比亚迪G6马路行驶突然断轴，车主：不是号称公路坦克吗？

消费者在选购车辆的时候，对于车辆的安全性的考虑肯定是必不可少的。消费者对于安全性的评定无非来自对品牌的信赖度和老车主的一些口碑。当今这个时代是个信息时代，任何新闻都会在短时间内迅速传播，所以现在的很多厂家在发现车子的质量问题的时候越来越多的车企选择了面而不是掩盖问题，但即使是这样，还是免不了会出现各种意外的问题，今天我们要讨论的是车子的断轴问题。

说到车子的断轴问题，很多人脑海中都会闪现美系品牌，毕竟美系的车在断轴问题上出现的太多了。断轴问题其实在在撞击后出现的话是属于比较常见的事情，毕竟在撞击之后车子所承受的力度之大，零部件之间出现松动脱离都是有可能的，即使是造车技术特别好的豪华品牌，也难以避免这些问题。但是如果一辆车在路上好好行驶着，都能莫名其妙地断轴，就很难让人接受了。近日一位比亚迪G6的车主，就碰上这样一件让人气愤又后怕的事情。

前几天比亚迪G6的车主张先生开着自己的车行驶在路上，一路上路况都很平坦，路上也没什么了，张先生的车速就稍微快乐一点。路上没太注意，可能是磕碰到一个硬物，车轮一下子就脱落，车身猛地倾斜。这下把张先生给吓的，回过神来赶紧把车子挺好去检查车况，车辆的半轴已经断裂，油液也撒了。还好路上人不多，没有出现人身安全问题。

这让张先生很纳闷，自己的车也就碰到一个小的硬物，就能出现这么严重的问题。但是自己买车的时候就是看中的比亚迪的安全性，号称公路坦克，质量还是有保证的，怎么就会出现这种问题。

其实对于断轴这种问题，任何零部件的问题都可能触发断轴的结果，但是出现这种莫名其妙的断轴，任何人都是难以接受的，毕竟这和自己的安全息息相关。还是希望各个车企都能将这个问题重视起来，尽可能地提高车辆的安全性。

比亚迪G6更换进气VVT组件无法着车检修

一辆搭载476ZQA发动机的比亚迪G6手动挡1.5T轿车。客户反映：该车最近行驶中车辆抖动，加油门时排气管声音变大，油耗也随之增大；检查确认为VVI，故障，更换进气VVI组件后无法着车。

故障分析：

I、火花塞故障：

2、燃油系统故障；

3、正时配气系统故障等。

排查步骤：

1、更换进气VVT组件后车辆启动无法着车，检查车辆有高压火，燃油喷射正常；

2、拆下火花塞发现每个火花塞都存在淹缸现象，测量气缸压力几乎没有压力；

3、拆下正时链条重新校对未发现有偏差，重新启动依旧无法着车；

4、使用诊断仪检测未发现有故障，由于该款发动机是匹配液压挺柱的，所以发动机气门顶弯的可能性较小；

5、陷入困境后梳理维修细节时分析在拆卸VVT组件时由于之前螺栓力矩过大，导致无法拆卸，

使用加力杆后才将VVT组件拆下；

6、拆下凸轮轴箱体后对比发现进气凸轮轴、排气凸轮轴朝向相同（如图1、图2)，判断为拆卸进气VVT组件时螺栓太紧，松动螺栓时凸轮轴与后面正时固定轮之间发生移位导致，重新对正时，试车故障排除。

维修小结：

在维修更换正时链条时可以使用固定凸轮轴工装进行固定，但是在拆卸VVT组件时不可以把凸轮轴固定，因为在拆卸凸轮轴时会导致凸轮轴转动，最终导致偏差过大，无法启动。

维修点评：该案例故障描述清晰，排查过程、图片内容非常详尽，对于故障点的判定和维修小结有自己的思考，值得学习。

针对476ZQA发动机拆装过正时之后出现打不着车、加速无力等故障，应该优先测量缸压及检查正时，点火系统和供油系统可以暂时不考虑，避免维修走弯路。