宋pro2023和宋plus怎么选?

　　优点：最令人满意的是做工精细和坚固。比亚迪的汽车不是陆地坦克。从买车到现在被三轮刮伤，它击中了别克，起亚和Shidunzi。他们都摆脱了红尘......这辆车的配置比20多万辆合资车辆更高，这对人们来说非常划算。时尚，拥有自己的家庭风格的正面，告别抄袭。冬季降雪后，油耗高于夏季。一般来说，它是经济的，它是大约8油。

　　缺点：当车刚买完时没有问题，但是当它开了大约300公里时，每个人都说有制动噪音。第一次刹车刹车时，我觉得它被撞了，我震惊了，下车了。我根本没看到它。后来，基本上，只要制动器刹车，它们都有不同程度的声音。听起来很难听。当我第一次去4S进行维护时，店里的工作人员轻弹了我。我让他们为我检查一下。 。对刹车异常的朋友有什么疑问吗？

　　外观：我喜欢宋的角色。正面的设计更加圆润，气势更小，但更加温柔奢华的中式风格。车顶采用张力设计，弥补了整车的动力。腰线非常运动，加上锋利的鹰眼大灯，整体看起来平静而温柔，不乏敏捷，它可以算是“绰绰有余，绰绰有余”。

　　内饰：由于比亚迪推出的内饰是精品车，当然，它必须配得上“精美”这个词。内饰大量用于塑料的柔软内部，质地很好！中心的8英寸屏幕功能非常强大！有各种功能，合资车不超过20万！

　　空间：大而大的空间也是比亚迪宋的最大卖点。许多车手都说座椅的舒适性非常好。老人和孩子都喜欢它。我喜欢座位的支持。长期骑行不会让身体感到太累。

　　性价比：性价比高，做工，内饰，动力，配置都很强，坐在我车里的亲朋好友说车子接近大气，空间特别大，动力很强，2000转就可以了运行到120英里每小时，油耗非常低，上次回到家里，650公里的高速，整个空调过程也超载150KG，油耗不低于五毛一公里。

　　动力：这款车的主要原因之一是1.5t动力。只是爆炸性的，从一丝肉开始。但如果你愿意给石油。 1500年后，有稳定的耐力。高速暂时仅超过140，第六档约为2,300转。不要漂移，不要摇晃，磨合期。我没有再提供任何油。

　　越野：机械辅助方向确实没有优势，方向的准确性非常令人满意。这一切都意味着战斗的地方。没有虚拟，但毕竟没有电子酷，比电子相对更重要，如果是姐姐可能会有点不舒服。但是祖父们仍然觉得很轻松。油耗：目前行驶2650辆，平均油耗不高于7升，但总平均油耗为8.8L/100km。平均值是26L，但里程只有20，我怀疑我提出了一辆车。用熊的燃料消耗计算 - 它是9.2。它确实比日本汽车好。但非常满意。

　　舒适：座椅舒适性不好，看来我的f3舒适性不好。然后，座位有点硬，特别是在后排，朋友反应和坐着不舒服，但整体感觉车非常稳定，唯一的遗憾是后排座椅靠背没有调整，但我听说制造商是考虑放电后Ping，但我认为它应该放在首位，就像我说的后座椅靠背调节，以及前排座椅，腰部调节和后排气口，所以这车不好。写完之后，我突然觉得很抱歉买这辆车？

试驾比亚迪宋L，18.98万起售，续航达成率高不高？

日前，小编试驾到了比亚迪品牌旗下的纯电动猎装SUV宋L，这款车目前共有5款配置在售，官方指导价区间为18.98-24.98万元，提供后驱和四驱版车型可选，纯电续航里程分别为550km、602km和662km。小编试驾到的是顶配版的2024款 602km 四驱卓越型 宋L，官方指导价为24.98万元，下面我们就来一起了解一下这款车。

先从外观来看，这款车的外观采用了比亚迪王朝系列“先锋龙颜美学”的设计语言，整车看起来比较运动。前脸配备了“龙须”样式的灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围两侧设计有造型运动的扰流口，并采用了两条镀铬饰条进行装饰，提升了整车的运动氛围。

车身侧面来看，这款车定位猎装SUV车型，车头设计的比较低趴，且尾部也采用了溜背式设计，同时配备了掀背式尾门。此外，车身侧面还配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃和造型运动的20英寸高性能五星铝合金轮毂，以及前高性能四活塞铝合金定钳。

车尾的造型设计就比较运动了，尾部采用了较多折角的设计，并配备了贯彻式尾灯和造型运动的后包围，同时还配备了电动尾翼，且尾部上方还配备了运动的高位刹车灯和两段式扰流板，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，这款车的内饰采用较多软性皮质进行包裹，并在部分区域应用了翻毛皮材质，提升了车内的档次感。同时车内还配备了全新样式的多功能方向盘，并在方向盘中间贴有“宋”字LOGO，且还配备了10.25英全液晶仪表和15.6英寸中控屏，并内置了DiLink智能网联系统，支持可见即可说、OTA升级和WiFi热点等功能，在人机交互和智能化方面的表现较好。此外，车内还配备了投影尺寸达50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统和12扬声器丹拿音响等等。

在乘坐空间方面，这款车的车身长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，采用了2+3的座椅布局。同时车内的座椅采用了翻毛皮材质，且前排座椅均支持电动调节，并支持座椅加热/通风/按摩功能，后排座椅支持座椅加热功能，整体的舒适度还是不错的。我们以身高175cm的模特为例，在坐到这款车的后排座椅时，头部还有1拳的距离，腿部还有2拳以上的距离，整体表现还算不错。虽然受限于车身造型，后排的头部空间有些小，但配备有全景天幕，所以依旧有1拳的距离，且不会感到压抑。

配置方面，作为顶配车型，这款车的各项配置还是比较全面的。这款车配备有9个安全气囊、不可开启全景天窗、电动尾翼、主动闭合式进气格栅、无框车门、真皮方向盘、方向盘加热、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、遥控移动车辆、内置行车记录仪、50W手机无线充电、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、车内多色氛围灯、外后视镜电动调节/加热/锁车自动下翻、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、双区自动空调、香氛装置、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器等等。同时这款车还配备了DiPilot辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，带有自动泊车入位、全速自适应巡航、自动变道辅助、360°全景影像、透明影像、主动刹车、主动式DMS疲劳检测和主动安全预警系统等等。

动力方面，这款车搭载了前后双电机，电动机总功率为380kW，总扭矩为670N·m，官方百公里加速时间为4.3秒。在试驾过程中，整车的动力响应还是比较迅速的，提速较快，满足日常家用完全没有问题。同时，这款车还配备了总容量为87.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，支持快充，最大快充功率为140kW。我们在选择了480kW直流充电桩测试充电功率时，这款车在剩余23%电量时，充电功率可以达到123kW，随后在充至40%左右电量时，充电功率提升至143kW，但在充至68%电量时，充电功率直接下降至14kW，此后一直没有保持在14kW充电。

而在测试纯电续航里程时，我们测试了高速和城区路段，将车辆设置为标准回馈和标准模式，并将空调调为23°自动模式，共行驶了126.6km，表显行驶了149km，所以续航达成率约为84.9%，还算不错，相比冬季的60%多的续航达成率要好了很多。同时这款车配备有云辇-C悬挂系统，悬挂支持软硬可调，开起来的舒适性和操控性还是不错的。

总结

整体来看，比亚迪宋L的产品力还是不错的，其车身外观和内饰的设计比较亮眼，且配置也比较高。不过，我本次试驾的是顶配版车型，可能售价会偏高一些，大家如果日常家用的话，建议入手550km和662km的入门版车型就好，性价比会更高一些。

试驾比亚迪宋L，体验猎装SUV

驾驶感受还不错，指向性、加速、减速都比较顺滑，提速较快，而且速度能保持住。急加速的时候，动力提升很快，超车比较轻松。能给人一种驾驶的信心。时速到了120km的时候，车身很稳，没有晃动，噪音处理的也不错。

在高速上使用了车道领航和跟车功能，跟车距离有4档可选。选择2档的时候，相对起步时，刹车会更好一些，柔软、稳健。车的制动时间会比较长，驾驶员不会有点头的感觉。但是坐在副驾和后排就会有离心力的感觉。但是起步状态会有点缓慢，2档的跟车距离被加塞了。

坐在副驾会感觉比较舒服，承托都挺好，空间也宽敞。但是后排的噪音会比前排大，稳定性也没前排好，拐大弯的时候晃动比较厉害。

倒车透明底盘挺好用，但是车尾的摄像头感觉鱼眼弧度大了，画面变形会比较严重，可能设计是为了凸出最近距离。

宋L也配置了L2功能。在高速上识别比较精准，大车、小车都能有明显标识出来。它带有自动远光调整功能，在对向车差不多200米左右会自动关闭远光灯。

整体来说，开起来完全没毛病，适合喜欢驾驶乐趣的年轻人，动力完全够，驾驶信心也很足。