星海S7实车亮相，大厂打造，造型酷似奥迪A6L，预计价格不会很贵

近日，一款叫做“星海S7”的全新纯电轿车的实车正式亮相，该车的造型设计既圆润又时尚，体现出东风风行对电动汽车的全新理解。没错，这款新车就是东风风行打造的，有着东风集团背书，它的质量和品控应该没有什么问题。基于该车的产品力考虑，预计它的价格应该不会很贵，主要覆盖13-20万元价格区间。根据东风风行的新能源规划来看，在2024年将推出2款新车，而星海S7就是第1款，它会在第二季度推出，第2款是一辆插混MPV（游艇），主要覆盖14-16万元价格区间，它会在第三或第四季度推出。

外观设计方面，星海S7通过大量圆润线条勾勒车身，能少用直角线条就尽量少用，所以它的外观显得比较饱满。它的前脸采用了7字型大灯，大灯有着很厚重的往下延展部分，位于前包围左右两侧，内部灯带呈竖线排列，点亮后具有很强的辨识度。和其他纯电动汽车一样，星海S7也采用了封闭式前格栅设计，这种汽车无需进气，用封闭式设计既能降低风阻，又能降低能耗。该车的熏黑下格栅呈梯形，由横向镀铬饰条点缀，让前脸的横向视觉效果更加突出。

车侧部分，给人一种十分熟悉的感觉，和奥迪A6L很像，不过它的尾部更局促一些，没有传统意义上的尾厢，是“大溜背”式的轿跑设计。具体来看，它配备了隐藏式门把手、五辐式轮圈等，车侧的运动感和时尚感还是很不错的。

尺寸方面，星海S7的长宽高分别为4935*1915*1495mm，轴距为2915mm，这样的尺寸相比中大型轿车（C级车）还是略小一些，但是又比中型车（B级车）更大一些，应该是一辆B+级轿车，仍然属于B级车的范畴。

车尾部分，长条状的贯穿式尾灯位置靠上，上下都是平行设计，造型比较乏味。后保险杠往后隆起，提升了车尾的层次感，左右两侧还设计了类似扩散器的造型，让车尾的运动感进一步提升。

动力上，该车搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米，6.67秒就能完成0-100km/h加速，最高车速可达165km/h，并配备了56.832kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为550km，还支持快充模式，0.46小时就能把电量从30%充至80%，慢充模式下，则需要9.5小时才能充满电。

内饰部分，星海S7配备了窄条幅式的小尺寸液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕，提升了内饰的科技感。前排地台采用了双层设计，上层是两块手机无线充电面板和两个相连的杯架，下层是开放式储物空间和充电接口，前排地台上没有换挡机构，预计是电子怀挡。还能看到，该车的前排是一体式运动座椅，对身体的包裹感更强，而且座椅还进行了打孔处理，预计会配备座椅加热/通风等功能。

该车的后排空间谈不上多么宽敞，可也不局促，家用够用，还配备了一块大面积的全景天幕，不过没有配备遮阳板。

整体来看，星海S7的产品力中规中矩，它最大的优势可能就是价格了，13-20万元价格区间瞄准了比亚迪海豹EV、丰田bZ3、欧拉闪电猫、深蓝SL03、五菱星光等同级车型，再加上东风集团的品牌影响力，星海S7的竞争力还是不错的。最后，对于这款车型，您有什么看法？

两条腿走路的比亚迪并不满足，在比亚迪S7官降之后要提速开跑？

在当前全球汽车行业大裂变的时代，中国汽车产业未来如何发展成为热议的话题。随着燃油消耗和新能源双积分政策日渐明朗，燃油车和新能源同步发展的同时，通过政策强力推动新能源汽车发展，成为我国汽车产业前进的明确路径。

先行者比亚迪，已成为最强新能源中国品牌。

在双积分政策的“高压”下，相比合资品牌的观望，中国品牌的响应无疑更加积极。中国品牌在面对国家双积分政策即将落地时，各有应对方式。“分而治之”，在现有品牌和产品格局之外打造全新的新能源品牌和产品，则成为很多品牌的选择。

如奇瑞的新能源品牌“EXEED”，强调高端、豪华。吉利的“豪华品牌”LYNK即使首款产品依然是燃油车，但其最终目的也是为了与以燃油车起家的吉利品牌进行区隔，为以后的新能源车市场爆发奠定品牌基础。

相比之下，比亚迪就不需要再另起炉灶的负担。成立伊始，比亚迪就是以新能源与燃油车并重，新能源发展有着明显的先发优势。2016年，比亚迪成为第一家新能源汽车突破10万辆的中国品牌，蝉联全球第一。今年，比亚迪毫无悬念的继续领跑新能源产销排行。8月，全国销量前十的车型中，比亚迪品牌车型就占了三席。比亚迪品牌在新能源汽车市场已成为具有最强品牌力的中国品牌。

两条腿走路，比亚迪是发展最均衡的中国品牌。

在新能源汽车快速发展的同时，比亚迪在传统动力领域也发展势头良好。自比亚迪F3、F6两款传奇轿车开始，直到比亚迪S7、宋、元等SUV，从轿车到SUV、MPV，比亚迪燃油车不但产品谱系齐全，而且销量常年位居中国品牌一线。可以说，比亚迪是中国品牌里，燃油车和新能源车“两条腿走路”最均衡的车企。

为了走得更稳、更快，在新能源汽车强势的同时，为了进一步提升燃油车的市场份额，比亚迪在现有产品和品牌布局的基础上，继续和提升产品的性价比，就成为其抢占市场的优选项。

8月下旬，比亚迪宣布比亚迪S7、宋、元等多款主力SUV产品官降。其中，大7座SUV比亚迪S7官降1-2万元，将整体售价区间从10.99-15.99万元拉低到9.99-13.99万元。

抓住今年的政策市机遇，比亚迪S7官降恰逢其时。

今年，全国乘用车市场相对低迷，给厂家和经销商带来了较大的经营压力。比亚迪的官降，一方面是厂家积极承担市场竞争的压力，给经销商减压，帮助经销商实现平稳发展。

另一方面，比亚迪并没有在今年上半年跟风降价，而是选择了8月底。官降之后正好迎来汽车行业传统的“金九银十”旺季。同时，比亚迪S7有多款车型采用了1.5T发动机，能够享受购置税按7.5%征收的优惠政策。也就是说，比亚迪S7官降，即能够抢抓年底旺季机遇，又是为了抓住今年购置税优惠政策到期的市场红利。

提升性价比，比亚迪S7成一线中国品牌最具性价比大7座SUV。

2015年，当绝大多数中国品牌都还在完善产品线的时候，比亚迪就推出了S7这款大7座SUV，成为第一批享受到“二胎”政策红利的产品。相比同价位的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等中国品牌紧凑型SUV，比亚迪S7的车身尺寸达到了4835mm*1855mm*1720mm，轴距达到2730mm，是一台非常标准的中型SUV，空间优势非常明显。

不但推出时间早，比亚迪S7持续热销的还因为其一直是一线中国品牌中性价比最高的大7座SUV之一。此次官降1-2万后，比亚迪S7的性价比更是成为同价位一线中国品牌SUV产品中的最高。

尤其值得一提的是，性价比最高的比亚迪S7在配置方面非常丰富。作为主打家庭用车市场的大7座SUV，比亚迪S7尤其考虑家人的健康和安全，是中国市场最先配备PM2.5绿净系统、360度全景影像等诸多高科技配置的产品，安全达到五星标准。1.5T车型的动力达到240牛米最大扭矩、154Ps最大马力、113kW最大功率，2.0T车型动力达到320牛米最大扭矩、205Ps最大马力、151kW最大功率，分别配备6档手动和6档自动变速器，动力强劲，换挡平顺。

总结：比亚迪S7、宋、元等SUV产品的大幅官降，使其性价比创造了一线中国品牌的新高度，将成为比亚迪燃油车产品热销的火车头，并为比亚迪新设计语言打造的高颜值、高品质全新产品的上市热销打下坚实的基础。

大幅官降，是不是预示着新能源第一地位稳固之后，比亚迪燃油车也即将再度发力，“两条腿走路”的比亚迪要提速开跑了？