比亚迪2024年首季营收1249.44亿 归母净利润45.69亿

观点网讯：4月29日，比亚迪股份有限公司发布了2024年第一季度报告。

报告期内，比亚迪实现营业收入1249.44亿，同比增长3.97%；净利润达到45.69亿，较去年同期增长10.62%；扣除非经常性损益后的净利润为37.52亿，同比增长5.24%；经营活动产生的现金流量净额为102.28亿，较去年同期下降29.29%；基本每股收益和稀释每股收益均为1.57元/股，同比增长10.56%；加权平均净资产收益率为3.24%，较去年同期下降0.41%。

期内，比亚迪总资产6777.83亿元，同比微降0.26％；归属于上市公司股东的所有者权益为1430.9亿，同比上升3.08％。

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比亚迪申请车辆电池管理专利，提升低压负载供电效能

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944511A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质，包括整车控制器、电池管理系统、辅助变流器和动力电池，动力电池包括多个串联设置的单体电池以及设置在其中一单体电池上的抽头，抽头用于将若干串联的电池单元形成低压电池模组，低压电池模组用于为低压负载供电，辅助变流器的输入端与动力电池的两端连接，输出端与低压电池模组的两端连接，电池管理系统用于在整车电池上电过程中检测低压电池模组的电量；以及用于在确认低压电池模组的电量低于阈值时，向整车控制器发送充电请求；整车控制器用于基于电池充电请求向辅助变流器发送充电指令；辅助变流器用于基于充电指令通过动力电池对低压电池模组进行充电。

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比亚迪申请车辆供电控制系统专利，实现精准控制车辆电池供电

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆的供电控制系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944517A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆的供电控制系统、方法、车辆及介质，该系统包括管理模块、电池模块、转换模块，以及包括第一供电支路、第二供电支路、第一放电支路、第二放电支路，该系统用于基于充电状态在确认第一电池单元未充满且第二电池单元充满时，管理模块控制执行第一放电准备，转换模块基于第一上电报文通过第一供电支路停止对电池模块供电；基于充电状态在确认第一电池单元充满且第二电池单元未充满时，管理模块控制执行第一上电准备，转换模块基于第二上电报文通过第二供电支路对第二电池单元供电；基于充电状态在确认第一电池单元和第二电池单元均充满，管理模块控制执行第二放电准备，转换模块基于第三上电报文通过第一放电支路对车辆低压负载供电。

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