DMI还会有库存？多少人等到裤穿隆）

然后架起车子喷了点东西在两个前轮的刹车盘上。

喷完我们就出去试车了，师傅说呢，试着大力踩刹车把那层胶磨走。

然后带我出去急刹车

在路上急刹了7~8次，回头率1000%

全程我的手都紧握着副驾驶的扶手啊，哪敢松手！！！！

到了红绿灯，师傅还在给我耐心讲解这刹车盘上的胶是咋回事~

我趁师傅不注意，偷偷弯下腰。

你们猜我在干吗？

我在捡橘子诶~~橘子被刹飞一地~

出去“刹”了几公里，回到维修部，师傅说再喷喷后面。

我说诶不搞了，其实是心疼，如果只是胶的问题那就不是问题！

回吧~

销售这次又送了个比亚迪的书包和枕头，超棒的，谢谢大哥啦。

1月25日 更新

现在一千七百多公里，提车刚过一个月，去了四五次4S店了，烦死人。

因为每天早上都要送老婆上班，回程必经黄埔大道西。

广州的小伙伴可能都知道这里堵车有多恐怖，早上七点就开始堵车。

堵车时候油门一踩一松就会发出异响（仅在一踩一松，踩下去之后就没有了。）

给大家听听，我觉得这应该不是刹车盘的声音。

如果是刹车盘，怎么踩油门也有声音？

总觉得是哪个结构没搞好，现在感觉声音越来越大了，好无助。

为什么总是我，我朋友说我这是四驱踩雷王！！！

现在我不知道怎么整好，如果有遇到同样问题的车友，请留下您宝贵的经验，谢谢！

比亚迪宋Pro DM-i 旗舰型110km 10000公里用车体验

时光荏苒，我的比亚迪宋PRO-DMI旗舰110跑了10000公里，来众车友分享一下从购车到这一万公里的用车感受。

深秋下的宋

一、选车订车

2022年三年封控期结束，购车升温，看车的时候，比亚迪销售火爆，一车难求，4S店都是人头攒动，热门车型订车都是需要排队等车，而且销售告知要等3个月才能提到车，并且年后受电池原材料涨价影响，所有车型都要涨价，政府补贴也是到年底截止，提车的人都在排队，就算缴纳了定金不想要车了也可以退还，考虑了两天后，网上果断缴纳了2000元定金订车，订购了宋ProDM-i旗舰型110km，因不着急用车，等就等吧。

作为一名开了十几年各型油车的老司机，也是顺应新能源汽车发展的潮流，根据自己的经验，综合从三个方面考虑选购一台新能源汽车：1、自身预算范围内的用车需求；2、厂家实力规模及市场占有率；3、三电技术；4、该级别车型一年内销量榜前十以内车型。

自己家有两台车，一台雪佛兰，开了十来年了，主要是老婆上班代步使用；一台油气混动的面包车，工作车，个人跑业务、拉货使用；偶尔出去玩一下或者父母用一下车，还是不够用；开面包车，孩子嫌噪音太大，坐着不舒服。本着为家人服务，为孩子着想，以居家代步、经济实用为主要用车目的，20万预算，开始选车。

开过太多各品牌的燃油车，所以一直想选一台新能源，因为亲戚这边有一台蔚来ES6，开过几次，提速起步快，加速丝滑没有顿挫，真不错。之前去外面干工程，遇上封控期，刚好把加油站隔离到了管控区外面，几辆车加不上油只能停工，靠着一台蔚来ES6，接着家用电，天天充着，好歹解决了通勤用车问题，至此对电车有了更进一步的认识。

纯电车是好，远距离行驶还是有里程焦虑，北方冬季气温低，续航会降低。身边的一个叔叔有一台理想，增程式，但是老听他抱怨油耗高，蔚来、理想价格也超预算，了解了插电式混动和增程式原理后，插电式可以油电混动，动力可以并联、串联，功能覆盖了增程式，增程式相当于电车加了一个烧油的充电宝，动力只能串联，所以综合考虑，定位插电式混动车型。

4S店交车现场

二、提车验车

本人于2022年12月12日订的车，2023年1月30日4S店通知车辆到店，等了40多天，车辆提前到店，2月1日过去提车验车。自己提前打印了一份车辆验车表，带了一个板夹，表上标注了对查验车辆各个部位的标准、要求和各种参数的识别方式，所有表面上能看到的瑕疵、质量问题，停车状态能试出来的功能缺陷问题，必须在交款前查验清楚，交了钱收了车，再出现问题，4S店可就不那么好说话了。

好在验车顺利，全部符合表格里的标准，付完全款，4S店简短的交车仪式，捧着4S店送的鲜花和美女销售拍照，然后开车进入维修车间，加装4S店送的两块金属护板：发动机底护板和电池护板。安装护板要把车升起来，顺带着检查了一下车辆底盘。

虽说原车电池底下也有一层不知是什么材料的保护壳，但对于发动机和电池这么核心的位置，还是要加强一下防护，之前在网上有看到一位车友，电池外壳不知怎么搞了一个洞，说是被老鼠嗑出来的，当地4S店直接定性为人为原因，拒绝质保。所以还是要安装护板，多了一层金属护板，感觉厚实多了，应对轻微剐蹭和飞溅石子，多一层保护还是心里踏实。

安装发动机底护板和电池护板

给车底的电池安装金属护板

三、悬架

网上说的最多也是比亚迪被黑被吐槽的筷子悬挂”，我个人认为，其实这种多连杆悬挂结构简单、经济实用，完全满足居家日用，很多合资车也在用。网上发的很多掉车轮的视频和图片，我也看了不少，相同的图片和视频，却被不同的人用来重复和大量发布，而且图片视频里只看到后轮掉了，却看不到那个所谓“筷子”的杆断了的视频和图片，谁能知道掉轮子的车都经历了什么。如果有人能现场拆车，把那个筷子悬挂拆下来，徒手掰断，那我就相信你对筷子的定义，再或者用专业的设备测试那个杆的极限受力，看多大的力可以让“筷子”断掉，用权威数据来证明，那我就认可。我倒要看看，我开多久，它会断，断的那一天，我肯定会拍视频发文章来吐槽。

被吐槽的悬挂

四、售后质保

安装完了护板，再来说说售后，原车三电系统终身质保，整车6年15万公里，前提是一年行驶不能超过3万公里；首任车主；非营运；所有涉及电池电控电路的必须到4S店内保养；网上也有人喷比亚迪售后是坑，限制里程等等。不过，从我个人的角度，我觉的这要求不过分，车嘛，是消耗品，是有使用寿命的，总不能开一辈子。一年3万公里，10年30万公里，家用足矣，我个人肯定开不到20万公里就会换车。

4S店另一个工作人员推荐了延保服务，延保服务3790元，整车质保增加到8年21万公里，看了那个质保范围的零件材料单，原车除了易损消耗件，涵盖了车辆大部分零部件的质保，尤其工作人员说的那个中控大屏幕，车辆的多数功能都是通过此屏幕来操作，如果这个坏了，车辆的很多操作都将无法使用，更换一个需要8000元，买了延保后，如果坏了，免费维修免费更换，听着好像还可以很有保障，爽快买了，钱是都花到位了，我倒要看看，后面如果出问题，会不会如承诺的那样，来兑现质保服务，我们拭目以待。

五、订车价格

最终，我的宋Pro-dmi旗舰型110km，裸车价163800，保险4130元，自己上牌120元，延保3790元，落地171840元，政府补贴2000元，4S店送全车脚垫、车窗膜、发动机和电池金属护板，开回家总计花费169840元。

宋Pro和旁边的Q3相比，车更大，配置高，动力更强，价格低，你怎么选？

上牌

之所以没有选择宋PLUS，是因为我一进店，美女销售就推荐的宋Pro，试驾的也是宋Pro，后面做了对比，两车三电系统一样，就是在舒适性配置上有差异，同配置上，宋Pro性价比更高，宋Plus价格略高，宋Plus前窗好像是双层玻璃，隔音会更好。外观嘛，依个人喜好。

年前订的车，年后确实如销售所说，车辆涨价2000元，但是持续时间不长，特斯拉的大降价，一下影响了整个新能源车市。我这才开了3个月，宋pro-dmi改款6月份上市，新车比老款还便宜了4000元，所以，市场变化快，车辆是消费品，销售说的话，只能作为参考。

第一次充电

六、贴膜

4S店送了全车膜，膜是4S店外面合作的一家店。贴膜的时候，做了对比，白送的膜真心不好，颜色太深，晚上根本看不清楚车窗外的情况和反光镜。销售也是积极推销价格更高的膜。现场有个测试台，左右两边和上面都是那个浴霸一样的大灯，不同的膜，隔热的效果确实不一样，送的膜是根本没有隔热作用。测试所谓的什么紫外线，用那个紫光手电筒照有膜的照片和无膜的照片，有膜遮挡，照片不变色，无膜遮挡，照片直接变色，至于有什么玄机，咱也不好评论。直接放弃4S店送的免费膜，选了一款有隔热防晒功能的膜，免费膜基础上升级，又掏了1600元。师傅贴膜的时候，我拿着裁剩下的边角料，反复在那个测试台测试，确实有隔热的效果。后面在实际用车中，是有实际感受的，夏天太阳直射车窗，玻璃降下来，皮肤上直接一股灼热感，关闭车窗就会舒服很多，隔热防晒是有效果的，证明这个钱没白花。

用紫外线灯照射有膜遮挡的照片

有膜遮挡和没有膜遮挡的效果

工作人员在贴膜

七、用车油耗

在行驶的这10000公里当中，最直观的感受，就是操作轻盈、动力强、油耗低。油耗问题，也是很多人最关心的问题。本人有个习惯，喜欢记录和统计，不管仪表上怎么显示油耗， 最终我都是以实际花了多少钱，跑了多少路来计算油耗。提车那天刚好是2023年2月1日，截止到11月6日，总计跑了11128公里，续航显示还能跑362公里，已经加了1595元的汽油，充电花费了726元，合计2321元，平均0.2元/公里，跑100公里平均花费20元，按最近92#汽油价格8.2元/L算，20元除以8.2元，合2.43L/100公里。

手机APP显示的不同时期的油耗

经历了风雪的考验

不经历风雪，怎么见彩虹

个人觉的开插电式混动，还是需要一些经验积累，那个智能保电和强制保电、ECO/NORMAL/SPORT三种动力输出模式，要根据不同的路况、车速、距离来进行搭配设置，才能跑出最优的油耗。总的来说，市区里跑是最省油的，高速上油耗会增加，本人高速跑的少，都是市区通勤、城际100公里通勤，亏电表显油耗基本上没有超过5L/100KM，用车到现在，电量没低过20%，低于30%就充电。油耗取决于你的充电次数，只要充电方便，油耗可以保持很低的。自己测过一次，国道上按照限速牌70公里范围内的速度跑，不急加速匀速正常行驶，不开空调，用ECO纯电模式，跑完75公里，电量还剩50%，再折返，是能超过原车辆110KM续航标定的。个人开出的最优里程，油费200元，充电费累计82元，合计282元，最远跑过1260公里，平均费用：0.22元/公里，油耗高低，还是取决于开车的人和开车的方式方法。

表显油耗

车内前排，内饰是很喜欢，晚上还有氛围灯

贯穿式尾灯，夜间点亮很漂亮

这个灯还是很喜欢的，就是远光拉跨，近光太亮。

后排空间还是很大的

八、缺点问题

来说说缺点和遇到的问题：

1、车辆的风噪在车速70以后，会比较大，原车配的佳通轮胎，胎噪也有点大，有车友换了静音性更好的轮胎、给车辆多增加了一道密封条以后，胎噪风燥会有很大改善，和同级别车型相比，中规中矩，没有优势。

2、新能源汽车普遍都没有备胎，原车配了充气泵、补胎液，看了车友的补胎经历，不到万不得已，不要使用补胎液。据说使用了补胎液，会影响到胎压监测器，会导致其故障。当然，跑远路，我肯定要买一条全尺寸轮胎备上。

后备箱标配的充电器、放电插板、补胎气泵、补胎液，安全工具等

3、空调PM2.5开启自动检测，会出现电流的“哒哒”声，声音很小，只有在车辆很安静的时候才能听到，关闭自动检测后，声音消失。

4、整车车漆太薄，不耐剐蹭，蹭一下，底漆就漏出来了，被路上小石子崩了以后，就变成小白点了。

5、目前用到现在，倒车影像累计出现过两次花屏，马赛克加绿色画面卡住不动，关闭电源重启后，恢复正常。

6、车灯，贯穿式尾灯，夜晚点亮很漂亮，很有识别性，但是大灯，近光太亮，远光拉跨；

7、充电口的盖子是侧开，不防雨，遇上充电下雨，我都是上面粘个遮雨板子，充电的时候有看到特斯拉的充电口设计的都是上翻盖，有一定遮雨功能。要么就是买一个充电口遮雨罩来解决。

下雨充电，粘了一张泡沫垫用来防雨淋

8、后面应该是因为“常压油箱”事件，我是收到了车机的OTA的升级提示，当时也没考虑太多，直接升级了，后面就发现了两次，车辆在熄火锁车停止状态时，发动机自启动，但持续时间不长，后面自己就停了，希望有一天它自己不会开走，把我无情的扔下。

9、前段时间又提示升级，你不升级，启动车辆它老弹出来，升级后，感觉HEV混动模式下，发动机接入更积极，有时等红绿灯停止状态的时候，发动机空转不给电池充电，拨回EV模式，发动机关闭。跑起来后，拨回HEV后，发动机才给电池充电。

停车状态，发动机给电池充电

10、很多人喷的所谓“偷油”，对我来说，这车就是混动车，设计的初衷就是让你油电混合着开，你非要当纯电车开，舍不得烧油冠以“偷油”的名号，怕烧油选纯电车就好了。

最喜欢的地方：

1、电机197匹马力，发动机110匹马力，并联峰值300匹马力，起步快、加速线性丝滑无顿挫、动力充沛，优于同级别内大多数油车。居家日用代步，足够用了。

2、车机15.6寸大屏幕，功能很多，可以旋转，登微信刷抖音看电影，可以下载喜欢的各种APP应用，很方便，车机操作流畅。每次坐车，孩子最喜欢用来看动画片，出门带娃的标配。

3、老婆最喜欢的，就是车辆定位，定位很精确，可以实时掌握我的行车活动轨迹。

4、车辆自带3千瓦的外放电，全车18度电，相当于一台移动的充电宝，配有外放电插板，户外露营，照明、烧开水、煮火锅、电器充电，用电便捷。油量充足，舍得烧油的话，可以原地发电，相当于一台移动式的发电机。对于一些户外作业，接电困难的时候，使用一些3千瓦内的电动器具，可以救急。

充电显示

九、个人对新能源汽车的看法和购车建议

之所以选择比亚迪，是因为比亚迪能将中国文化的元素融入到汽车文化里。以前国人买车，都是把车屁股后的汉字抠掉，现在国产车卖到了国外，外国人开始抠比亚迪的字母，保留汉字。

小区装了5个充电桩，就我一个人在这充电

未来汽车行业，新能源汽车是大势所趋，新的电池技术在不断迭代升级，能量密度更高、充电时间更短、更安全的电池在不断推陈出新。未来新能源汽车竞争将更加激烈，燃油汽车将有序减少，最终将退出历史舞台。欧洲各国已陆续出台燃油车禁售时间表，中国海南已率先明确时间表禁售燃油车，深圳出台政策，差异化收取燃油车和新能源汽车停车费，北京明年6月份，燃油出租车将强制退出市场，全部使用新能源汽车。宝马德国慕尼黑工厂最后一台燃油发动机下线，未来将全部转型为电动车。中国计划2030年实现双碳目标，本人预测，双碳目标实现后，国家将出台禁售燃油车的时间表，未来10年-15年，将是燃油车最后的自由时光，之后燃油车将分阶段有序退出历史舞台。

有人说买新能源汽车后悔？10年后换电池又要花钱是智商税？还有人说只要能加油，终身不买电车。我只能说，只有接受不了新生事物，不敢去尝试、思想止步不前的人才会后悔。10年后，我思考的是10年间为什么不能努力奋斗，再换一辆技术更好的新能源汽车呢，再尝试一下其它品牌呢，10年后的汽车技术，又是一个新的高度。

个人新能源汽车购车建议：1、自身预算范围内的用车需求；2、厂家实力规模及市场占有率；3、三电技术，个人认为第一梯队：特斯拉、比亚迪；4、该级别车型两年内销量榜前十以内车型；5、该品牌车企申请专利数。以上建议，个人愚见，非喜勿喷，仅供参考。欢迎大家评论交流。

比亚迪宋PLUS-DMI实际使用感受

购车过程：我是19年2月分出国，一直到今年的5月份回来，当时在外面几年我关注最多的也是合资车型，对于国产车感官较好的是吉利品牌，因为这几年吉利发展和海外并购确实比较牛，比亚迪可能只关注到了他的刀片电池这方面，对于他的汽车说实话，关注很少！回国后，我第一天上街看到比亚迪的宋，天呐??确实被外观惊艳到，特别是它的前脸造型，可以说气质和档次这块拿捏得恰到好处，符合国人审美观，后来上网查阅相关车型，从外观到内饰配置等等方面，让我稍微有点心动，但是不至于马上购买。因为我表弟也是近期买车，他是1.5T别克昂科威s，我问他的用车情况，他其他没有什么问题就是一个油耗有点让他受不了，他是上下班通勤路程25公里左右。但是6月份别克优惠政策很大，落地17万多点，后来我跟随他到别克看了一下，当时他那项购置税减半的政策结束了，不过君威的优惠力度也很大，1.5T落地价格在15左右！还是比较诱惑，毕竟以前是一款B级车，内心有点犹豫和纠结，后来他说你可以再看看比亚迪，现在很火并给我发了一张图片

当时以为是比亚迪4S店，他说是他公司楼下停车场，震惊后来去了一趟比亚迪王朝店，里面是新的宋Pro冠军版，总感觉前脸造型没有plus 大气，问他有没有plus，他说王朝不买，海洋才有，这里才知道车型还分开买的，6月23款新车也出来了，感觉前脸一般，而且没有优惠，而老款花更低的价格买更高的配置，感觉划算点，而且现车不等，最终买了110公里旗舰plus，落地16万8，相对现在他们买的还是贵了一点，不过比以前还是便宜一点，哈哈！

6月26号提的车目前行程 2106公里，下面说说我的用车感受和车辆情况，让诸君参考。

先说油耗表现，2106公里合计加了600元的油，在外面充电桩费用合计220元，截止8月20日剩余如图

最近亏电跑的比较多，将油耗拉到0.45左右，如果我一个星期充电2次费用在0.2左右，外面充电一般都是在1.2元一度左右，充满22元，其中服务费8元，这个费用有点贵，剩余电量在25左右充满需要一个小时10分钟左右，这点必须吐槽一下，有点慢！说到这里，如果家里小区可以安装充电桩，跑起来的费用真的很低，而且电动行车质感比混动模式下更安静舒服，像我是小区不让安装，基本当油车用了，通勤超过50公里我会提前充好电，这样能稍微节约点[笑哭]不过它的油耗表现还是比较满意的，我设置的是保电25。

再就是它的续航表现，我目前快两个月电池包没有出现问题，现在的天气空调2档市内加郊区道理跑80公里，剩余电量在28到30左右，还是比较符合实际！但是上次我去4s电升级盲区监测数据，问师傅，目前这款车最多的问题就是电池包，不过只要不是外因，都提供更换，搞得我有点心慌慌。

内饰：这方面怎么说呢，只能说还行，第一眼很不错，但是耐看程度稍微差那么点意思吧，白色座椅怕不好打理某宝买了一套坐垫，中控和副驾驶区域的烤漆我自己买了膜贴的，因为很多车主说特别容易刮花，新车嘛，还是爱惜点，屏幕不是特别大但是够用，清晰度可以！

空间：还是比较满意，一家出行绰绰有余，但是后备箱的感觉不是很友好，我小孩的一辆小自行车有点够呛，但是后排座椅可以放倒铺平，所以偶尔的大件也无所谓。

座椅：主副驾驶座椅电动调节，通风夏天很友好，加热南方作用不大，但有比没有好，调节可以躺平，我感觉坐垫有点软，不过挺舒服的，但是靠背差点意思，腰部没有支撑，长途驾驶有点累。

车机：小迪很好用很好用，语音指令指那打那，高速行驶中解放双手，避免分神，车子的大部分功能都可以通过语音控制，这方面国产车真的优秀！唯一的遗憾就是车机自定义的高德导航没有自己下载的功能强大，不过正常使用没有问题！希望以后能够更新

配置丰富，该有的都有了，盲区监测，倒车雷达，360影像对于新手驾驶不是一般的友好，窄路会车，倒车入库停车等等有了它毫无压力，主动刹车在我分神的时候为我避免了一次追尾，好评！国产15万合资50万的待遇！哈哈

遇到的问题：第一吐槽的就是悬挂，真的太软了，不好的路幌动幅度太大了，不说后排，主驾都要把我丢出去了，在好路上前排舒适性好，但是后排像船，坐过我车的人有的很喜欢这种感觉，但是有晕车症状的人不友好。然后就是40码以上过弯支撑明显不够，车身倾斜角度大，还是软造成的，23款的悬架还是一样没有变，比亚迪可以听听车主的声音。

轮胎轮胎轮胎，重要的事情说三遍，真的很差劲，沥青路面还好，水泥路面，我的天，那个胎噪真的不是一般大，而且下雨天同样的刹车力度，明显制动距离延长，所以打算过一段时间就去换掉。

异响问题，刚开始个把月没有声音，就是一天晚上在车少的路上暴力驾驶了一段距离，第二天在A柱或空调出风口有哒哒哒的声音，不是一直有，偶尔会出现，我看一些车友也反馈类似情况！有的说过一段时间没了，有的是有啥松动。等首保的时候去检查一下

前大灯的亮度差了点，远光灯不够，后面尾灯但是亮的闪眼睛[捂脸]

目前发现的问题就是这些，整体感受还是比较满意，毕竟价位在这里，花多少买多少东西吧，正因为国产车如此内卷，现在合资车的价格都在下调，想当初雅阁，凯美瑞都加价，内心还是希望国产越来越强，希望自己的小迪没毛病[呲牙]也是自己用车的真实感受！

很多人问买新还是买旧款，现在旧款停产在售，优惠力度也大，新车有些地方升级了，但是主要地方还是一样的，有话说是买新不买旧，但是我个人认为旧款能花更少的钱买更高的配置，何乐不为！